新車時のタイヤ損耗について あくまで一般論で結構です。 新車で購入する際に付属のタイヤですが、どの程度の距離を走ることが可能でしょうか。

Question

軽自動車でFFの想定です。
あくまで年数による劣化は考慮せずに、舗装道路を走った想定です。
５万キロとか可能なのでしょうか。

Answer 1

当方の経験（車両ステップワゴンＲＦ１）
新車時から付いていたタイヤを交換（約３万８千ｋｍ）
約６年間は、チョイノリがメインだった。（ローテーションは車検時のみ）
交換理由、タイヤサイドウォール部に亀裂が発生。（カーブで振られやすくなったのもあった）※それ以後、タイヤワックスの油性を使用するようになり、亀裂とは無縁になっている。
通勤で車を使うようになり、５０００ｋｍ毎時にローテーションを実施。
山間部の走行が通勤中にあり、１１月～３月の間は、スタッドレスタイヤを装着していた。
定期的に空気圧は、Ｆ２．３、Ｒ２．４に設定している。
車検を機に、約９万ｋｍで２回目の交換した。（溝が残っていたけど、お金がある内と理由と、タイヤの値上げが引き金となった）
当方の見解
約５万ｋｍまで、一般的な走行なら可能です。
スノーシーズンでスタッドレスに交換するなら、更に寿命は延びる。
条件
空気圧の設定を小まめにする
タイヤのローテーションを５０００ｋｍ毎時に実施する。
タイヤワックスの油性を使用し、タイヤサイドウォール部の亀裂抑制を図るなど。

Answer 2

５万はちょっと厳しいかな？

Answer 3

定期的なローテーションと空気圧管理をすればギリギリ5年行けるかもしれませんが、お勧めは出来ません。

タイヤは車を安全に運転する上での重要なファクターです。

私なら2～3年で交換します。「走る曲がる止まる」

支えているのはタイヤなんです。

Answer 4

軽自動車は乗り方次第でかなり違ってきますね。

街乗りで適当な運転だと3万ももたないし。
通勤にいなかの真っすぐな道ばかり走ってて丁寧な運転なら5万は軽く超えるでしょうね。

ちなみに車高落としたりしてｱﾗｲﾒﾝﾄやらないと全くもちませんよ。

Answer 5

会社でタントに乗っている人は
購入して4年、12万キロ
11月から4月まではスタッドレスですが、まだ標準タイヤ使ってます

軽い分、持つ様な気はします

Answer 6

理想論で
3000ｋｍでローテーション、走行は高速道路を80ｋｍで巡航
車線変更もしないで、ただ走るだけだと8万ｋｍは持つでしょう
机上の空論ですけど

実際は5000ｋｍローテで街乗り、急の付く動作に注意して
4万は行きそうだけど5万ｋｍ持つかな？・・って所でしょうか

Answer 7

環境次第です

一般的な純正タイヤだと仮定して

負荷の少ない道のりを丁寧な運転をしていれば５万キロは余裕です
高速＋バイパスメインなら７万キロとかも行けます

街乗りだと乗り方によって距離が顕著に変わります

丁寧なら４万キロくらい
雑なら２万キロくらい

Answer 8

軽はそんなに持ちません。
せいぜい２～３万kmです。

しかも、何故か新車装着のタイヤって磨耗が早い。

Answer 9

車両重量900kg、通常1名乗って(荷物なし)、5000km毎にローテーションを行って、街乗りだけですと残り溝0mmになるまで、40000kmってとこでしょうか。重量やハンドルを切る回数で上下しますよ。

Answer 10

使用環境とメンテナンスでも異なります。
私の経験では普通に使用して1万～5万キロくらいです。

Answer 11

5,000-10,000Kmおきにローテーションすれば、４万Km位までは持つと思います。
ただし、タイヤの寿命は残り溝だけではありませんので、ﾋﾞｰﾄ部やトレッドにクラックが多くなれば、走行距離に関係なく交換となります。
また、タイヤの賞味期限は３年くらいです。
それ以降は、グリップ、乗り心地、静粛性が低下してしまい、使用限度内でも履き替えたくなる時があります。
ここら辺はメーカーや種類によって随分違いますので、一般論としてお聞きください。