ホンダ ステップワゴン 「キビキビ気持ちいい走り フリードと比較の意味も込めて再び試乗してみました。エディックスを 買うときに試乗したきりだから、1年ぶりくらいの試乗となります」のユーザーレビュー

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ホンダ ステップワゴン

グレード:-

乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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キビキビ気持ちいい走り フリードと比較の意味も込めて再び試乗してみました。エディックスを 買うときに試乗したきりだから、1年ぶりくらいの試乗となります

2008.6.15

総評
キビキビ気持ちいい走り
フリードと比較の意味も込めて再び試乗してみました。エディックスを
買うときに試乗したきりだから、1年ぶりくらいの試乗となります。
スパーダいいですね、デザインが。がっちりしたフロントグリルを始め、
一目見ただけでノーマルとの違いがとわかるように差別化されていて購入
意欲をそそられます。
まあ、デザインに関してはなかなか手厳しい意見もあるようですが、これ
ばっかりは「好み」の一言で片づいてしまうものなので・・・。
走りもキビキビしていて良い感じです。ただし「ミニバンにしては」と
付け加えておきます。低床・低重心が効いていて、他社のボックス型
ミニバンよりは明らかに気持ちよく曲がります。高速のままカーブに
入ったら思いがけずカーブがきつかったような場面でも安心できそうです。
ただ、背が低いといっても177センチあります。乗っている人の快適性
を考えれば大人しい運転を強いられるのは避けられません。
不満点はこの価格で な ぜ 4 A T なのかということ!
これは大きなマイナスポイントです。なぜマイナーチェンジを機に5AT
導入に踏み切らなかったか不思議でなりません。ドライバーズカーを
目指すなら4ATは無いでしょ・・・。
室内は、確かにライバルに比べて頭周りなど狭く感じます、というか狭い
です。せっかく床が低いのだからライバルたちと同じ全高くらいに設定
すればすごい全高が稼げると思います。
満足している点
・ 走る、曲がる、止まるの基本性能はライバルを凌駕。
・ 床が低く車に乗りやすい。(ライバル車は乗るのにどっこいしょって感じ)
・ 個人的にはデザインに好感が持てる。
不満な点
・ 4ATであること。
・ 価格が高い。スパーダにしてそこそこの装備を付けてナビ付きで300万
・ 走りに偏重して室内空間をちょっと犠牲にしすぎ。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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