ホンダ ステップワゴンハイブリッド 2020年1月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ ステップワゴンハイブリッド 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 867
  • 総合評価 4.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 14
  • みんなの質問 (詳細) 74
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,760×1,695×1,840mm 燃料消費率 25.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 7名 排気量 1,993cc

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チャプター

概要

■2020年1月
ホンダは、「ステップワゴン モデューロX」を一部改良して、2020年1月9日に発売した。

今回の一部改良では、ホンダの電動化コア技術である高効率・低燃費な2モーターハイブリッドシステムを搭載した仕様を「e:HEV(イー エイチイーブイ)」の名称で設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ステップワゴンハイブリッド 2020年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ステップワゴンハイブリッド 2020年1月一部改良

ユーザーレビュー ステップワゴンハイブリッド

平均総合評価 4.9点(14件)
走行性能
4.9
乗り心地
4.7
燃費
4.7
デザイン
4.6
積載性
4.8
価格
3.6

ピックアップレビュー

  • ミニバンで走り重視なら間違いない車!

    2021.7.12

    koss3 koss3さん

    グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    ・モデューロx専用のフロントグリル ・ロールが少ない ・加速 ・わくわくゲート
    不満な点
    ・ドライビングポジションが定まらない ・ステアリングがやや重い(高速メインならいいが、、) ・ハイブリッド専用ホイールのデザイン
    乗り心地
    乗り心地はミニバンの中では良い方です! 俗に言う柔らかいか硬いかでいえば若干硬めだが、乗り心地で不快に感じる人はいないと思う。 硬いというより接地感があると表現した方が良い。 柔らかい(接地感が少ない)とスピード出した時にロードインフォメーションが掴みにくく不安になるため。

    続きを見る

  • 圧倒的な加速と迫力のフロントマスク&低燃費&極上の雲の上の乗り心地!

    2020.10.4

    ryo652-TYPE_R ryo652-TYPE_Rさん

    グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    速い!:加速が圧倒的です 広い!:ミニヴァンの生命線 雲上!:雲の上の乗り心地、最高! 最新!:ホンダセンシング、ターボよりも進化! それでいてイケメン!カーナビでかい!室内が猛烈に静か!わくわくゲート!
    不満な点
    リアデザイン やはり車はシンメトリーデザインが無難かな でもそれを補うほどのわくわくゲートの使いやすさ!
    乗り心地
    雲の上の乗り心地、静かだし なんていうか、極楽浄土かも? 普段がFD2-Rなのは置いといて でも17インチに変更したら少しゴツゴツ

    続きを見る

新着順レビュー

  • 満足感

    2022.3.1

    Mei H Mei Hさん

    グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    平行グリルがあまり好きでない中で、このモデューロの顔がかなり好みでした。 今まで軽自動車で走っていた裏路地にも入れる車幅と、高速でもピタっと地面に張り付くような感覚は運転していて楽しいと思えます。 そして何より街中で同じ顔とすれ違う事が滅多にないことですかね。
    不満な点
    EV走行の静粛感に対して、エンジン踏み込んだ時のモーター?の唸り音が最初は気になりましたが、不思議とだんだん気にならなくなってきました。
    乗り心地
    しなやかって感じでしょうか。好みはあるとは思いますが、ミニバンでこの乗り心地なら嫌な人は少ないと思います。

    続きを見る

  • 最後のワクワクDEモデューロX

    2022.2.22

    かな☆ひろ かな☆ひろさん

    グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    まだ、納車前なので不明! でも、良い事だらけかと。
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • なかなかい良い

    2021.10.27

    ユウガ ユウガさん

    グレード:e:HEV モデューロX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    視界が広く運転しやすく、後部座席を畳むとフラットになるところが良く、ワクワクゲートもとても便利です。
    不満な点
    セカンドシートがRKのように折り畳めたら最高ですね。 流れるウィンカーだったらより良い。 3ナンバーになってるのだから車幅を少々伸ばしてほしい、タイヤが入らん。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ステップワゴンハイブリッド ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    デザイン
    3
    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4

    背高ノッポの元祖クリエイティブ・ムーバー

    2022.1.17

    年式
    2018年12月〜モデル
    満足している点
    クリエイティブ・ムーバーとして多人数での移動を楽しく演出する装備がたくさんある点。最終的に賛否両論あったものの、わくわくゲートは乗り降りする後部ドアとしても役割をもたせ、車内から開け閉め可能なインナードアハンドルもあり利便性は高かった。e:HEVは走りにゆとりがもたらされ、多人数乗車での高速走行時でも頼もしかった。
    不満な点
    全般的にシートサイズが小さく、シートポジションにしてもアップライトなポジションを全席に渡って強いられると感じる。また、シート表皮が滑りやすく、2列目シートでは座面形状との関係もあり、じっと座っていても少しずつ腰が前に出てきて身体に負担が生じていた。このあたり、6代目がどう改良されたのか期待したいところ。
    デザイン
    現行モデルは2014年に誕生した5代目。すでに6代目が一部のメディアにのみ発表された。それによると2022年春に新型となる模様。新型は初代と2代目の面影を強く残した原点回帰ともいえるデザインだ。標準とスパーダの2本立てだが、スパーダも落ち着いたデザイン。市場ではアクの強いデザインが好まれているが、どう評価されるのか?

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動画レビュー ステップワゴンハイブリッド

みんなの質問 74 Yahoo!知恵袋で質問してみる ステップワゴンハイブリッド ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ステップワゴンハイブリッド

  • 人気のカラー

    1. 66.6%
    2. 14.2%
    3. 9.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      50.0%
    2. 近畿地方
      20.3%
    3. 東海地方
      9.3%
  • 男女比

    男性
    91.0%
    女性
    8.9%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ステップワゴンハイブリッド

ホンダ ステップワゴンハイブリッド
平均価格 237.2万円
平均走行距離 44,667km

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