ヴェゼルの唯一のガソリン車、ガソリンGグレードを検討しているのですが、 諸元表やカタログに載ってこない細かな違いについて教えてください。

Question

４WDであることで、室内空間やラゲッジルームに制約はありますか？
（ガソリンGグレードの４WDは、「電子制御多板クラッチ式の機械式4WD」といういかにも機構が複雑そうです・・・）

Answer 1

ホンダは、初期のデュアルポンプシステム4WD時代から、まぁ、分かりやすくするための親切心なのでしょうが、車全体に張り巡らした様なシステム図を描いて解説をしていますが、
それらは全ては、リアデフの前に置かれた小さな塊、片手に収まる程度の金属ケースの内部で全て完結している物なのですね。

添付の図、
REAL TIME AWD構造図 というものも、車いっぱいに描かれていますが、ECU（電子制御回路）だけはどこか室内装備でしょうが、それ以外は全て、こちらのサイトの4枚目の写真の通り、リアデフの前のこのケース内に、全てが収められているものです。
https://car.motor-fan.jp/article/10019133
という事で、メカニカルの心臓部は、これだけ小さな物です。
（実車を下から覗くと分かると思いますが、あっけない程にシンプルな構造です。）
（このホンダのヴェゼルは、このリアデフ自体がかなり小さいです。）

2018年2月には電子制御のプログラムを改良したが、メカニカル的には変わらない物です。
これが2021年4月登場の新型VEZELにも搭載。
https://global.honda/jp/tech/all_wheel_drive_system_Real_Time_AWD/


もちろん、4WDのプロペラシャフトのトンネルは必要ですし、リアサスペンションもFFと4WDでは全く同じトーションビーム式ですが4WDではHビームにプロペラシャフトの逃げが設けてあり、床側のこの逃げの差の有無がどうなってるのかまでは私には分かりません。

プロペラシャフトとHビームの写真は最初のURLの2枚目の写真の通りです。
（この写真のはハイブリッドですので大きなIPUも写ってますがこれは無視してください。）

FF車ではこのHビームはほぼ真っ直ぐです。



以上の予備知識を持って、ディーラーに行って、あとは実車で説明を受けてくるしかないですよ。


すみません。


（現行新車ではGは4WDのみでしょうかね）




（私の予想では、フロアパンを変えるって事は無いんじゃないかと思います。
って事は、それより内側に何か機器が入り込む様な物はありません。
よって、もしフロアパンが共通なら、室内の広さはFFと4WDでは変わりません。）


ホンダの場合、Press Information という詳しい資料がダウンロード出来ますので、
https://www.honda.co.jp/factbook/#auto

2021.04 VEZEL
2018.08 CR-V
2013.12 VEZEL
2011.11 CR-V

をダウンロードして見ると良いかと思います。


ご購入、楽しみですね！