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ホンダ シャトル 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ シャトル 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4440×1695×1545mm〜
4440×1695×1570mm
燃料消費率 18.8〜33.2km/L(JC08モード走行)
17.2〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

外装・内装

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

ホンダ シャトルは2015年登場の5ナンバーサイズのステーションワゴンであり、フィットシャトルの後継車となる。ガソリンモデルとハイブリッドモデルがあるが、ハイブリッドはヴェゼルやグレイスのハイブリッドモデルと同じく、1.5Lの直4エンジンに、モーターのみの走行も可能な「SPORT HYBRID i-DCD」を採用。ミッションは7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせている。駆動方式はFFと4WDを用意。また、小型軽量なリチウムバッテリーを床下に搭載し、クラス最大級のラゲッジスペースを実現している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シャトル 2019年10月一部改良

  • ホンダ シャトル 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      22.0km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    Honda SENSING
    衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能+歩行者事故低減ステアリング+路外逸脱抑制機能+ACC(30km/h以上)+LKAS(65km/h以上)+先行車発進お知らせ機能+標識認識機能
    LEDヘッドライト
    アルミホイール(16インチ)
    -
    本革巻ステアリングホイール
    -
    前席用i-サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバッグ
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      32.4km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    Honda SENSING
    衝突軽減ブレーキ+誤発進抑制機能+歩行者事故低減ステアリング+路外逸脱抑制機能+ACC(30km/h以上)+LKAS(65km/h以上)+先行車発進お知らせ機能+標識認識機能
    LEDヘッドライト
    アルミホイール(16インチ)
    -
    本革巻ステアリングホイール
    前席用i-サイドエアバッグ+サイドカーテンエアバッグ

マイナーチェンジ一覧 シャトル 2019年10月一部改良

レビュー シャトル

平均総合評価 4.4点(24件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
4.3
デザイン
4.2
積載性
5.0
価格
4.3
  • 評価が高いレビュー

    軽自動車でも200万のこの時代に税込180万からでこの装備内容最高です。

    2021.4.5

    かんなパパ かんなパパさん

    グレード:G(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    燃費が良いですね〜 通勤で毎日50キロぐらい乗るので助かります。 また、積載量も文句無しです。 乗り心地も非常に良いです。特にシートの出来が良く疲れにくいです。 全体的に良くまとまった車です。
    不満な点
    運転席周りに収納が少ないです。 また、ガソリンモデルの装備が簡素過ぎですね〜もう少し快適装備のオプションを増やして欲しいです。
    乗り心地
    乗り心地はちょうど良く、安定しています。

    続きを見る

  • 際限なく載りそうな荷物

    2021.6.2

    silverfox2 silverfox2さん

    グレード:G・ホンダ センシング(CVT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    GEフィットからの乗り換えなので感じたのかもしれませんが、荷室の広さが圧倒的です。今まで多層構造的に載せていた荷物が平積みにできそうです。
    不満な点
    少ないドリンクホルダー:アームレスト前にあるドリンクホルダーはあまり大きなものを入れると、シフト操作の邪魔になります。500mlだと少し大きいかな。
    乗り心地
    車体が軽いんで。

    続きを見る

  • 軽自動車でも200万のこの時代に税込180万からでこの装備内容最高です。

    2021.4.5

    かんなパパ かんなパパさん

    グレード:G(CVT_1.5) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    燃費が良いですね〜 通勤で毎日50キロぐらい乗るので助かります。 また、積載量も文句無しです。 乗り心地も非常に良いです。特にシートの出来が良く疲れにくいです。 全体的に良くまとまった車です。
    不満な点
    運転席周りに収納が少ないです。 また、ガソリンモデルの装備が簡素過ぎですね〜もう少し快適装備のオプションを増やして欲しいです。
    乗り心地
    乗り心地はちょうど良く、安定しています。

    続きを見る

  • コスパ最高かも。

    2021.2.16

    ぶんたレッサ ぶんたレッサさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    車中泊も余裕で出来る広さ。
    不満な点
    電子制御が入りすぎる。
    乗り心地
    純正の足は良し。 車高調入れたら悪くなった。

    続きを見る

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平均価格 149.8万円
平均走行距離 39,610km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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