日本市場に再参入したヒョンデが送り込んだ電気自動車、アイオニック5の評価がかなり高くて売れているそうですが？その理由はどこにあるのでしょうか？誹謗中傷はお断りします。

Answer 1

当方北海道にて10月末より月間3,000キロのペースで乗っています。

良いと思った部分を羅列していくと・・・
・ガソリン車から乗り換えても特に違和感なく乗れる
・室内空間は同じサイズのガソリン車と比較してもとても広い！
・スポーツカー並みの加速力
・日本製の同じクラスの電気自動車と比較すると150万円ほど安い価格設定
・急速充電器での充電性能は90ｋW級の充電器までなら充電残量85％までMAXパワーで充電可能
・冬の豪雪地域における悪天候下においても満充電からなら300㎞程度の走行は可能

といったところでしょうか。

デメリットを挙げるとするならば
・家に普通充電器をつけられない人
・1日400㎞以上を走ることが年間通して非常に多い人
には不向きですし、
・車幅が1890ｍｍ
・ホイールベースが長く、最小回転半径は６ｍくらい
あるため、都市部の駐車場や狭い路地は不便だったり、取り回しは悪いです。

家に普通充電器を設置できる人で、一日当たり最大でも300ｋｍくらいまでしか走行しない人なら日常使いとしても非常に魅力的な車だと思います。

Answer 2

年間600台未満でタクシーとかカーシェアエニカがかなりの割合ですが売れてるというのは自家用のことですか？それとも全体的にですか？

Answer 3

電気自動車の輸入車の販売量では、テスラには勝てませんが、ほどほど、電気自動車初心者には、良いかもしれません。未来感のあるディスプレイがありますし、AWDの値段もそれ程高くありませんので、良いかもしれません。ただし、充電が入力制限があるので、150kwの充電器を使用しても、80kwの入力充電しか出来ません。ここが、ネックです。アップデートをすれば良いのですが、いつするのかわかりません、テスラですと、専用の高入力充電器がありますので、充電の恩恵を受けたければ、テスラもありかと思います。

Answer 4

乗ったことありますが、凄くいい車ですよ。
まずデザインが面白い。トヨタC-HRが売れた時のように、先進的なデザインが評価されてると思います。
前のウインカーまで個性的（悪く言えば変な形）ですね。

EV特有のスマートな加速、カーブの安定性もよし。レベルは高いですが、テスラのシームレスな使い勝手に慣れてる人が乗ると面倒くさいと思います。

それでも使い勝手は良いから売れますよ。

Answer 5

https://www.esquire.com/jp/culture/column/a42382308/dol-fear-of-ev-as-seen-in-the-accident-of-hyundai-motor-ioniq5/
ちょと批判的な記事だけどね、火が付いたのは事実だしね
他の記事も褒めてるけど、それは他社も同じで褒めれば記事になり、また大きく批判しても記事になるからね
訳は実際に乗らないと（運転しないと）わからないかもね

記事にもある、ドアが開かなかったのって、テスラもそうだけど電欠したらドア開くのかなって俺は思ってる

普及的には値段では、俺は軽自動車を残クレで買わないといけないくらいの貧乏だからね、テスラやアイオニック５も買えないよ

ちなみに貧乏人は中古車買えって論争はお断りです、中古で頻繁に故障連発で修理するくらいなら新車ならほぼ故障無いしね、金銭的にもまた俺はたばこ吸わないからそうゆうニオイも嫌だからね

Answer 6

でも、見た事ないのは何故?

Answer 7

実際に売れてるなら、デザインなのでは？