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『ホンダシビックベースのドマーニやインテグラSJ、...』:ホンダ セイバー

解決済みホンダシビックベースのドマーニやインテグラSJ、アコードベースのビガーやセイバーが売れなかった原因はトヨタターセル・コルサ・カローラⅡのケースと同じですか?

ホンダシビックベースのドマーニやインテグラSJ、アコードベースのビガーやセイバーが売れなかった原因はトヨタターセル・コルサ・カローラⅡのケースと同じですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

ターコルⅡは、トヨタの販売力と安価設定により、結構売れましたよ。

ホンダはかつて多系列化のため、ベルノ店・クリオ店・ヒスコ店などを作りましたが、元は地域資本の提携先バイク屋がベースだったりしたので、販売力・整備力・値引き余力に乏しかったと記憶しています。

主力のアコード・シビックの兄弟車として、ビガー(ベルノ店用アコード)・ドマーニ(クリオ店用シビック、コンチェルト後継)が売れなかったのは仕方ありません。

なお、シート位置は低いのに屋根だけ妙に背高なラファーガとかいう高級車もありましたね。

回答一覧

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  • カローラ2は当時良く見ましたけどねー
    売れたのかは知りません
    過去の販売データ見ればわかるんでしょうけど、トヨタの場合はカローラってまとめて販売実績にしてますから小分けの部類にはしてないんじゃない?

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