ホンダ バモスホビオ 2015年3月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ バモスホビオ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 739
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 128
  • みんなの質問 (詳細) 75
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,880mm 燃料消費率 14.6〜16.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 656cc

概要

■2015年3月
ホンダはモデルサイクルが長期化しているバモスホビオのバリエーションを整理すると同時に新グレードを設定し、買い得感のある価格を設定して2012年6月から発売した。

バモスホビオは従来、MタイプとLタイプの2グレードが設定されていたが、これを廃止して新たにGタイプを設定した。

Gタイプには従来のMタイプを上回る仕様が用意され、ハーフシェイド・フロントウインドウやユーティリティフックなどを標準装備としながら、従来のM並みの買い得感のある価格が設定された。

またボディカラーに、バニラクレム、ピンクゴールド・メタリック、プレミアムミスティックナイト・パールを新たに設定し、全8色のカラーバリエーションとした。

なお、商用車のバモスホビオプロについても装備の充実化が図られている。

2015年3月19日には一部改良を行い、燃費を向上したほかEBD(電子制御動力配分システム)付ABSを標準装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る バモスホビオ 2015年3月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 バモスホビオ 2015年3月一部改良

ユーザーレビュー バモスホビオ

平均総合評価 3.8点(128件)
走行性能
3.3
乗り心地
3.3
燃費
3.5
デザイン
4.0
積載性
4.8
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • かなり満足してます

    2018.8.4

    某ヤマハ党員 某ヤマハ党員さん

    グレード:L(MT_0.66) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    下の「不満な点」の大半が吹っ飛ぶ位運転してて楽しい。 4000rpm辺りからのやる気満々の音。 ノンターボだと省略されがちなタコメーター装備。 これまたノンターボだと省略されがちなフロントスタビライザー装備。 ミッドシップなので尻が熱くならず静か。 「それ程」ペダルレイアウトが気にならない。 腰のいい感じの所をホールドしてくれるシート。 純正オーディオのボリューム自動調整が便利。 広い荷室、高い天井。 視界が広い。 横置きエンジン+ド・ディオンアクスル、孤高のメカニズム。 911みたいな一直線テール。
    不満な点
    運転席周りの収納が少ない。 左右が狭く前後に長い独特のシフトストローク。 軽過ぎるパワステ。(無くていいかも) 壊れそうなカップホルダー。 足元が狭いリヤシート。 そのリアシートに座るとやる気満々のエンジン音のせい(奥さんがブン回すからというのもあるが)で寝られない。 助手席側のドアに肘掛がない。 弱い塗装。 ポカンと開けた大口。(小細工するかも) 格納も調整も手動のミラー。 高速走ってるとボリューム上げても「何言ってんのかよく分からない」とサンド富澤になれるラジオ。 レッドゾーン7200rpm、もう1500rpm位は余裕で回せるはずなのにそれを封印されてしまったエンジン。 バッテリー、ヘッドライトバルブ等、開発担当者を蝕レベルの拷問にかけたくなる整備性。 雪道を走るとフロントフェンダー内に雪が固着してタイヤと擦れて異音が出る。 (純正13インチアルミ装着車=ローダウン仕様だからか)
    乗り心地
    全体に固めだけど不快ではない。 ロール、ピッチとも良く押さえ込まれてると思う。 100km/h走行でも怖い思いはしない。 前輪は指定値より空気圧を0.1~0.15キロ位下げるといいかも。

    続きを見る

  • アクティタウン4WDからバモスホビオプロ4WDへ

    2017.6.16

    フィッシャーズ フィッシャーズさん

    グレード:M_4WD(MT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    まだ購入したばかりなので。 アクティには無かったパワーウィンドゥ、ナビ、冬になったら必需品であろうリヤヒーター等ですかね。 後程、追記します
    不満な点
    まだ無いです。強いて言えばアクティタウンからの乗り換えで大きな違いは無い事位か。
    乗り心地
    4ナンバープロ仕様なのでアクティバンと同じ味付けと思うので固いです。でもそれも嫌いではない。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 趣味の車

    2022.6.8

    御三家 御三家さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 可愛いマスク♡

    2022.4.27

    満腹食太郎 満腹食太郎さん

    グレード:Lターボ(AT_0.66) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    アクティ→ バモス →ホビオと乗り換えたが、アクティはNAしか無くクソ遅い→バモスはターボ だったがハイエースに乗り換えて満足→やっぱハイルーフでターボ ならホビオでしょ?と、なって今に至る✌️
    不満な点
    やはりアクティ バモス ホビオはリアシートとフロントシートのスペースが狭くて何故こんな設計なのかと毎回思う
    乗り心地
    板バネはバネサスには劣るが、割り切ってる

    続きを見る

  • 2022.4.4

    yori8888 yori8888さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 75 Yahoo!知恵袋で質問してみる バモスホビオ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 バモスホビオ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ターボ(AT_0.66)
新車価格
149.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 50万円 43万円 37万円
新車価格の
24%
30万円
新車価格の
20%
1万km 49万円 40万円 30万円 21万円
2万km 46万円 32万円 18万円 4万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ バモスホビオ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      18.9%
    2. グレー
      13.7%
    3. 13.7%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    39.7%
  • 人気の乗車人数

    5
    13.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      24.1%
    2. 九州・沖縄地方
      16.2%
    3. 東海地方
      14.0%
  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    5.8%
    その他
    2.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 バモスホビオ

ホンダ バモスホビオ
平均価格 61.7万円
平均走行距離 88,036km

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