現在、ホンダ認定中古車の現行型 ヴェゼル e:HEV Z（2024年式・白）の購入を検討しています。 【条件】 ・支払総額：約290万円 ・走行距離：約4.2万km ・ホンダ認定中古車

Question

・プレミアムオーディオ・マルチビューカメラ付き
・車検は来年5月まで

ほかの現行型ヴェゼルと比べると価格が安めだと感じました。
このヴェゼルは価格的にお買い得だと思いますか？走行距離が4.2万kmある点は気にした方がいいでしょうか。

実際にヴェゼルに乗っている方や、中古車に詳しい方のご意見を教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

価格は2年で4万キロ走ってるからなんでしょうが、今のヴェゼルは4万キロ程度じゃピンピンですよ。
ただ、中古車であることには変わりないので、しっかりと状態を見極めて買ってください。

Answer 2

基本「安いからお得」ではなく
「安い分そのくらいの価値である」
という事です。
だから同じような内容で330万の車と290万があるとしたら290万のがお得じゃんと思ったりしますが、結局その40万が価値として差があるとなってます。
その40万の差になるくらいは消耗があり、それが来年の車検でほとんど交換になるかもねとか、タイヤがもう要交換とか、目立つ傷がチラホラあるとかホイールにガリキズがある、事故ではなく修復歴にはならない修理や交換跡があるといったりと、
「だから安いのか」
となる内容がよくあります。

状態がよければ高い価値がつくわけですから、相場より安いと値段だけに気を取られてそれだけで決めるのはあんまり良くはありません。

結局車検、保証、消耗品、傷や走行距離、リセールを考えたら新車のがマシなんじゃね？となるのが普通に考えたらと言った感じ。
だって5年乗りますでも新車ならフル保証かつ車検１回だけ、新車で5年綺麗に乗って価値を維持できたら高めに売れる。
380万で買って、整備に20万、280万で売れたとする、実質コストは120万。

2年落ちだと5年後にはまず保証なし期間が数年あり、車検も最低2回はある。
正直5〜7年になるとその間に大半は消耗して変えるので費用になる。
そんでもって売る時には7年落ちになる。
290万で買って整備に35万、保証外修理に10万、200万で売れたとするにしたら実質コストは135万になっちゃいます。

そう考えたらトータルで「得をした」とはならないですね。
納期まで待てない、車がすぐいるとか色々と時間的な価値など考えたら中古で良かったはあるかもですが
「既にそれくらいの価値」
になってる以上はそれ以上の価値になるとは思えませんし、カスタムに100万かけたとしてもカスタムって基本自己満で大した価値にはなりません。
だから290万の車に100万カスタムしました、だから390万の価値がある！とはならず、一応考慮はしても高いスピーカーになってるとか部品が上位にアップグレードされてるから加味して320万ですねなんて価値にしかならないですから。

だから目先の損得よりは、よく見て考えてから決めましょう。

Answer 3

走行距離込みで後期のでしたらよいとおもいます(お買い得だと)。けど実際新車に乗ったり、他の車をしっかり見て決めてください。中古車買って後悔はしたくないと思いますので。

Answer 4

年式の割に走行が多いので安いのでしょう。

その分価格は落ちているのでそこまで気にしなくて良いと思います。

後期型であればお得です。