ヒョンデ アイオニック5 2025年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転しやすい
- コーナリング性能が優れている
- 個性的なデザイン
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歴代モデル1件アイオニック5
マイナーチェンジ一覧4件2025年11月〜一部改良 アイオニック5
ユーザーレビュー23件アイオニック5
アイオニック5
- 運転しやすい
- コーナリング性能が優れている
- 個性的なデザイン
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.7
専門家レビュー7件アイオニック5
-
世界的評価の高いBEV
2024.12.23
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年5月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 欧州で高い評価を得るには走行性能と快適性能を高い次元で両立させていることが条件になる。その点、アイオニック5はいず...
- 不満な点
- 日本で乗るには車幅1890mm（5Nは1940mm）の制約を受けやすい。実際には運転席からの見切りは良く、タイヤの...
- 乗り心地
- 標準モデルは徹底してしなやかだ。路面のつぎめや凹凸もなめらかに通過する。車両重量を活かしたスプリング／ダンパー設定...
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シフトアップもできるスポーツEV
2024.12.23
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年11月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ここまで本格的な走行性能を実現していると、どうしても足まわりを固める必要があるため乗り心地が不快になりがちですが、...
- 不満な点
- サーキットだけでもタイムアタックから耐久レース、ジムカーナやドリフトなど、それぞれのシーンに適したモードが選べ、1...
- 乗り心地
- まず感心するのはシートの良さ。前席にはしっかりとした弾力のあるクッションでサポート性の高い形状を採用し、本革とアル...
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デザインに惚れたら買ってよし！
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- まずはデザイン。直線を使ったシンプルな、まるでモーターショーのステージ上に並ぶコンセプトモデルのような斬新さがあり...
- 不満な点
- EVなので、現時点ではそれなりに買う人を選ぶでしょう。また、購入候補になっても実車を見たり試乗したりできる場所がそ...
- 乗り心地
- いいんですよ、乗り心地。世の中にはときどき突き上げ感の厳しいEVもありますが、アイオニック5はそれがよく抑えられて...
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斬新で美しいデザインと十分以上の諸性能を備えたエレクトリックSUV
2023.2.8
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- エクステリアデザインの斬新さと、2モーターによる力感に大満足。路面が荒れていない限りにおいては乗り心地も非常によろしい。
- 不満な点
- 斬新なエクステリアに対し、インテリアのデザインはやや凡庸。また目地段差を越える際のショックがもう少し小さめであれば...
- 乗り心地
- 全般的に好印象。少なくとも「一般的なコンディションの舗装路」を走る限りにおいては「十分以上に良好」と評することがで...
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奇をてらうことのない韓国生まれのBEV
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- BEVでも、欧州ブランドほど高価ではなく、国産モデルにはないデザインセンスを求めるユーザーには最適だ。外観デザイン...
- 不満な点
- 販売とアフターサービスがユーザーからすれば気になるところだろう。販売面ではウェブサイト上で試乗の申し込みや車両注文...
- 乗り心地
- 暴力的な加速力を誇示しない走行特性にあわせておっとりとした乗り味だ。前シートはサイドサポート性に優れているが、シー...
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電気自動車の利点が際立たされたよく出来たEV
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 電気自動車らしく、未来感のあるデザイン。そして比較的コストパフォーマンスが高い点がGoodポイントと言える。また、...
- 不満な点
- 電気自動車なら仕方がないと思う人もいるかもしれないが、電気自動車の枠の中であっても厳しいと感じるのがラゲッジスペー...
- 乗り心地
- 電気自動車でバッテリーが重たいため、少しハードな印象があるものの、バタつき感もさほどなく、乗り心地はまあまあな印象...
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ラウンジのような快適EV
2022.8.18
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 先進の安全運転支援技術を惜しみなく搭載しており、とくにウインカーを出して交差点を曲がろうとすると、目の前の液晶モニ...
- 不満な点
- 日本の道路環境だとちょっとボディサイズは大きめで、最小回転半径も5.99mと大きいので、取り回しに自信がない人は躊...
- 乗り心地
- 欧州仕様とはセッティングを変えて、日本人好みの少しソフトな乗り心地にしているのがバッチリはまっています。ラウンジと...
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みんなの質問66件アイオニック5
所有者データアイオニック5
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グレード所有ランキング上位３位
- アイオニック5 ラウンジ AWD_RHD_AWD
- アイオニック5 ラウンジ_RHD
- アイオニック5 ラウンジ AWD リミテッドエディション_RHD
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.9%
- 女性
- 7.5%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 51.4%
- 近畿地方 15.1%
- 東海地方 13.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
比較車種アイオニック5
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このクルマについて アイオニック5
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