軽自動車の乗り心地は？乗用車は違う？ 新型N-BOXカスタムに乗って半年ほど。 毎日 片道4キロの通勤 週3日 習い事の送迎片道10キロ（行きと帰りで計40キロ

Question

上記の利用なのです。

悩みは、給油ペースが
10日毎（実燃費16）なことと
乗り心地？乗ってて楽しくないのがしんどいです。

軽自動車なことが原因でしょうか？乗用車の乗り心地を知らないので我慢してますが
辛いですよね。


乗り換えるなら予算と実用性的に
旧型フリードかwr-v、旧型ヴェゼルになりそうなのですが。

経験談とうお願いします

Answer 1

前型フリード＋HVに乗ってます。
乗り心地は軽に比べれば断然良いですし、前型のHVは(フィットやヴェゼルなども)ミッションがCVTじゃなくi-DCDと言うポルシェ等と同じ仕組みのスポーツタイプが搭載されています。なので同型ガソリン車に比べて走りが楽しく、乗り比べた結果HVを選びました。もし可能であれば気になる車をレンタカーで借りて１日ずつ乗ってみたら良いですよ！

Answer 2

軽自動車の部類の中では結構乗り心地は良い方に分類されます。

燃費に関してはﾊｲﾄ系軽自動車なので仕方ありません

嫁が乗っているN-BOXも調子よく乗って18～程度です

Answer 3

N-BOXは軽自動車としたらだいぶ乗り心地は良い
ちょっとした段差とかでリアサスから突き上げがドンとこない車は軽自動車では少ない
車体のしっかり感と引き換えに重いからかエンジンがターボついていないと非力
ホンダ車はフロントサスも柔らかいからかハンドル切った時のレスポンス感も低い・・

スペーシアの方が多少反応は良いし、ワゴンRあたりなら軽くて重心も下がるからそこそこ走りも良いですよ。
普通車にする予定ならそっちの方が良いでしょうけど

Answer 4

まぁ、坂がなければ良いのですが、坂でエンジンが高回転で喘いでいる音はは嫌ですね。余裕が無いのが疲れます。

Answer 5

その使い方では燃費悪いの仕方ない。
高速とか長距離乗れば18〜20前後(NA/FF)行くよ。
ウチはFFターボだが、平均で19km行くが…
車に荷物積んでるなら降ろして少しでも車重軽くするのも燃費向上の手段の一つ。

Answer 6

乗り換えの為にヤリス、フィット、WRV、フロンクス、ハスラー、タフト、Nワゴン、NBOX、NONE等を試乗しました。
実際に所有して気付くことも多いため、試乗程度で全てを知ることは出来ませんが、軽自動車と普通乗用車は元々のキャパシティが違うため、軽自動車で普通乗用車のような走りを楽しむのは、なかなか難しいと思います。YouTube動画で自動車ジャーナリストの試乗動画も参考にしていましたが、実際に乗ると印象は結構違うものです。(ジャーナリストは本音で語れない大人の事情もありますしね。)
乗り心地だけで言えばNBOXはコンパクトカーと比較しても良いほうだと思います。しかし楽しいかといえばそれを求めるクルマではないと個人的には思いました。NBOXのようなスーパーハイトワゴンは軽規格の中で天井を高くしていかに広く使えるかを考えた乗り物ですからね。タフトやNONEのようにトールワゴンくらいの車高ですと軽自動車規格でもそれなりに走りも楽しめると個人的には思います。
実用性を犠牲にすればN660やコペン等のように普通乗用車とは違った楽しさをもつ軽自動車も存在しますが、
居住性や実用性を犠牲にせず楽しさも得ようとすると普通乗用車になるかと思います。
ホンダから選択するのであればフィットも良いと思いますが、候補にあるWRVも質感はそれなりでパワーはさほどありませんが、運転してなかなか楽しいクルマだと思います。NBOXより燃費は悪化しますが。
感覚は人其々ですから実際に乗ってみなければわかりません。
知らないで我慢してるのは辛いですよね。
旧型フリードや旧型ヴェゼルは無理かと思いますが、WRVは試乗可能ですから乗ってみてください。NBOX購入店なら歓迎して試乗させてくれるでしょう。
試乗した結果、NBOXの良さに気付くかもしれませんよ( ´∀｀ )b

Answer 7

なぜ軽自動車にしたのですか？
そりゃあ、値段が高い車ほどより高い満足感は得られます。
あなたが車を買うときに何を重視したかによります。
私は65歳になったので2000ccからnboxに変更しました。乗り心地はそんなに悪くないし、維持費を安くすることと、あまり遠出もしないし軽で十分と考えました。あと、運転が少し下手になったように感じ始めたので、大きな車はいらないと。擦ったり、事故を起こしたら怖いので。
免許証返納は75歳を予定してます。
電動アシストの三輪自転車にかえるよていです。

Answer 8

ノンターボでリッター当たり16は良くはありませんね。
わたしは昨年2月に2代目N-BOXカスタムターボ(2023年)を購入して12000kmほど走行しました。燃費は満タン法で常に15.◯kmでした。期待していたよりあまりに悪かったので、9月にN-WGNノンターボ(2023年)に乗り替えました。
こちらは普段使いで特段不便も不自由もなく燃費は22km前後です。高速道路走行でもパワーがなくて不満を感じることは皆無です。これだけ走ってくれると気が楽になります。先日も岩手県から自宅までほとんど高速道路でしたけど660kmほどをノン給油で走り切りました。この時の燃費は25〜26kmくらいでした。
乗り心地に関しましてはN-BOXが人生初の軽自動車でして特に悪いとは感じませんでした。
N-WGNに至っては乗り心地は良いと思います。
このようなことを言っては手前味噌になりますが、ホンダの軽自動車ってすごいと思います。
最後になりましたが、N-BOXノンターボでしたら20kmくらいは期待出来ると思います。

Answer 9

送迎10キロ往復40キロ…？

燃費に不満ということですかね？

ならずいぶん良い方かと思います

WR-Vは燃費良くありません

旧フリードとヴェゼルもハイブリッドなら燃費は今と同じくらいになります

乗り心地というか楽しさも加味したいのであればヴェゼルですね

あと現行のフィットRSのe-HEVはさらに燃費も良く車内も広いし運転していて楽しいです

でも運転視点が高いSUVやミニバンが好みのようなのでヴェゼルかな？

Answer 10

NBOXカスタムの「非ターボ」ですかね?

代車で時々乗った事ありますが、軽にしては乗り心地は良い方のような気がします。ただし、動力性能も含めた乗り味でしたら、NBOXは車重も重いので坂などでは非力で疲れやすいかも（非ターボでも58馬力なんで他社よかましですが）。

1500㏄と比較すると動力性能は相当違います。660㏄のターボ車でも1000㏄相当ですので、1500㏄のほうが一般的に余裕でしょう。気になる車種の試乗予約され乗ってみられる事をおすすめします。