ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

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ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド 新型・現行モデル
305

平均総合評価

4.8

走行性能
4.6
乗り心地
4.4
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
4.6
価格
3.6

総合評価分布

星5

244

星4

55

星3

5

星2

1

星1

0

305 件中 241 ~ 260 件を表示

  • ねこ太郎 ねこ太郎さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗れば乗るほど楽しくなる車

    2019.2.4

    総評
    家族の希望で、ミニバン乗り換えを検討中、カタログスペックを見て、これしかないと試乗した結果、即決。 ミニバンで運転する楽しさを感じられるとは思わなかった。ミニバンにパワーを求める人ならステハイ一択で間違...
    満足している点
    【エンジン】 「システム出力215馬力」だけを見て試乗して、即決するほど気に入ったエンジン。加速、燃費、申し分なし。Sモードを使うと、買ってよかったとしみじみ思う。 【ブレーキホールド】 慣れてしま...
    不満な点
    【アームレスト】 特に運転席のアームレストが小さい!これだけが唯一の不満。その他の不満は、エンジンの気持ちよさが全て吹き飛ばしてくれる(笑) 【値段】 高いとは思うけど、エンジン性能を考えれば、ライ...
    乗り心地
    ミニバン初めてだからよくわからないけど、2列目に座っても、別に突き上げとか気になる事は特になし。前車RVRと比べると、柔らかい感じがする。

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  • タカM タカMさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    パワフル!快適!楽しい!

    2019.2.2

    総評
    ステップワゴンスパーダHVは総額400万オーバーですが、過去のステップワゴンのイメージを変える程の性能や快適性が有り、ファミリーミニバンと言うよりも高級ミニバンの領域になったのではないかと思います。この事...
    満足している点
    ステップワゴンスパーダRF7からの乗り換えですが、パワフル・コーナーリング性能・安全装備・燃費向上・快適性(シートヒーター、高速道路上でのホンダセンシングによる半自動運転と渋滞時前車追尾など)
    不満な点
    1番不満なのは、バックランプが左側に1個だけ、夜間での後方確認がしづらい。解決策はリアディフェーザーに埋め込みLED取付でバックランプを増設して解消。 2番目はセカンドシートアレンジで跳ね上がらず、荷室...
    乗り心地
    -

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  • うっしー10 うっしー10さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても便利な車

    2019.1.23

    総評
    とっても良い! 2列目がベンチシートの方が使いやすい。
    満足している点
    やはりリアゲートが横に開くのはスペシャル便利!! 内装の質感も良く運転もしやすい。 エンジンは1500ccのターボだけど普通の2000ccのエンジンと変わりは無いパワーはある。
    不満な点
    CVTは加速時に少しイライラするかな~
    乗り心地
    -

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  • Keiichi@S13silvia Keiichi@S13silviaさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    加速を求めるならこのクルマ

    2019.1.8

    総評
    ライバルを圧倒するパワー。それだけで買う価値あり。 特にミニバンは重たくて加速が鈍いのでモータパワーの加速で楽々加速できるのでストレスが少ない
    満足している点
    なんといってもアコード譲りの184PS・32.1kgf・mのモータパワーが最高 5ナンバークラスミニバン(といっても3ナンバーだが…)のハイブリッドの中で他社を圧倒するパワー。 パワーに重点を...
    不満な点
    わくわくゲートの柱が運転中に邪魔 前のモデル同様、3列目シートの背もたれが短すぎる。3列目シートが床に収納できるのは良いが、改善が必要。 リアバンパーがほしい。(ゲート下部は樹脂製だったが...
    乗り心地
    車内は静かで内装も高級感が前のモデルよりでていてOK。 C26のノンハイブリッドと比べるまでもなく静か。

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  • Kkenji Kkenjiさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分史上最高で最強の車

    2019.1.5

    総評
    10年乗っていくって決めた。大事に綺麗に乗りたい。
    満足している点
    ①燃費。重い車🚗なのにノーマル18(山間部出勤時)スタッドレス16(出勤時氷点下なのでエアコンガンガン) ②室内空間。広いわー、収納少ないけど、広いわー。 ③わくわくゲート。意味のないのに開けてます...
    不満な点
    今のところないかな。
    乗り心地
    ゆったりとし過ぎて、近未来のに乗ってる感。静かなので助手席、後部の人が寝てたりしてます。 パフォーマンスダンパーのおかげか?でかい車にありがちなふわふわ、がたがた感が無い。

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  • たすかー たすかーさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よいと思います。

    2018.12.12

    総評
    全体的には満足してます。 が、モデューロXにすれば良かったかな?と少し思います。 後部の収納の少なさには改めてガッカリで、3列目シートを床下収納にしているためにどうしようもないのでしょうが、せめて...
    満足している点
    燃費がいい。 走りが(そこそこ)いい。 車内が広く感じる。
    不満な点
    後部の収納が少なすぎ>< 純正ナビ、ショボい>< 重い>< 値段が高い>< 照度センサーの感度良すぎ>< 真っ昼間の高架下でライトオンになるのはウンザリする。感度1番低く設定しても変わらず。もっ...
    乗り心地
    普段はゆっくり走るので静かで良いと思います。 渋滞時の前車追従の出だしがトロいので最近ちょっとイライラしてますw

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  • kuroharu kuroharuさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よいファミリーカー

    2018.9.1

    総評
    高速燃費が悪いですね。 ガソリン車と変わらない感じがします。 車の中で食事をするときなど、エアコン入れてもエンジンが止まるのでそこは◎です。 70点ぐらいです。
    満足している点
    必要十分の動力性能 静かな車内 十分広い車内
    不満な点
    値段が少々高い リセールが心配 思ったほど良くない燃費 アイサイトに劣る自動運転 コミコミ450万で本皮シートなのに手動シート
    乗り心地
    60タイヤなので乗り心地はいいです。 音もまわさなければ静かです。 ロードノイズも静かです。

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  • watazaru watazaruさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    5,000KM走ってみて

    2018.8.19

    総評
    室内空間が広く、視界も良好で、気に入っています。
    満足している点
    ・モーター走行の出足の良さ ・静粛性 ・燃費 ・見た目 ・3列目が跳ね上げではなく、床下収納なこと
    不満な点
    ・ドライバー操作からACCに切り替えた際のタイムラグ。その点は、前車(BRGレガシィ)のアイサイト(Ver.2)に軍配。 ・シートが硬い。 ・1500W電源も欲しかったのだが、1500W電源が設定され...
    乗り心地
    シートが硬い…

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  • じじ0225 じじ0225さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    申し分なし

    2018.8.15

    総評
    不満はゼロではありませんが、買って大満足しています。 一応、Voxy HV(本命)、セレナepower(穴)も試乗し比較。色んな事を比較した結果、ステップワゴンハイブリッド(対抗)を選択しました。 こ...
    満足している点
    セレナC25からの乗り換えですが運転性能が格段にアップ。 静かだし燃費もよい。 i-mmdもGood。自分の勝手を言わせてもらうと、e-powerより良いと思っています。
    不満な点
    内装がチープすぎる。ホンダという感じでしょうか。これはトヨタの勝ちかな。 また、1500WのAC電源が最上位グレードしか装備できないこと。それでVoxyとどちらを選択するか悩みました。 トヨタ...
    乗り心地
    シートが固いのは否めない。 ただし、ACCは非常に楽。手放しは推奨されていませんが、ちょこっと手放しすることもできるし、前に車がいたら車間を取ってくれる。 私の感覚ではセレナのプロパイロットとほぼ同じ...

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  • ふぇんたん ふぇんたんさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    cx3→ステップワゴンスパーダハイブリッドへ

    2018.8.10

    総評
    ミニバン購入で迷っている方は是非試乗してみてください。ミニバンというくくりに収まらないこの車の良さに気付くはずです!子供がいるとミニバンの便利さにはかないません、パパはママや子供のために妥協して乗り換える...
    満足している点
    【エクステリア】 トヨタ系ミニバンも含めた中で、一番好きな顔です。マイチェン前の顔は好きじゃなかったので候補に入らなかったです。 サムライプロデュースのフロントロアグリルガーニッシュとリアリフレクレ...
    不満な点
    セカンドシートの横スライドとスーパースライドを取り入れて欲しかった、オートワイパーがなぜかない、予約ロック機能&オートハイビーム機能もなぜかない 、前車にあった降車時オートドアロック機能が付いてた...
    乗り心地
    前車の時は、狭い!としか言われなかったのですが、ステップにしてから乗るたびに、この車いいねぇ広いし静かだし快適だわとお褒めの言葉をいただきます。 納車1ヶ月半後: 段差などを通る時に突き上げをそ...

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  • ミツダ ミツダさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    便利なユーティリティーカーです。

    2018.8.4

    総評
    雪国で暮らさない限りは大して困らないのでありだと思います。ワンボックス初心者ですが、よくできていると思いますよ。
    満足している点
    低燃費で運転が楽、ホンダセンシングを利用した長距離運転は、ドライバーの負担を大幅に軽減。 振り回せはしないけど、ワゴンにしては良く曲がる。
    不満な点
    操る楽しみは無い・・移動するお部屋と言った感じ。4WDの設定がないのが残念。 8人乗り設定が無いのが残念・・
    乗り心地
    運転は楽です・・椅子も悪くは無い・・

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  • ベン23061960 ベン23061960さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    魅力的なクルマ

    2018.8.4

    総評
     前のステップワゴンを12年乗ってからの乗り換えだったので技術の進歩に驚いています。 とにかく良いところしか見えません。
    満足している点
    さらに広くなった車内で静かな空間。 そして燃費の良さと力強い走り!
    不満な点
    いまのところ見つかりません。
    乗り心地
    ちょっと硬めでちょうどよい乗り心地です。

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  • bonopapa bonopapaさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    加速凄っ!

    2018.7.15

    総評
    今、家族に試乗させたらアカン車。 シビックの加速は想定内の感動ではあるが、ステップの加速は想像超える。。 乗り出し400も検討してしまうだろう。 我が家ではあり得ないが、これからのヤング層が羨ましい。
    満足している点
    加速感凄すぎ。 あまりに車内が静かでうっかり三桁…((((;゚Д゚))))))) これではセンシングないとアカン車。
    不満な点
    乗り込んだ瞬間、リラックスを強要させられる。 運転席なんだけど運転手を自覚しなければならない。 初めてのRPですがアクのない眺め。 ハイブリ切り替わりもスムーズでワクワク感よりも、圧倒的な加速に...
    乗り心地
    ホンダ車らしい路面を感じて揺り返しの無い硬さの乗り心地。 エンジン音を聴こうとすると知らぬ間に三桁。

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  • 58hiro84 58hiro84さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいよ。うん。

    2018.7.9

    総評
    あたりまえだけどハイブリッド燃費がいい。 、、、冬がどうなるかなぁ
    満足している点
    15年前の車と比べるのはアレだけど加速はいいし機能は申し分ないと思う。 今の車は全てそうなっているのかもしれないが 夜間走行の際左折や右折する時にその方向にライトが照らされ更に見やすくなる。
    不満な点
    座席が固い。長く乗ると1~2時間ケツが痛くなってくる。 電動コンプレッサーの作動音が気になる (ディーラーから仕様ですと言われた)
    乗り心地
    -

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  • ハミルピット ハミルピットさん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素晴らしいミニバン

    2018.7.7

    総評
    総評としては大満足です。 高い買い物だったので買ってからの後悔が一番怖かったのですが ここまで清々しく買ってよかった!と思えていることが満足です。 2人目の子供が生まれるにあたりずっと憧れだ...
    満足している点
    ・ミニバンなのに燃費が良い ・ホンダセンシング(ACC、LKAS) ・ワクワクゲートによる荷物の出し入れの楽さ ・有り余る加速力 ・3列目床下格納マジックシート ・車内静粛性 ・他社に比べると...
    不満な点
    ・リアのデザイン ・Gグレードのシート素材(ファブリック) ・2列目ロングスライドがない ・高かった・・・
    乗り心地
    ■乗り心地 特に可もなく不可もなくです。 パフォーマンスダンパー有り無しは私には体感できませんでした。 もっと試乗していたら感じられたのかもしれません。 ただダンパーなしでも私には十分な乗り心地で...

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  • よこやん? よこやん?さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4

    納車後2日間乗った感想。

    2018.6.27

    総評
    総評としては個人的にはかなり良い買い物だったと感じています。 静粛性とパワー、安全装備を考慮すれば高すぎるという印象はありません。 決して安い買い物ではないですが、まあそれは個人の価値観の違いもあると...
    満足している点
    パワーはやはり同クラス他社ミニバンと比較するとズバ抜けて良いです。 あとは静粛性ですね。 EVモードでの走行中は本当に静かです。 エンジンがかかったのは分かるのは分かりますが気にしていないと聞こえな...
    不満な点
    これは人それぞれだと思いますがリアゲートの見た目は個人的にはやはりあまり好きではありません。 他には特にはありませんが気になる点としては勾配がきつい坂での車内の騒音ですね。 セレナe-pmwerと比較...
    乗り心地
    乗り心地に関しては少々硬めという印象です。 かといって小さな段差を拾うという感じはなく低速走行であれば綺麗に段差の処理もされていると思います。 静粛性に関しては全く不満はありません。 静かです。 ...

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  • ジム兄~♪ ジム兄~♪さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Mサイズミニバン最高の広さと性能です!

    2018.6.10

    総評
    まだほとんど走って無いですが、2モーターのトルクやiV―ТEC2000CCエンジンの加速は同サイズミニバンの中では最強ではかも?!
    満足している点
    3列シート収納時の広さは他社には真似できないかな?!
    不満な点
    シート生地が固い(滑る)?
    乗り心地
    16吋タイヤやHV専用設計の足回りで悪くないと思います。

    続きを見る

  • FOX777 FOX777さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ミニバン最強だと思います

    2018.5.31

    総評
    値段は高いですがとても完成された車両だと思います
    満足している点
    燃費の良さ トルクが太くミニバンなのにシートに押さえつけられる加速がすごい! 足回りのバランスも最高 静かだし カーシアター最高です
    不満な点
    スパーダを3世代乗り継ぎましたが RFは ボディー内装ともに最大すごく広かった RKは 収納が沢山ありよかったが RPは わくわくゲートに伴い全長が300mm近く短くなった為3列目の後ろが狭く旅行に...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 空と馬と宇宙 空と馬と宇宙さん

    グレード:スパーダ ハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現状ではこの車以上のワンボックスカーは無いか・・・?

    2018.5.27

    総評
    悪い所を多く記載していますが、私の要求を多く満たす車は現在この車だけでした。 決して嫌いでは無いです。 商談もホンダ以外とはしていません。 不満な点がすべて解消される車は出てこないでしょうから仕...
    満足している点
    意外と静かな車だと思います ワクワクゲートは、重宝しています (重いバックドアを開ける必要がほとんどなくなりました) 100V15Aが使えるから買いました 2LエンジンなのがGOOD 加速は...
    不満な点
    車長を5ナンバー以内に収めて欲しかった 4WD設定が無い 8人乗りが無い カーテンエアバック付き車にも、2、3列目のカーテンを付けられる様に工夫して、 オプション販売して欲しい 回生ブレーキ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • カスやろう カスやろうさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転が楽しめる車

    2018.5.17

    総評
    他の皆さんも仰っています通り 総じて高い買い物になると思います 私の場合は両親合わせて同じ販売店さんで 車を購入するのも5台目なので 店長さんの頑張りのおかげで 車両本体からの50...
    満足している点
    5月12日に納車しました! ステップワゴンスパーダハイブリッドG・ EX乗りです 前車ステップワゴンスパーダクールスピリットRK-5からの 残クレ期間終了からの乗り換えです 今回車を購...
    不満な点
    このグレードの車で 全席オートウィンドウ付いてないのは ユーザー人気落ちそうですね
    乗り心地
    -

    続きを見る

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