ホンダ ゼスト のみんなの質問

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リザーバータンクの冷却水減少について

ホンダゼストに乗っております。

3日前にリザーバータンクを確認したところ、クーラントが減っておりましたので、FULL(MAX)近くまで補充しました。

次の日に運転したところ、下から漏れておりました。オーバーフローかなと思ったので、エンジンが冷えたときにリザーバータンクを見たら、クーラントがLOW(MIN)のところまで減っておりました。
さらに次の日に運転してもクーラントが漏れました。再度リザーバータンクを確認したところ、LOWより減っておりました。
おそらくオーバーフローが原因では無いですよね？

ラジエーターには漏れの形跡が見つかりませんでした。

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ベストアンサーに選ばれた回答

素人なんちゃってなら、整備工場へ点検に出せばいいのでは？

下手に素人なんちゃってだと壊すだけだし、勝手な解釈は壊す、人を殺すなんてオチにもなるよ

その他の回答 （6件）

  • 朝とか帰る前の、エンジンが冷えている時に、ラジエーターのキャップを開けて、冷却水のレベルを確認して下さい。

    冷却水は、沸点を上げる為に、ラジエーターキャップで加圧去れて居ます。

    それ以上に圧力が上がると、洩れ防止の意味で、キャップ内の弁が開き、リザーバータンク サブタンクに冷却水を逃がします。

    なので、リザーバーのレベルは、冷間時にアッパーを超えると、水温状態に伴い、体積の増えた冷却水が入って、オーバーフローしてしまいます。


    冷間時にはラジエーター内の圧力が下がり弁が開き、冷却水はリザーバーから、ラジエーターに戻りますが、キャップの弁が悪いと、冷却水がラジエーターに戻りません。

  • サーモスタット

  • そもそも足さなくて良かったのでは？
    足したぶんオーバーフローしてる？

  • 冷間時に、ラジエターキャップを見て下さい。
    もしラジエターに水がたくさん入ったようなら、ヘッドガスケット抜けが可能性大。

  • とりあえずキャップ交換してみたら１２００円ぐらいだし
    不良でもへりつづけることあるらしいよ
    走行時は増えていないのですか、。

    通常さめると減ってあたたまると体積が増えるよ

  • どこか漏れてるかもね
    ホースか？
    ラジエーターの下部か？
    どこかしらありそうだね

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