ホンダ トゥデイのエンジンストール原因を探っています。 エンジンが温まってきて、ファンモーターが作動するとエンストしてしまいます。

Question

エンジンの掛かりは良好で、エアコンやヘッドライトを作動させてもエンストしません。オルタネーターやバッテリーも問題なさそうです。
ただ、エンジン始動しばらくして冷却ファンが回り始めた時だけ急にエンジン回転が落ちてしまい、アクセルを煽り続けないとエンストします（信号待ちなどでニュートラル＆アクセルオフでアイドリング状態になると、ガクガクっと来てエンストするイメージです）。
スペックは以下の通りです。
1989年式 JW2 550cc 4速MT キャブレター車 フルノーマル
この手の車両に詳しい方、お知恵をお借りできますと幸いです。

Answer 1

エンジン回転が落ちてしまい、アクセルを煽り続けている時、燃料が『濃すぎ』の感覚はありますか？

質問者からのお礼コメント

沢山の知識を与えていただき、本当にありがとうございました！お一方を選ばなければならないのが大変心苦しいのですが、ベストアンサーを決めさせていただきました

Answer 2

アイドリング（温間時）が低いのでは？普通８００RPMくらいだがラジエターファンくらいでエンストするとは考えにくい。エアコンONするとバキュームでアイドルアップするがラジエターファンONではアイドルアップしないと。１９９４年HH-4に乗っているがE07Aエンジンで似ていると思うが。

Answer 3

今時の電子スロットルと違ってキャブレター車は電気負荷が
掛かるとアイドルアップ用バキュームスイッチやアクチュエーター
で機械的にスロットルバルブを開け増しする構造になってます。
その機構が動かないと電気負荷が掛かってアイドリングが
下がりそうになっても上がらないのでエンストや回転低回転に
よるアイドリング不安定が起きます。
A/CがONになったりと回転負荷が増しても同様です。

Answer 4

詳しく見てみないと分からないですが電気負荷でアイドリングを上げる制御があります
その辺りの動作不良かも知れません
リアの熱線を入れたら止まりますか？
ライトをつけたらアイドリングがわずかに上がりますか？
整備書が無いとちょっと大変ですね