ホンダ S660 「誰でも入手可能なスーパーカー」のユーザーレビュー

誰でも入手可能なスーパーカー

2026.5.30

総評

「運転の楽しさ」を思い出させてくれる、数少ない国産車です。
この車以上に運転が楽しい車も確かにあるとは思いますが、価格を考えれば唯一無二と言える存在です。
もう新車で買うことは出来ませんが、程度の良い中古車が存在するうちに、一度乗ってみる価値はあると思います。

満足している点

軽自動車の寸法に収めながら実現できた、カッコ良いデザイン。
ワインディングでの人馬一体の操作感から感じる気持ち良さ。
交差点ですら、一般の車とは違うと誰でも感じる事ができるハンドリング。
Aピラーが前方に位置する事で、運転中常に感じられるオープンの開放感。
スポーツ走行時、特に下りに感じる軽量な車体と低重心がもたらす安心感。
スポーツカーとしては、有りえない程の低燃費と維持費の安さ。
軽自動車とは思えない質感とスポーティさの内装。
純正シートとしては群を抜くホールド性。
必要以上にシフトチェンジしたくなる、操作感が抜群に良い、6速マニュアルトランスミッション。

不満な点

うるさ過ぎるガタピシ音。
社外品に交換出来ない、独自規格のカーオーディオ。

デザイン

5

1180mmと抜群に低い車高は、現在入手が容易な国産車としてはNo.1ですが、ポルシェ、フェラーリ等、一部スーパーカーよりも低い事には驚きを隠せません。
その低さにより、軽自動車制限の車幅内でもローワイドなデザインを実現しています。
更にミッドシップだから出来たフロントロー、ツーシーターだから出来たリアボンネットのデザイン、スポーツカーの王道を行く様な外観デザインは、日本車としては過去にも未来にもこれ以上のモノを求めるのは難しいのでは無いかと思います。
内装は、見易さとカッコ良さを兼ね合わせたスピードメーター。
操作フィーリングとつかみ心地（？）が抜群に良い小径D型ハンドルとシフトレバー。
適度なホールドと快適な座り心地のシート等、軽自動車とは思えないレベルの高さを実現しています。

走行性能

5

とにかく運転が楽しい！
ワインディングはもちろん、一度交差点を曲がっただけでも分かるハンドリングの良さ。
誰でもソコソコ速く、楽しく操れる操作性の良さ。
アンダーパワーがもたらす安心感。
速さだけを求めた車ではなく、誰でも安全に楽しく走れるを追求した車。
低車高ゆえにスピード感が半端なく、制限速度内でも飛ばしている気持ちになれます。
直線でハイトワゴンに煽られる事、日常茶飯時です。

乗り心地

5

硬めのサス、車体剛性が高い故のガタピシ音、ハイグリップタイヤのロードノイズ。
けっして良い乗り心地とは言えませんが、オープンにした時の開放感は、それらを補って余りあると思います。
高原の澄んだ空気のなか、オープンにしてワインディングをテンポ良く走る時の気持ち良さは、一言で言うなら「ドーパミンの洪水や〜」

積載性

-

積載性を求める車ではありませんが、屋根を外す事で、思いもよらぬ大物を積めたりする事が有ります。

燃費

5

抜群に良い。
家から峠まで往復100kmくらいのツーリングで、峠で満足出来るスポーツ走行をしても、トータル20km/L位の低燃費。
加えてレギュラーガソリン仕様で、ガソリン高騰のご時世にも余裕で対応。

価格

5

当時エントリーモデルが約200万円から。
軽自動車としては高すぎる価格設定だが、そもそもそも少なすぎる生産台数に、他車には使えないオリジナル部品の多さを考えれば、新車価格はバーゲンプライスと言えるでしょう。
更に中古車価格の高値維持もあり、売却処分時には全てのオーナーさんが、お得感を感じられると思います。

故障経験

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