SUVの購入を検討しています。

Question

ミドルサイズのSUVを希望しており、今月に入ってからRAV4、CX5、ZRV、ハリアー、X-TRAIL、フォレスター等試乗や見積もりを取ってきて検討しているのですが決めかねている状況です。
乗った感じはフォレスターが見通しよく感じましたがZRVも走りやすいような…？X-TRAILの内装も良いなと思ったりしています。
用途は主に街乗り、たまの温泉遠出片道2～300キロ程度、週一通勤片道40キロと言った感じです。後部座席に人を乗せることはあまり無く、アウトドアの趣味も今のところ無いです。
これまでコンパクトハイブリットカーに乗っていましたが一度憧れていたサイズ感のあるSUVに乗ってみたいと思っています。そのための燃費悪化は仕方ないかなと思っています。
皆さまのご意見やアドバイス、いただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

補足

これがおすすめの理由、や逆におすすめしない理由もおしえていただけたらありがたいです。 また、値引きの交渉術とかあるでしょうか…？

Answer 1

昨年、RAV4を購入しました。
経緯が似ていまして＾＾
乗ってたワンボックスがやや不調で、3ヶ月後の車検に向けて探し出しました。

エクストレイル、フォレスターを実車を見せていただき、ざっくりの価格を聞き
トヨタではカロクロとRAV4を同時に見せてもらいました。
カロクロで手狭だったので、サイズはミドルに決定。
初SUVなので、飽きたりそこまで不要と感じたりするかもなと思い、リセールバリューの圧倒的なトヨタを選びました。
３年後に-100万くらいで売れそうです。うまく行けば5年後もあり。

見積もり4枚取りましたが、どれも400万超え
即決を迫る圧が強い方もいてしんどい気分に。。
なので即納できる中古も探し始めました。
「認定中古」で1年前で距離1000km以内のものが本体価格50万円安い&オプション２５万円くらい付いていました！
お得すぎて即契約、1.5ヶ月で納車までできました。
中古ですので、1-2%値引いて終わりました。

手の内を明かさない値引き合戦や、オプションから引く、というユーザーに寄り添わない風習
を回避することができました。

もし少しでも参考になるところがあれば幸いです。

Answer 2

ご予算が許すのでしたらフォレスターいいのでは？

Answer 3

ZR-Vに乗っている者です。
(Zグレード e:HEV)

乗り出してから8ヶ月、乗るごとに愛着が湧く車です。
使用用途が似ていると思いコメントいたします。

CX-5のエクステリアが好みで検討していましたが、結果迷いながらも、乗り心地の良さと運転のし易さを実感してZR-Vに決めました。シビックe:HEVとZR-V e:HEVは同じパワーユニット、プラットフォームまで共通というのもあって、爽快なスポーティさのある走りが気に入っています。同乗する家族や友人にも好評です。

オススメするポイントとしては、
・とにかくドライビングフィールが直感的で、運転が楽しい！
・敏捷性、ハンドリング感覚の良さ。
・運転席からの視界の良さ。視認性◎
・高速道路・ワインディング共に爽快に、且つ安心して走れる。
・ADAS機能も快適です。(特に低速走行時)
・オーディオセット音質が良い。

もとも遠出をするようなタイプではなかったのですが、
行動範囲が街乗りから遠出へ、車に慣れてくると共にフィールドが広がっていて、楽しみが増えていること気付かされました。

街乗り良し。
だけどそれだけじゃもったいない。
行動範囲が広がった。
そんな感じです。

Answer 4

同じように悩んでいるので回答させていただきます。

現在、旧型のヴェゼルに乗っていて、新型は狭いのと、見た目が好みではなかったので別の車を探している所です。
【フォレスター】
新型よりも現行のフォレスターの外観が好きだったのですが、内装は断然新型の方が好みでした。現行のアドバンスと比べると見積りも(オプション込み)110万ほど値上がりして600万近いので頭を抱えています。
今所有しているヴェゼルの燃費と比べると、現行フォレスターは燃費終わってるからなーと思っていました。新型で燃費は良くなったけど、燃費考えるよりも1.8ターボの方が値段抑えれるし、新しいハイブリットの不安も無くなるかな？とも思っています。
【RAV4】
リセールは一番良いとは思うけど、乗り潰す予定なら関係ないかなと思っています。外観は好きだけど、内装のしょぼさ、フォレスターと比べると司会の悪さ、シートの安っぽさがどうしても納得できませんでした。最終型と言われてるだけあって、車両本体価格内にオプションがかなり込み込みだったので、最終見積りは一番安かったです。
【CX5】
内装のレザーの質感は良かったが、後部座席の狭さ、ディーゼルの手入れと維持費が嫌だったので、早々に見切りました。
CX5よりもCX60の見た目と内装の方が好みでしたが、無駄に長い前の部分と、CX5とほぼ変わらない後部座席の狭さが納得できませんでした。
【エクストレイル】
内装、後部座席、シフトレバーやモニターも良かったです。新型フォレスターより少し低めの見積りでした。唯一気になったのは燃費と後方の見づらさ。
【ZRV】
ヴェゼルからの乗り換えてで担当さんにも一押しされたのがZRVでした。燃費の良さ、レザーの質感もエクストレイルと比べてもそう悪くなかったです。ほとんどの欲しいオプションが入ってたので、見積りの価格も手に届きやすい微妙なラインを持ってきたなという印象でした。ホンダからのホンダだから付き合いもあるからか下取り値引きもかなり良かったのもあります。気になったのは助手席前のハチの巣みたいな網目のデザインです。ホコリがたまり易そうだし、集合体チックで気になってしまいました。あとは迷っているフォレスターとエクストレイルに比べると後部座席の座り心地があまり良くないこと。
ヴェゼル乗りからすると燃費はRAV4に劣らす良い部分もあります。


値引き交渉は、本気で買うつもありがあると、思わせる為にディーラーに通う。
他社の何と迷っているか、この値段位だったんだよなと話すこと。
最終だと今日印鑑持ってきて決めるつもりもある。〇〇万なら即決する。最後の最後で、これ付けてくれたらいいな～とオプションを強請る。要らないオプションを減らす(これ無くすからもう少し値下げして)という。位でしょうか、、、

新型フォレスターが良いですが、スバルの初期不良はえぐいそうです。そこと付き合っていけるなら今買っても良いですが、私はC型、可能ならD型まで待った方が良いとスバル乗りの方々からお言葉を頂いています(+_+)
一番高いですが、一番好みなのと他社の安全装備もアイサイトには敵わないと思っているので、今の車を2.3年更に乗って、その間にお金を貯めて新型フォレスターにしようかなと思っています！
質問者様が何にするかとっても気になります！！！お互い良い車をお迎え出来ますように

Answer 5

先日CX-5を契約し、現在納車待ちです。
わたしが迷ったのはご質問にあげられてる車ではなく、ヴェゼルでした。
外観はCX-5と同じくらいのサイズに見えるし、ヴェゼルは後席を倒すと本当に凹凸のない水平のスペースが生まれるわりに、身長低めの女性しか寝られません。
（男性だと斜めになってギリ）
わたしは車中泊しながらクルマ旅するのでこれで却下です。
CX-5は外観もそうですが、内装に高級感があるので気に入りました。
ただ、ディーゼルは燃費が良く燃料代も安いし、トルクもあるんですが、煤がたまる問題があり、週に１度はある程度の距離を走らないといけないなど車に制約を課されるのでガソリン車にしました。
もうひとつはi-Selection以外はどのグレードでもほとんどのものが標準装備です。300万円ちょっとでハンドル支援もついたオートクルーズ、360°ビューアラウンドモニターやパワーシート、シートヒーターもついていて、スマホを繋げばナビを買う必要がありません。（データの入ったSDカードを挿せばナビもそのままできます）
250万円くらいのクルマでも同等のものをオプションでつけるとCX-5より高くなってしまうのでコスパは抜群です。
ただ燃費がわるいのは構わないとおっしゃいますが、ガソリン車はかなりわるいです。リッター10kmくらいを覚悟したほうがいいです。

値引きですが、CX-5は今年末にフルモデルチェンジするのに、全然強気です。
車両からの値引きはできない、ということでした。
そこでオプションを30万円引き。
下取り車を査定から20万円アップしてもらって実質50万円引きでした。
わたしは一括で購入したので、交渉の仕方は「この価格にしてもらえなかったらお金がないので買えません！この金額にしてもらえたら今日買います！」でした。

Answer 6

とにかく試乗して比べて下さい！

因みに私はフォレスター購入しました。

Ｎ社は死角が大きくてすぐに諦めました。

Answer 7

走りを楽しむならt33エクストレイル
リセールを考えるならハリアー
全てじっくりと試乗すれば答えは出ると思います

Answer 8

RAV4Xのハイブリッドに乗って5年になります。挙げられている他のSUVには乗ったことがありませんが、RAV4のことを言わせていただきます。まずデザイン的にはかなりアウトドア的だと思いますが、街中でも結構はえると思います。またミドルサイズですが、運転はしやすいです。燃費的には過ごしやすい季節では20km/Lくらいいく時があります。また安全装備も良いと思います。個人的にはお勧めです。でも今ひとつの部分は自動追従の場合の出足が遅いです。あと噂ですが、モデルチェンジが近いかもしれません。

Answer 9

今月で新車3年で約4万キロ乗りました。毎月横浜から仕事で１回往復します。また冬季以外は毎月軽井沢に１回行きます。運転はつかれませんが。狭い空間での取り回しは車が大きいので要注意です。車近辺の動くものにはセキュリティが反応してピーピーなりますが、極々間近の制止物には反応せずブザーは鳴らず要注意です。平均燃費は16Km/リットルレギュラーハイブリッドでさすがトヨタで毎月一回の給油52Lでガソリンアウトランダーの2倍走りました。超早いスピードは一気に出ますので気をつけて安全運転を！ 色はダークグレーで少し目がつり上がっているので前の車が敬意を払って時々避けてくのが得するところです。満足をしています。

Answer 10

いやー、悩みを楽しめる一番いい時期ですね。

とはいえ決めないといけないので、私も同じように昨年にZR-V買いましたのでその目線で。

エクストレイル
高速道路良く走るなら燃費とパワーに少し問題あり、燃費の問題でアメリカの基準をクリア出来ず輸出を許されず日産の屋台骨を揺るがしたエンジンです。
街中であれば快適そのもの。小回りは利かない

RAV4、ハリアー
燃費も良くいいと思います。しかしエンジンは面白くない。フルモデルチェンジももうすぐ。室内の質感は高くない。でもシートベンチレーションはいいですね。
足回りが柔らかく、車酔いしやすい人だと30分持たない。

ZR-V
70km/hぐらいまでは電動オンリーだがエンジンは充電の為だがアクセル開度によっての演出、70km以上はエンジンが直接介入。
室内の質感も高い。
ナビとACCはダメダメだが、乗ってて楽しい。

フォレスター
新型は分かりません。しかし前車はスバルXVだったのでそのイメージからいうと、質実剛健で多分ボディ剛性は一番高いと思います。
乗ってて室内からビシバシの音がしない。
何と言ってもアイサイトが秀逸。
8年前のアイサイトは今のホンダのACCを遥かに凌駕しています。
最近のスバルはメーターにも地図が表示され良く出来ています。
ネックは燃費と水平対向エンジンの油漏れと故障。私の場合インジェクターが一つ壊れました。
燃費は今回ストロングハイブリッドが載りましたので良くなったと思います。

ごめんなさいマツダは分かりません。
CX60の足回りが矢鱈固かっただけの記憶です。
ディーゼル好きなら良いと思います。
ディーゼルは煤問題があるので気にしないとはいけないですから。