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ホンダ バモス 2015年3月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ バモス 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1755mm 燃料消費率 14.6〜16.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 656cc

概要

ボディカラーに新色がラインナップされた

燃費性能が向上。2WDの5MT車はJC08モードで16.8km/Lを達成している。また、急ブレーキ時の危険回避能力を高めるEBD(電子制御動力配分システム)付ABSが採用されている。加えて、ボディカラーに新色となるプレミアムスターホワイトパールも設定されている(2015.3)

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

1999年に登場したワンボックス軽自動車、ホンダ バモス。その車名は、1970年から1973年まで製造された、ドアがなく屋根も幌のみのユニークな商用車、「バモスホンダ」の車名を復活させたものである。名称こそバモスと名乗ってはいるものの、実質的にはアクティの後継車であり、エンジンは荷室の床下に置かれるMR(ミッドシップ・リアドライブ)方式を採用している。駆動方式は4WDもラインアップ。MRのトランスミッションは5速MTと3速AT、4WDのトランスミッションは5速MTと4速ATとなる。MRであることを活かした、キャビンスペースの快適性が特徴のひとつとなっている。(2016.3)

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マイナーチェンジ一覧 バモス 2015年3月一部改良

レビュー バモス

平均総合評価 3.7点(364件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.1
燃費
3.1
デザイン
4.4
積載性
4.6
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    道具的に使いたいと思い選んだクルマ!

    2021.1.17

    ル・921 ル・921さん

    グレード:L4WD(MT) 1999年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    年式が1999年式と初期型のバモス然も、当時のNO プレートを引き継ぐ事に‥検査2年付きでガスケットを交換にプラグホールも交換してありましたので トラブル無しで走ってくれています。 エンジンは静かで燃費が良く18km/Lは伸びてます。 驚くほど安定感と乗り味が良くN BOXも良いが バモスの完成度には驚きます。 スバル軽車派の私ですが軽のホンダ車の造り込み には眼を見張るものがありホンダもエエなぁと 感じています。 購入価格はとても安くて大満足です。
    不満な点
    値段なりの外装で塗装が弱いと感じます。 これから少しずつ手を掛けていきます。
    乗り心地
    とても良い。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    4年間毎日乗っての感想です。。。 新車で購入して今現在で188000kmを超えたところです。 長所にも書いたとおり機関は頑丈です。 それぞれオイル交換

    2009.8.17

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 ターボ(AT) 2003年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    荷物がたくさん積める。 エンジン・ミッション・タービン(本体)が頑丈。 オーバーヘッドコンソールの設定がある。 スライドドアは便利。 ホイールを変えてインチアップするとそこそこカッコイイ。
    不満な点
    ドアミラーは突風を受けると勝手に畳まれてその都度直さなければならない。 特に助手席側が倒れると最悪。 後部ドアの窓が手回しで超不便。 リアにオプションスピーカーを付けようとするとサイドのポケットが潰される。 なぜ吊り下げ式サテライトスピーカーにしないのか? シートが貧弱すぎて肩こり・腰痛のない自分が30分も持たず気持ち悪くなった。 社外の高いシートサポートクッション(8000円くらいだった)を装着して何とか普通に運転できるようになった。 バルブ交換はインナーフェンダー外さなくてはならずやる気が失せた。 まともにバッテリー点検するにはバンパーを外さなくてはならない。 オイル交換するだけで荷物を全部下ろさなくてはならない。 荷室の床下がエンジンなので後ろは非常に熱い。 食品とか植物はあまり置かないほうがいいと思う。 フロントガラスが跳ね石ですぐ割れる。 ガラスの高さと角度や車体の形状の影響もあるのかもしれない。 自分はこれまで4回割れた。 ナビスペースが下すぎて見えん。 オンダッシュかせめてインダッシュは必須。 ただし純正では設定なし。 そしてインダッシュだとエアコン操作パネルが隠れてしまう。 燃費が非常に悪い。 80kmでタコメーター4000回転、100kmにもなると5000回転。 タコとスピードメーターが一緒に上がっていくくらい。 エアコンを付けて街中だと10km/Lを余裕で切る。 高速は会話するか音楽を聴くかどちらかにしないと両方同時は困難なくらいうるさい。 雨の日にちょっと水が溜まっているところに入るとフロントタイヤがなぜか自分に向って水をはね上げてその瞬間視界を奪われる。 エアコンは本当に効かない。 そしてこの時代にエアコンフィルターがないので花粉症等の人は要注意。 風量が当然落ちてきたのでディーラーでエバポレーター洗浄を相談したらユニット交換しかないと言われた。 リアシートをフルフラットにすると運転席・助手席が後ろに下がらない。 非常に窮屈な運転姿勢になり場合によっては危険。 ローダウンをされるような方は、型番・グレードによってスプリング・ショックの種類がありえないくらい細かく設定されているので購入されるときは要注意です。 自分はSパッケージと伝えるのを忘れ注文し直す羽目になりました。。。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • バモス納車までの道のり。。。

    2021.9.15

    kenshi@kenken kenshi@kenkenさん

    グレード:- 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 使いやすいけど、細かい故障が多い車です。

    2021.9.13

    zuk******** zuk********さん

    グレード:L4WD(MT) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    雪道に強いところ。
    不満な点
    電装品の故障やシャフトブーツの破損が多いこと。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デザインの良いワンボックス軽カー。

    2021.9.6

    ふっくうー ふっくうーさん

    グレード:M(AT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    デザインはいいですね。いい頃のホンダデザインで自信のある、スッキリとしたものですね。 価格も手頃でしたね。
    不満な点
    やっぱり、うるさいクルマです。エンジン音もエアコンの音も。 そして、乗り心地。ま…よく言えばフワフワ、悪く言うと不安定。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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ホンダ バモス
平均価格 37.5万円
平均走行距離 98,795km

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