車の不調についての質問です。 ホンダ・ゼストターボ、スポーツGに乗っています。 型はDBA-JE1です。 ここ最近になって急に加速が悪くなりました。

Question

50km出すのに、いつもよりアクセルを多めに踏まないといけないです。
必要な回転数も上がっています。

クリープ現象も弱くなっています。
また、クリープ速度も不規則に感じます。（スムーズに動いたり動かなかったり）
後退する際は、アクセル無しではほとんど動いてくれません。

ATFは1年前に変えています。中古で買ったのですが、ATFは綺麗だったといわれました。
少し前から軽い変速ショックを感じます。（Dレンジに入れるとドン、という感じで繋ぐ。Rも同様）

購入してから、スパークプラグはまだ変えたことがありません。
7万7千kmで購入してから2万キロほど乗っています。

どなたか知恵を貸してください。
よろしくお願いします。

Answer 1

ミッションの不具合だと思います。
ダメもとでもう一度、ＡＴＦを交換してみたらどうでしょう？

まずはＡＴＦ量の確認です。
ラジエータ ファンが作動するまで暖機運転した後エンジンを止める。
ATFレベル ゲージを外してきれいな布などで拭く。
ATFレベル ゲージ キャップのマークを車両前方に向け、ATFレベル
ゲージをガイド パイプに戻す。
ATF量の点検は、エンジンを止めた後60秒から90秒の間に行うこと。

次にストール回転の点検
パーキングブレーキを確実にかける。
セレクト レバーを2ポジションにする。
ブレーキ ペダルを確実に踏込みながら、アクセル ペダルを6秒間
から8秒間いっぱいに踏込み、そのときのエンジン回転数を点検する。
2分間アイドリングを行い、D、Rポジションで同様にエンジン
回転数を点検する。
フレームナンバーが100台
P07A型SOHCエンジン搭載車
標準値 3,100rpm
規定範囲 2,750－3,450rpm
P07A型SOHCターボ エンジン搭載車
標準値 3,800rpm
規定範囲 3,450－4,150rpm
フレームナンバーが240台
ターボ チャージャ非装備車
標準値: 3,000rpm
規定範囲: 2,650－3,350rpm
ターボ チャージャ装備車
標準値: 3,400rpm
規定範囲: 3,050－3,750rpm

フレームナンバーの上3桁がわからないので詳しくは説明できないですね。

質問者からのお礼コメント

丁寧な説明ありがとうございました。

ストール回転は確認しましたが、問題なさそうです。

今日診てもらってきます。

他の方々もありがとうございました。

また、質問するかもしれないのでその時はよろしくお願いします。

Answer 2

AT機構に適正な油圧が掛かっていないのかと。
ATFの不足または、ATストレーナーの目詰まりを疑います。

Answer 3

ここ最近になって急に加速が悪くなりました。
50km出すのに、いつもよりアクセルを多めに踏まないといけないです。
必要な回転数も上がっています。



点火プラグ×６
ダイレクトイグニッションコイル×６

点火プラグ取り外し時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などが原因

Answer 4

エアフロセンサー