軽自動車(ゼスト)のブレーキを強化したいのですが高いローターとパッド程度で効果あるんでしょうか？

Question

そろそろローターとパッドを交換しないといけないので非常に悩ましいのですがディクセルかブレンボのしょぼいやつぐらいしか選択肢がありません。
それでもブレンボは高いし変えて効果が感じられなかったら…と思うと。

あとメッシュホースに交換はどうなんでしょうか？

NAなのでターボよりブレーキが小さいらしく、流用可能なら…？

あまりお金もないので詳しい方、アドバイスください！

Answer 1

サーキットでないならパッドだけで充分です。
プロジェクトμのHC+辺りが体感できるほどガッツリ効きます。
ただしブレーキはダストが出てなんぼ、キーキー鳴ってなんぼなのでそれなりの覚悟が必要です。
(Dに入れてブレーキをゆっくり離していくとｷｨｰって鳴りますし1000kmも走ればホイールは黒くなります)

リアがドラムなら選択肢はありません。

ローターは段つきがあるならパッドのローターへの攻撃性が上がるので新品のプレーンタイプに交換した方がいい程度です。

当方エボですが同パッドを使って150kmからでも一気にスピードを落とせます。
デリカにも付けていますがこちらも他ミニバンよりきっちり止まれます。

Answer 2

ローターとメッシュホースは制動力には殆ど影響しないですね。
パッドはかなり変わりますが、軽自動車用だと効くモデルが出てない場合も少なくない気がします。

Answer 3

強化とは？

耐フェード性なら、パッドを変えりゃ何とかなる。

軽く踏み込めば良く効くパッドなら、純正が良いけど、耐フェード性は低いのが一般的。

タッチを良くしたいなら、マスターブースターを揺れを抑える奴や、ホースをメタルメッシュホースに変えると良い。

Answer 4

ローターは直径が変わらないなら制動性能に影響はありません。
パッドは摩擦係数の高いものにすれば多少効くようになりますが、すぐになれますね。

メッシュホースも、タッチがしっかりするだけで効きが良くなるわけではありません。
上級グレードなどでブレーキ直径が変わっているのであれば、流用で制動力が上がる可能性はあります。
私は、日産のローレルという車に乗っていますが、スカイラインのブレーキが直径も大きく、対向キャリパーなので流用しています。マスターシリンダーも変えて前後配分を変更しており、よく効くので満足しています。

Answer 5

＞軽自動車(ゼスト)のブレーキを強化したいのですが高いローターとパッド程度で効果あるんでしょうか？

ありません。
タッチが変る事で、良く効く様に感じる事はあるかも知れません。

＞あとメッシュホースに交換はどうなんでしょうか？

これも、上記と同じです。