ホンダ ヴェゼル ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
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- 新車価格（税込）
-
275.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
46.1 万円 〜 458.0 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 4.1
総合評価分布
-
宮岡健司さん
グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.3.1
- 総評
- ホンダのこの車の選定時、例えばこれを入れたいけど、それにはホンダのナビを選択しないと選べない、本当は最上位グレードのe:HEV Z・PLaYパッケージで天窓サンルーフを希望してましたが、それを選択するには...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
まるたん星人さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
at2256さん
グレード：ツーリング・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.2.21
- 総評
- HV Z、ガソリンRS、Ｘも仕事柄乗った経験はあり、燃費も良くスポーティーなHVも悩みましたが当初は1.5Ｌでも走行性能が予想より良いイメージが残っていたので、外観の好みでガソリンRSを検討していました。...
- 満足している点
- ツーリンググレード系専用装備(L15Bターボ、アジャイルハンドリングアシスト、左右2本出しテール、ボディー補強、遮音・吸音材追加等) ・他グレードの装備を詰め込んでいる、(全席AUTOパワーウィンドウ、...
- 不満な点
- ・センターコンソールの収納と造形。 USBやHDMI、パワーアウトレットの位置が使いづらい。アームレスト内収納の容量が小さい。 ・ATかDCTなら最高だった。 ・オートクルーズの加減速性能は年代相応...
- 乗り心地
- ホンダ車あるあると思いますが、硬いとは思います。街乗りは少しバタバタする印象で、反面高速ではビタっと安定して走行でき、ドライバー目線で個人的には好みの味付けです。今のところ家族からは文句はありません。(前...
-
VezeXさん
グレード：X・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.2.17
- 総評
- SUVではあるものの、脚が硬くスポーツカーのごとく機敏。運転は楽しい。運転手ファーストの車。 RU1でこれだからRSなんかだと、、恐ろしい。 後席のシートレイアウトなど、他社にはないアイディアがありつ...
- 満足している点
- ・後席のシートレイアウト 色んなレイアウトができ便利 ・エンジンパワー 1.5LのNAエンジンにしてはよく走る。ファミリーカーには必要十分 ・よく曲がる
- 不満な点
- 後席の乗り心地が絶望的 段差ではケツが浮くほど(ちょい大袈裟)
- 乗り心地
- 運転席はホンダ車のような硬さ 後席は軽トラかってほど硬い
-
poseidonさん
グレード：ツーリング・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅﾒﾀﾘｯｸさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
自由きままに！! Vezelとは関係ないですが、昨年Mexicoに行った時の写真です｡おしゃれなBar
2025.1.5
- 総評
- 映えます。
- 満足している点
- スタイル良し、走り良し、コスパ良し。
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- 最高！！
-
コンポーさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nyguy1111さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.11.20
- 総評
- 記載した「不満な点」から、マツダかスバルクロストレックにすれば良かったと思うこともあるが、運転は楽しい。エンジンは最高。四駆もいい。
- 満足している点
- 燃費、エンジン、デザイン、後部座席の広さ
- 不満な点
- カメラの画質、手動シート調整、死角による不安
- 乗り心地
- -
-
永遠の野球小僧さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.9
- 総評
- 丁度良いサイズで街乗りも楽です。 安全機能も満載でとても良い車です。
- 満足している点
- 乗り心地と燃費です。 静かで滑らかな走りで、燃費も良いです。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、静か。 道路の凹凸も上手くいなしている。
-
永遠の野球小僧さん
グレード：- 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.9
- 総評
- 丁度良いサイズで街乗りも楽です。 安全機能も満載でとても良い車です。
- 満足している点
- 乗り心地と燃費です。 静かで滑らかな走りで、燃費も良いです。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、静か。 道路の凹凸も上手くいなしている。
-
purimoさん
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.10
- 総評
- 積載は十分できるので、沢山荷物を持って出かけたり、買い物で沢山買っても安心です。
- 満足している点
- 車高があるので、視界が広く、運転しやすい
- 不満な点
- 運転席と助手席周りの収納場所が少ない
- 乗り心地
- -
-
papazo0215さん
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.14
- 総評
- 車両価格が今の時代に比べると安い所と後席の足下の広さが良くとれる構造が良い
- 満足している点
- 運転しやすい事と室内の広さが丁度いい所
- 不満な点
- ワイパーの拭き取りがいまいちな所と燃費が余り良くない事
- 乗り心地
- -
-
Hyakushikiさん
グレード：G(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.5.26
- 総評
- トータルでは気にいっています。樹脂パーツを自分の気に入ったものにカスタマイズできたら、評価MAX5です。
- 満足している点
- 1500ccで車体とデザインのバランスはグッド。ホンダセンシングが標準装備、内装も十分良いです。
- 不満な点
- ハイブリッド車にくらべて低価格設定のため、フェンダー、サイド、バンバーが樹脂パーツで構成されており、安価な車体に見えてしまいます。純正オプションでカスタマイズしても樹脂パーツは隠れません。ここだけ不満な点です。
- 乗り心地
- -
-
YORUNOTUKIさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.7
- 総評
- 気軽に乗る分には最高の車でした。 長物も積載できるし。
- 満足している点
- そこそこの燃費とそこそこな社交の高さ
- 不満な点
- 良い意味でも悪い意味でも運転に面白みがないとこ
- 乗り心地
- -
-
maaimaaiさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.20
- 総評
- 乗った楽しさは日産のe-POWERの方がありますが、 静かだし、広いし、このクラスにしては長距離運転も 楽にこなすと思います。 気が付けば良くできたクルマだと思わせてくれる。
- 満足している点
- このクラスのクルマの中で室内の広さはトップクラスだと思う。 乗り心地も悪ないです。
- 不満な点
- シフトノブ周りのデザインが古臭く感じる。 シフトノブの位置・長さも遠く、長い。
- 乗り心地
- 突き上げ感がこのクラスにしては少ないと感じます。 いい感じだと思います。
-
レモンIIさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
しゅうまパパさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.9
- 総評
- 子供も大きくなりワンボックスからの乗り換えです 13年ぶりの新車 ガソリンからe-HVEに楽しみしか ありません
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
梵天BPさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.6
- 総評
- 10数台を乗り継ぎましたが・・ 比較しても問題なしの良いお車です！ ※今回初めてみんカラからお祝いメールが届きました！
- 満足している点
- 大きく見えますが・・ 実際はｺﾝﾊﾟｸﾄで、取り回しはﾗｸﾁﾝです！
- 不満な点
- 自分で選んだ車なので・・ 当然不満な点は有りません！
- 乗り心地
- 自宅のN-Boxと比べると乗り心地は良いです！
-
yajimanさん
グレード：G(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.2.28
- 総評
- 全体的にコスパが良い車だと思います。 エクステリア、インテリア共に気に入っています。 ナビはもう少し、先進性があればgood
- 満足している点
- 静粛性があり、ガソリン車としては燃費もいい。 ホンダセンシングも標準でコスパがいい。
- 不満な点
- 室内高が低く、ロードバイクなど2台を立てて積載できない。
- 乗り心地
- -
-
tetsuooさん
グレード：RS・ホンダセンシング(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.2.18
- 総評
- 現役モデルではないですが、とても満足できる車だと思います。
- 満足している点
- 色とスタイルが気に入っています。 積載も多く、リアシート倒すとほぼフラットになり大きなものも積載できます。
- 不満な点
- リアシートが少し狭い。
- 乗り心地
- -
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