ハマーh2に乗り早いもので約１０年！経ちますが、此処で車を見直した時何が一番手が掛かったのか？思い出すと矢張りバッテリーの交換！

Question

何と約1年半／台しか持たないと言う結果何ですが、そんなに持たない部品なのか？それとも途中から漏電して居るのか？他にハマーh2を乗られて居る（居た）方！経験則で十分なのでお聞かせ頂きたい。なお、その時にアドバイスなど頂ければ私のハマーh2にも適用して見たい！

Answer 1

04年のH2に20年間乗っている者です。
私の場合は今までに3回交換していますが、最低でも5年以上は保ってます。
まあ、2周間以上エンジンを掛けずにいると、かなり弱いセルの回りかたになりますが、上がってしまうまではなりません。
質問者様のH2は、ACデルコ製の79-6MFでしょうか？、この型はノーマルの型式なのですが、これよりも小さなバッテリーだと弱いので上がり易くなりますし、オルタネーターもノーマルは130Aなのですが、145Aのに交換すれば容量的に上がり難くなります。
とかくH2ユーザーに多いのは、ライト類を追加していたり、モニター追加や大容量のアンプ等のオーディオを付けている人が多く、ヘッドライトもHIDの場合はノーマルのハロゲンやLEDよりも電力を多く消費するので、夜間に乗る事が多い場合はバッテリーやオルタネーターがノーマルの場合、電力の消費とオルタネート出力が間に合わなくなり、バッテリーが充電不足となってしまいます。
他にも、何かの常時電源（バッ直）追加の装置やドラレコ等をシガーソケットから配線すると、アメ車はエンジンキーを抜いても12V電源は流れ続けます。
バイパーやクリフォード等のセキュリティーシステムを取り付けてある場合は配線の仕方に依っては、暗電流（キーオフでも微量に流れる電流A）が流れていて0.2〜0.3A程度でも流れ続けていれば、2週間程度駐めて置いただけでバッテリーが上がってしまう事があります。
試しに乗らずに駐車している間、バッテリーの（ー）ターミナルを外して数日様子を見て、再度外したターミナルを付けて、元気良くセルが回りエンジンが始動すれば、何らかの装置のせいで暗電流が流れていた、と推測できます。
ただし、試みるのでしたら、当然ターミナルを外せばドアーロックは動きませんし、セキュリティーシステムも作動しなくなり、DICもデフォルトになりますからそれらを踏まえて試す事です。

質問者からのお礼コメント

回答有難う御座います正に、貴殿がご指摘されて居る事が発生して居ました

・私の年式は０5年製です
・バッテリーはご記載の物を装着して居ます
・確かにランプ類はスタータ時に各ランプ類が一斉に点灯してシフトを入れる事で消えます
・バッテリーに関わる事！
オルタネーターやバッテリーオイルネーター間に配線ボックス等は替え時何ですか？

ハマーと言うだけで修理をして頂ける修理屋さんが無い
住いは熊谷市です

Answer 2

ハマーH2のバッテリーが1年半程度しか持たないのは、通常より短い寿命です。一般的なバッテリー寿命は3～5年程度ですので、以下の原因が考えられます。

・バッテリー容量不足：ハマーH2は大型車両で電装品も多いため、容量の大きいバッテリーが必要です。純正指定容量以上のものを選んでいるか確認してください。

・暗電流の異常：エンジン停止時に流れる電流が多すぎる可能性があります。電装品の追加やオーディオシステムの改造をしている場合は特に注意が必要です。

・充電系統の不具合：オルタネーターの発電量不足や電圧レギュレーターの故障により、適切に充電されていない可能性があります。

・使用環境：短距離走行が多い、長期間放置することがある場合はバッテリーに負担がかかります。

・端子の腐食：バッテリー端子が腐食していると充電効率が落ちます。

専門店で暗電流測定とオルタネーターの点検を受けることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。