免許を取って初めての愛車はなんですか？ 私はPＦジェミニでした。その次が117クーペ。別にいすゞファンって訳じゃないんですが。若い方はいすゞが乗用車作っていたとは知らない人もいるのでは

Question

？

Answer 1

おー、117クーペいいですね、買おうと思い中古車屋に行きまして
中を見たらドアパネルの内側がチェックに張り替えられて
一気に萎えました(笑)、最初の車はフェローマックスSSでしたが
三か月で捨ててスズキフロンテクーペに替えました、
馬鹿見たいに走る車でした、3気筒3キャブは伊達じゃないです、
思えば2年落ちの中古車が険付で28万で買えるなんていい時代でした、

質問者からのお礼コメント

たくさんのご回答ありがとうございます。
みなさんにＢＡあげたいくらいです。
素晴らしい車愛ですね。
その中で３６０の軽を愛したqwmty551さんにＢＡを。

Answer 2

自分はFD3SタイプRのバサーストの4型でした。年齢的に新車では出回ってなかった時代なので中古とはなりますが

Answer 3

ホンダS800でした。

FFジェミニのアクロバットCMは素晴らしかったね！

Answer 4

サーファーファミリアを従姉から貰った。
自分で購入はマツダカペラＣ２。

Answer 5

ＲＸ－７のＦＣ最終モデルです。
展示車だけど一応新車で買いました。

Answer 6

ホンダNⅢ360でした。
先輩から35000円で買った(^^;
よく止まりました。
次がサバンナGT、速かったなぁ。
その次がジェミニZZ/R,丸目の前期型で限定版でした。
乾いたDOHCサウンドが良かったです(^ー^)

Answer 7

【初代・トヨタマークⅡ】
昭和40年代だね・・・・・・
累計走行・16万Km超えた辺りだったな・・・
””クランクシャフト””が””ポッキリ””で廃車。。。。。

良い車だ有ったな・・FRで、良く走ったよ。
””フロント重心””が偏り過ぎだったが。

--↓-------自動車のスペック表--------↓-------------------

初代 T60/70型（1968年 - 1973年）
販売期間 1968年9月 - 1973年
乗車定員 3-6人
ボディタイプ 4ドアセダン
2ドアハードトップ
ワゴン/バン/ピックアップ
エンジン 1.9/1.6L 直列4気筒
駆動方式 FR
変速機 3速 / 2速AT
4速 / 3速MT
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式サスペンション
後:半楕円リーフ
全長 4,295mm
全幅 1,610mm
全高 1,405mm
ホイールベース 2,510mm
車両重量 1,000kg
ブレーキ 前:ディスク
後:ドラム
最高速度 165km/h（DX）
-------------------------------------------------------------

Answer 8

P510 ブルーバードSSS（当時７７万円）です。
一発試験の実技に内緒？？練習した車は、いすゞフローリアンでした。
懐かしいです。

Answer 9

箱スカだった。
まだキャブレターの時代で点火時期など弄り回していた。
次に乗ったのが3代目のローレル。
これが酷い車でそれまで日産ファンだったが2度と日産の車は買わないと決意させてもらった車だった。

いすゞの乗用車か？
懐かしい。
同級生の父親が整備工場を経営していてその同級生が乗っていたのが
べレットだった。
昭和４０年ころの車ですでに４輪独立懸架だったのには驚いた。
また別の友人はジェミニに乗っていた。
当時いすゞの車に乗る人は車をよく知っている人だと思ったものだ。
117クーペは憧れだった。

Answer 10

KP61
ラリーチューン入ってました

Answer 11

スターレットです。
この車でトヨタの車は駄目だと気が付いてしまいました。
５MTなのに４ATのシティに動力性能・ハンドリングから
乗り心地まですべて下ｗ
塊感のあるシティに対しボディ剛性ゆるゆるｗ

まあ同クラスならまだ我慢できる・・・かもorz

しかしオートバックスで借りた50万円程の
ミラの商用車にすら勝てる気がしない・・・

大ショックでしたorz

それ以来トヨタは駄目な車代表です。
会社にフィルダーがあるのですがAE86の頃と足回りが同じｗ
高速で走ってもガンガン突き上げてきますｗ
あまりの酷さに絶句ｗ

もう一生トヨタを買う事は無いでしょう。
いや絶対にありません。