ゼストスポーツのタイミングベルト交換ですが 交換するさい 「クランクプーリーとカムシャフトプーリーの圧縮上死点を合わせる」と説明している方と 古いベルトの上下にマークを入れ 新しいベルトに写して交換し

Question

ている方がいますが 正しいのは上死点を合わせるのは理解できるのですが このマークするのも「あり」なんでしょうか？マークしている方も上死点は合わせているのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

Answer 1

上死点合わせるのは 絶対です。 分からなくなったら、とことん 迷宮入りして、余計な手間暇かかります(笑)

マーキングは、しなくても いいでしょう！！ 無責任な人ならね(笑)

私は マーキングは絶対します。確認するためですけどね。

古いベルトにマーキングします。新しいベルトに写します。その際に、カムとクランクのマークの間のコマ数も確認します。
新しいベルトを取り付け、マークに合わせ取り付けます。オートテンショナーでテンションかけてから、すべてをトルクレンチで締め付けを確認したのち、工具でクランクを回して、１サイクル回して、ベルトのマークとズレがないかを確認します。
ズレが無ければ問題ないですけど。。。。 ズレがある場合は、なにかしら問題があります。

Answer 2

マークしてもタイミング合いマークは必ず確認していますよ。

Answer 3

どっちも有りです。
貴方に上死点出せるなら問題無いが。
ただし回転方向で出さないと泣きを見ますよ。

Answer 4

私はマーキング派です。
取り付けた後にも確認しやすいですから。
もちろんTDC合わせは基本ですが。
マーキングは作業性向上のためですね。

Answer 5

基本は1番シリンダーを圧縮上死点に合わせます
ベルトにマーキングするのは、コマズレを絶対にしないように念のためにします
やり方を慣れている人、カムが空回りしないエンジンなら、マークしないでやる人も結構いると思います

ぶっちゃけ、1番上死点にしなくても、適当な位置でマークして交換すれば大丈夫なんですよ

アルファロメオなんて、最初から合いマークが有りませんから、自分でマークして交換です

これがV6エンジンだと、カムの山に乗っているから、ベルトを外すとカムプーリーがクルンと回ってしまうのですよね

Answer 6

上死点に合わせていないで中途半端な位置でタイベル外すともしかしたらピストンにバルブが当たってしまうと大変なことになるので、手順通りにした方が無難です。私は合いマークを各プーリーと見やすいシリンダー側に黄色のタッチペイントしてマーキングしてから作業しますよ。

Answer 7

マークしている方も上死点は合わせているのでしょうか？

１番シリンダ
カムシャフトの位置が
バルブを閉じた状態