ヴェゼルかヤリスクロス 買うとしたら皆さんどちらですか？？

Answer 1

ヴェゼルの方が良いと思います 何故なら装備品も充実しているしリヤーシートがフラットになるし シートをあげる事で背の高い物でも積みやすい 又出足についてもヴェゼルの方が良く燃費についても申し分無く 車両価格も安いので良いですね但し前迄は納期がかかり過ぎたのがネックでしたが 今は解消されたのでしょうか？その点以外はとても良い車だと思います 仮に購入になればオプション例えばフロワーマットサンバイザー などAmazonで純正品と同じような物が安く買える点は良いです

Answer 2

ヤリスクロスですね。
意外なお勧めはヤリスクロスのガソリンモデル!!
実は走りに特化していまして...0-100なんと8.5秒!!
ダイレクトシフトというミッションを採用しています。
パワーロスなく70knまで走行してCVTに切り替わる画期的ミッション!
乗って楽しい車ならヤリスクロスのガソリンモデル一択でしょう。
ちなみにヴェゼルe:HEVもヤリスクロスHVも0-100は約10秒です(笑)

HVに関しては使い方次第でしょうね。
高速やバイパスが多いならヤリスクロス一択になります。
トヨタのハイブリッドはホンダと異なりモーターとエンジン同時駆動可能。
ハイブリッドによくある高速モッサモサとは完全無縁です。
また燃費もNo.1ですがトラブルの少なさも圧巻ですね。
プリウス誕生から30年近く熟成を重ねた信頼&性能は魅力的です。

近所をウロウロするだけならヴェゼルe:HEVもありかな?
e:HEVはモーター２つ搭載していますが1つは充電専用です。
走りを担う1モーターは高出力に弱く中高速なかなか厳しいです。
40～50kmからの加速や高速は本当に重たく遅く残念な車。
特にヴェゼルは車重に合わない非力モーターのためより顕著です。
ちなみにe:HEVのエンジン走行は中高速でダラダラ走るとき限定。
トヨタのようにモーター同時駆動はできず基本は充電専用エンジンです。
あと気になるは疑似変速かなぁ...
無断変速モーター加速中ですが、エンジンは空ぶかしを繰り返します。
変速を演出しているのですがあくまで演出で加速と合っていません。
モーター加速はどんどん鈍るもエンジンは高らかに響き続けます(汗)
ということでe:HEVはお勧めする理由を探す方が難しいかな。
ホンダが全車EV移行までの「とりあえずハイブリッド」なのです。

Answer 3

この夏の渋滞時にヴェゼルの立ち往生が目立ったという記事があったことが気になります。いくら気に入った車でも止まってしまう心配があるのなら手を出しにくいです。

Answer 4

どちらも人気車ですよね。
私なら基本がモーター走行のヴェゼルを選択します。
燃費で言えばヤリスクロスでしょうが、燃費と走りを選択するなら
走りを楽しみたいのでヴェゼル一択です。
後席のシートアレンジの使い勝手も良く、コンパクトなのに後席が広いのも
選択する理由です。

まぁ、それ以前にヤリスクロスのデザインが好みで無いところが大きいです。
宇宙人顔というところと、外装も樹脂パーツ多めな所もそうですし
トヨタあるあるのお金を掛けない所は本当に掛けていない質感も選択しない理由です。

Answer 5

ヴェゼル所有者です。燃費を重要視するならヤリスクロスだと思います。それでもヴェゼルは高速道路では燃費が落ちますが、一般道ではリッター当たり23キロ位走ります。室内の広さや乗心地、エクステリアを重要視するならヴェゼルだと思います。ヤリスクロスは3気筒なのでエンジンの音はヴェゼルに比べ、うるさく感じます。

Answer 6

用途によります

後席余裕が欲しい→ヴェゼル
ほぼ個人用途で燃費優先→ヤリスクロスのハイブリッド
ほぼ個人用途で走破性優先→ヤリスクロスのガソリン四駆

極端に強みや性質が違うので見た目や価格だけで判断すると後悔しますよ

Answer 7

ヤリスは、室内狭いです。
ヴェゼル は、広いですが質感がしょぼいです。
なのでヴェゼル 買いました。

Answer 8

ヴェゼルがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 9

ヤリスクロス！
ハイブリッドならトヨタは故障が少ないので長く乗るならトヨタ1択です。内装についてはチープ感はありますが乗ってしまうと、差ほど気にならないからです。
内装良くても不具合が多いとお金もかかるのでヤリスクロスにします。

Answer 10

使い勝手がいいヴェゼル。