タイミングベルト交換の際、同時に交換すべき箇所をお聞きしたいです。

Question

近々タイミングベルトの交換を考えています。

ホンダのゼスト
現在走行距離 11万キロ
初年度検査 平成18年
現在の年間走行距離 5千キロ程度
あと3年ほど乗れたら満足と考えています
多分今までタイミングベルトとその周辺の整備はしていません(頂き物なので確定情報ではありませんが)

以上をふまえて、今回タイミングベルトと同時に交換すべき箇所をお聞きしたいです。

車には詳しくありません。

よろしくお願いします。

Answer 1

http://kuruma.cside.com/maintenance/mente.html

ここを参考にすると良いですがまず燃料フィルター
（これが悪くなるとカスが燃料ポンプの目詰まりを
起こしてエンジンを切った後そのあともうエンジン掛かり
ません）ギリギリまでガソリンを給油しないタイプの
ドライバーは燃料が少ないとタンク内にカスが発生
しやすくなります

あとエンジンマウントこれはエンジンの振動を
抑えるものですが10万以上走っているとガタは
来ますエンジンをかけている時どれくらい車に
振動が起きているか音が鳴っているかですね

「各種ゴム部品」さすがにゴムは永久性能では
ないので見えない部分などまた車検ではよく
確認してもらえないところなど劣化してます
タイミングベルトを交換される際にゴム部品や
劣化しやすい部分を診てもらっておくべきです

あとはサイトを参考に気になるところを診てもらう
事ですね

あと肝心な事ですが走行距離の多い車は不意の
トラブル起きやすいのでＪＡＦなど24時間365日
どこでも対応するような応急依頼先を持っておく事
でしょうね（車の保険についているようなオプション
では真夜中レッカーしてくれませんし地方圏の山間部
には出張してくれません）ＪＡＦは来てくれますので
おすすめです

Answer 2

クランクシール、タペットカバーパッキンくらいかなー？
あと、グラメットタイミングカバー（タイミングベルトカバーに5,6センチの丸いプラスチックの押さえ）からのオイルもれも多いのでそれも替えてもらうか、液体パッキンなどで対応してもらえれば十分だと。

Answer 3

つまりあと1万5千キロ乗れたら良いということならタイミングベルトは交換しなくても大丈夫でしょう。

Answer 4

あと3年ほど乗れたら満足と考えています

エンジンマウント
エンジンのすぐ横の１個は、できたら
ダイレクトイグニッションコイル×６、社外品
点火プラグ×６、社外品
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
サーモスタット

Answer 5

定番としてはウォーターポンプです。
タイミングベルトを外すときはウォーターポンプも外す必要がありますのでその際にウォーターポンプを交換するほうが経済的です。ウォーターポンプが痛んでくると冷却水が漏れてきますので気づかないで走行すると冷却水不足によるオーバーヒートを起こします。
ファンベルトやパワステベルトも痛んでいる可能性が高いので交換したほうが良いでしょう。
あとはクランクのシール類です。再使用すると後でオイル漏れを起こすと作業の二度手間になります。
クルマ屋さんもプロですからその辺の事情はわかっているはずですので遠慮なく相談してはいかがでしょうか？