ホンダストリーム(RN4）の車両に乗っております。会社帰りにエンジンチェックランプが点灯してしまいました…ディーラーは既に閉店していまのでとりあえず帰宅…そこでいつもと違う現象が２つ。１つめは普段通りのアク

Question

セルの踏みかただとシフトアップせず3000回転以上回ってからシフトアップします。普段なら2000回転ちょっとでシフトアップしますがしません。マニュアルモードが搭載されていますのでマニュアルモードに切り替えればシフトアップ、シフトダウンできます。
あと、シフトダウン時2→1速に自動でシフトダウンする際に少しガクッと繋がりの振動が大きくなっていました。
２つめは、自宅に着いて少しアイドリングしていたらアイドリングが不安定でした。900回転～500回転を上下する不安定なアイドリングをしていました…明らかにおかしいですよね。

休みの日にホンダディーラーに行く予定と、ストリームを購入した中古車屋にも保証効くか電話してみる予定です。

Answer 1

おかしいのはフェイルセーフが働いているから。
チェックエンジンランプが点灯時はその系統、もしくはすべてのセンサ類を規定の数値でエンジンを制御します。
水温を90℃に固定とか。

その車の場合、自分でエラーコードを調べられるはずですが整備工場へ行くのが無難でしょうね。

Answer 2

会社帰りにエンジンチェックランプが点灯してしまいました




マフラー・出口

内部・内側・奥

黒っぽい「煤」が目視付着

K20Aエンジン点火系・センサー系



黒っぽい「煤」が目視付着無し

K20Aエンジン点火系問題無し

他の箇所のトラブル

Answer 3

素人ですいません。

シフトアップについてはわかりません。
ミッションの点検してみましょう。

失火症状については、色々可能性があります。
プラグ、イグニッションコイル、ISCV.....


チェックランプ点灯しているとのことですから、エラーコードがECUに残ってると思いますので、診断機繋げば一発だと思います。