ja4 トゥデイ エンジンルームから異音がします。 分かる方がいらっしゃれば、回答して頂けるとありがたいです。

Question

始動直後は異音は全くしないのですが、エンジンが暖まってくると、ミーンと大きいモスキート音みたいな音が鳴り続けます。
具体的には、アイドリング時が音が大きく、走り出すと少し小さくなります。走行中クラッチを切ると大きくなります。
最初は電動ファンか？と思いましたが、ファンが停止している時も鳴っていました。
一度鳴り出すと、エンジンを止めるまでずっと音がなっている状態です。
ベルトの鳴く音とは全然違いますし、プーリーも違いました。
よく聞くと、エンジン本体もしくはミッションあたりから聞こえるような気がします。
レリーズかな？と思ったのですが、エンジンの温度とは関係なさそうですし、クラッチを切ったら音が消えるはずですよね。
異音の場所が特定できず困っています。
思い当たる箇所があれば教えていただきたく思います。

補足

補足です。 オイル交換をしたのですが、その後の走行では音が鳴りませんでした。 いつも必ず鳴っていたのですが、オイル循環に関係があるのかも？と思いました。 オイル交換後は、鳴ったり鳴らなかったり、鳴っても音が小さかったりと少し音に変化があります。

Answer 1

こんにちは。
現車が目の間になくて、実態音が確認できず、
イマイチ、予想屋的回答になります。
ご了承ねがいます。

１）フライホイール中央に、ミッションのインプットシャフトを
支える４０ｍｍくらいのベアリングがあります。
クラッチ交換の際、リプレイスする作法ですが、たまに
スキップされがちです。
当初、小さく鈴が鳴ってる感じから、
セミ（ひぐらし）の鳴くような音に変異します。
最終的には、ゴー・・・てな地下鉄音になります。

２）タイミングベルトアイドラーの音。
先のスキップ症候群？で発生しがちです。

３）ウオーターポンプのシール音。
当初、カン高い、キー～～～てな音ですが、
少し変化し、蚊の鳴き声程度に、小さくなります。
長期停車車両に多発します。

予想屋・・・の予想では・・・１）がクサイ・・・です。

質問者からのお礼コメント

お二人ともありがとうございました。
また何かあれば、よろしくお願いいたします。

Answer 2

スロットルバルブまわりに冷却水ホース
二本つながり水温で、アイドル回転を
制御してるサーミスター？温度センサー
不良では？
現象じかにみないと判断出来かねますが、
あくまでも、推定です。