ホンダ ストリーム のみんなの質問
boz********さん
2025.1.16 03:58
エンジンルーム内より、インマニを外さないとセルモーター上側のボルトにはアクセスできないのでしょうか?
これに対して右のタイヤハウスから長いエクステンション使って外せます。
との回答がありましたが、どうしても上側のボルトにアクセスできません。マフラーの中間パイプもしくはドライブシャフトを外さなければならないのでしょうか?
※carview!から投稿されたホンダ ストリームについての質問です。
bis********さん
2025.1.22 22:54
他の方がRN1か2の旧型のセルの外し方を回答されてますので補足させていただきます。
ストリームのセルモーターは外しずらいです。車体下から右に抜きます。上のボルトは直視できないのではないでしょうか。鏡などでボルト位置を見てから、手さぐりでソケットかけてます。インマニははずしません。
マフラー、ドライブシャフトあたり外せるなら格段に作業効率上がります。
外さないでもできますが、ロングエクステンション(首振り)を使用し見えない上側のボルトにアクセスする必要があります。
セルの真下からセルモーターの上にかぶせるようにロングエクステンションをかける方法、運転席側タイヤハウスから超ロングエクステンションで回す方法、後述の方が楽ですが1/2サイズ工具じゃないと工具負けて緩まない可能性あります。確か上が14,下が17のボルトで、その2本外せばセル本体は外れます。先にハーネスを外しておくとこれまた作業効率は上がりますが硬化したS端子のキャップと端子を外し、B端子の被服とナットもその状態で外すのはスムーズにはいきません。
運転席タイヤを外し、サスの間くらいからドライブシャフトの上を覗くようなスタイルでセルモーターの上に竿を出すようにスピンナーとエクステンション(首振り)かけます。一発緩んでしまえばもう普通のラチェットでイケます。
ポイントは上のボルトを何とか外す、下のボルトは位置決めとして外すのは後、付けるのは先です。(どちらも手締め程度で緩んでる状態が理想)最後に少し引き出してハーネス類を外すです。付ける時も先にS,B端子は付けた方が良いです。
またマフラー、ドラシャ外さないと引き出す際知恵の輪です。ハーネスの取り回しを絶対間違えない事です。ハーネス取り回しを間違ったまま知恵の輪で本体付けて車両火災になった車両もあります。ねじれて外れたならねじれのまま付けないとリスクがありますので注意が必要です。
ryu********さん
2025.1.16 05:30
バッテリーのマイナス端子を外し、軍手を被せてショートしないようにしておきます。
エンジンの左、バッテリー後ろの黒いエアーダクト取り外します。
スペースが空き、上からセルが見えますので取り外して下さい。
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