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ホンダ ビガー グレード・価格・口コミ情報

ホンダ ビガー 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4690×1695×1355mm〜
4830×1775×1375mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1996〜2451cc

外装・内装

概要

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ビガー 1992年1月フルモデルチェンジ

歴代モデル一覧 ビガー

レビュー ビガー

平均総合評価 3.8点(45件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 初めて買った車

    2017.3.12

    RB3おかやん@C-HR RB3おかやん@C-HRさん

    グレード:25S 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    DSPが印象的でした。 成人式納車でした。 バイトで貯めたお金を一気に使いました(笑)
    不満な点
    燃費が5KM/Lくらいでした。 当時の駐車場代が3.5万払ってました。 よう維持してたなぁと(笑) 給料のほとんどが、車代に(笑)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 真面目な車? それまで軽を乗り継ぎ、初めて所有した思い出深い普通車です。 忘れましたが、「なんとかファイブ」?とか言う限定車?を中古で購入しました。

    2010.8.29

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    シャープなデザイン。 低く構えたボンネットは当時のインスパイアとビガーの象徴ですね。 ダッシュボードのデザインもすっきりとしたラインを描き、冒険心には欠けますが上品だと思います。 FFだから当たり前なのかもしれませんが、雪深い中「夏タイヤ+金属亀甲チェーン」のみで白馬の急な上り坂をものともせずザバザバと登って行ったのには感動しました(今考えると恐ろしい・・・)。 グリーンが主流だった当時、オレンジのメーター照明はヨーロピアン(ホンダはオレンジ多かったけど)で好きでした。 クルーズコントロールは高速で右足が楽チン(でもイマイチ不安)。 当時ではATのシフトノブが割と短めな部類でスポーティ。
    不満な点
    踏み切り渡るとき突然足回りから「バキン」となにやら金属音がして(スタビライザーか周辺部品の何かが折れたらしく無料修理)約500m走行後、左折時に右後輪が1本グラグラになりハンドルが効かなくなって死にかけました。 高速だったら100%あの世行き・・・。 購入3~4年(新車より7~8年経過)でエアコンコンプレッサー故障。 ディーラーで修理代ほぼ10万と言われ・・・さすがにちょっと早すぎるのでは? 高速の合流前のループでなぜか恐怖感が沸き起こる不安定さ・・・。 接地感に欠けるというか・・・怖くてアクセル踏めない。 「フロントミッドシップ」なんて大々的に言う割にはハンドリングも期待外れだし、サスの出来も普通。 フロントライトのシャープなデザインの割にはテールランプが中途半端で野暮ったい。 ボディラインはシャープだが、反面面白みに欠ける真面目なデザイン。 ホントに160PSもあるのか~?と思える平凡な加速。 ほとんどの日本車はそうだが、目一杯トランクに荷物積むとアームが邪魔でトランクが閉まらない。 車内もたいして広くない上、荷物もたいして乗らない(この手のセダンは仕方ないか・・・)。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なつかしい車です ユーザーレビューを見て懐かしく思い、投稿しました。 当方が乗っていたのは、Sリミテッドと いうグレードでボンネットグリル部分がボディ

    2010.8.16

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    当時はDOHC4気筒のアコード(150馬力)もありましたが、このSOHC5気筒は何と160馬力あり高回転まで吹け上がりも良くしっかり使えた。 なんといってもプロポーションがよく、低く構えた細長い車体(後に3ナンバー車体に変更になった)。 10年乗りましたが塗装の劣化もなく、これといった大きなトラブルはありませんでした。 高速での静粛性もまあまあで、前車インテグラから比べると段違いでした。
    不満な点
    SOHC5気筒は4気筒より吹け上がりは非常に良いのですが、高回転を多用するため燃費が悪い。(5~7km/ℓでした) 低回転ではトルクの薄いエンジン(吹け上がりは良い) 小回りが同クラスの車より悪く、狭い場所で切り替えしを何度も行った記憶がある。 後部座席がデザイン優先のためか、同クラス4ドア車より狭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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中古車相場 ビガー

ホンダ ビガー
平均価格 71.3万円
平均走行距離 81,500km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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