ホンダのアクティHA6についてです。 少し前にトゥデイについて質問させてもらった者です。工業高校1年の終わりでこれで2年になるところなのですがちょっと古い軽自動車が好きです。

Question

ネオクラ？とも言える部類の車が好きです。
平成の軽自動車は面白くナビシートに座っていても楽しいです。
そんな軽自動車の中でアクティHA6に目が止まりました。（後期型）あの形、スムーズに吹けるエンジン、軽トラ特有の安っぽく必要最低限の装備しか付いておらずカスタムべースにはもってこいだと感じてとてもいいな！と思っています。
ですが調べるとアクティの持病と言えば、ヘッド抜け、錆び、イグニッションコイル、、、と次々と出てきます。
ちょっと車詳しい人に聞くとヘッド抜けるから〜とか壊れるから〜やめといたほうがいいよ！と言われます、
ですが私の祖父、親戚、先輩はHA6やHA7を新車や（ノートラブルの中古車）で買い家業の農業で過○載、ノーメンテでシバキ回してきているのですが、錆び以外のトラブルを聞いたことがありません。

前置きが長くなりましたが、比較的安価なことや、維持費、車好き、など私に合っていると思い、免許取ったら乗りたいなと思っております。アクティ乗っている方々にアドバイスや実際にあったトラブルなどお聞きしたいです。
よろしくお願いします。
真剣に考えております。

※冷やかしやアンチなど結構です。
本気で考えてます。

Answer 1

アクティいいんじゃないかなぁ、私好きですね。
バンのHH5に乗ってるけど、アクティの弱点とされる箇所はほぼ体験したし、全部自分で直しました。
義父もHA3に乗ってて全開バリバリです。

聞きたい事があればどうぞ。ある程度お答できると思います。

質問者からのお礼コメント

気になっていた点を教えていただきました！ありがとうございます！

Answer 2

アクティではありませんがライフやバモスなど所有しております。
持病については結構有名なようですが絶対ではありません
冷却水が減りだしてエンジンの冷却が追いつかなくなって起こるのがガスケット抜けなので

1．目立つ位置に後付けの水温計を設置し常時冷却水の温度を把握出来る状態にしておく、水温が上がり始めたら冷却水をチェックして減ってたら即補充

2．ラジエターの大容量化（物理スペースさえ確保できれば他車種のラジエターも流用可能です、私はAE86にS13シルビアの純正アルミラジエターを使っていました、車検もよほど不自然じゃなければ通るはずです）ラジエターが大きければそれだけ冷却水をたくさん循環できてラジエター表面が広いほど冷却効率も良いのです。

軽トラは燃費がよく運転しやすいので楽しいですよ。