ホンダ トルネオ 「バランスのよいDOHC-VTEC」のユーザーレビュー

バランスのよいDOHC-VTEC

2026.5.31

総評

んばぁぁって山に走りに行ったり、実家に帰ったりいろいろ使えます。同じ時代の狂ってるようなターボ勢と比べると非力ですが、音量は勝てます。

満足している点

バランスがとてもよい。人生のどのステージにおいても使える汎用性の高さ。ンバァーってやることもできますし、大人しく長距離走ることもできます。

不満な点

壊れたら部品が割とないが金を積めばまだ手に入る。内部の部品はCL1以外にもCF4とかも流用できるとこあるのでまだなんとかなりますが、バンパーやフェンダーはトルネオ専用品なのでなかなか手に入らないです。エンジンそのものを完全に壊したら詰みな気がします。あとホイールハウスやや狭い気がしますので車高下げすぎると当たるかもです。

デザイン

5

昔の車を感じる内装です。メッキとかピアノブラックとかはほとんど使われてなく、今の車と比べるとだいぶ質素に見えますが使い勝手はいいです。セミバケのシートは緑色になってしまっていますが、発売当初は暗めの金色だったらしいです。ドアハンドルのメッキが剥がれてくると指切るかもしれないので気をつけた方がいいです。

走行性能

5

パワーは扱いやすい範囲内で、VTECの切り替わりがわかりやすくて楽しいです。3速発進ができるトルクもありながらアクセルを踏めばスムーズに回転が高まってくれて、気付いたらレブの7500に当たってしまいます。ストロークした時も不安定にならず、設計の良さを感じます。

乗り心地

5

テイン入れてますが、硬すぎず柔らかすぎずちょうどいいです。シートポジションはそこそこ低めなので初心者の方は車体の長さも相まって街中での取り回しに少し苦戦しますが、長距離の安定感は抜群です。新めの車から乗り換えるとクラッチの感覚が違いすぎてエンストするかもです。

積載性

4

全長が5ナンバー限界サイズなのもあってトランクはかなり広くて2人くらい入れそうです。タイヤは3本は入りますが、ギリ4本は入らないです。また、昔のセダンなのでトランクスルーはアームレストのところしか開かないです。

燃費

5

5MTなので100km/h巡行は3000回転こえてくるので燃費が悪いのかと思いきやだいぶ燃費がいいです。130km/h巡行（？）で加速楽しんだりしてもカタログ燃費11.1km/ℓは意外と超えてきます。街中でも相当やんちゃしなければカタログ燃費超えました。また、タンク容量は60ℓも入るので給油頻度少なめです。

価格

4

程度の割に比較的安めに買えました。最近相場が上がってきています。あと自動車税と保険料が高いです。車両保険は諦めましょう。

故障経験

ブレーキキャリパーからフルード漏れました。あとマグネットスイッチのコネクタの劣化でエンジン掛からなくなりました。