s660はスイスポ10万程高いですが、走行性能（加速、減速、コーナリング、安定性等）はスイスポより高いんですか？

Question

s660の方が車高が低い分、コーナリングはかなり速そうですが、仮初にもラリーマシンのスイスポには意地を見せてほしいです。

スポーツカー好きの人はこの2台をどう評価いたしますか？

ご教示頂けたら幸いです。

Answer 1

コーナリングはスイスポ。
S660よりトレッドが広くて安定している。
軽自動車はトレッドが狭いのでそんなにコーナリングスピードは速く走れない。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

エスロク コナーは速いよ！
https://m.youtube.com/watch?v=m-gBOrzqfyM

Answer 3

スイスポ：コスパ最高 安いし速い。
ラリーマシンってトヨタのGRヤリスのことじゃ？
スイスポはFFなのでラリーはかなり不利だと思う。
GRヤリスの簡素仕様。
他車より金をかけずに他車より速く走る車。

S660：セカンドカー もう一台車必須。
良くも悪くも軽自動車省エネ仕様。
金はかからないが走りもイマイチ。
スイスポに比べて戦闘機感は薄い。
一人でドライブを楽しむ車。

両車に共通するところは改造したくなるところ。
特にS660は軽自動車のパワー制限（64馬力）と
速度制限（135キロ/ｈ）のダブルリミッターが
付いているので、そのままではスポーツ走行なんて出来ない。

Answer 4

スイフトスポーツの軽量化はコーナリングに効果があるとドリキン土屋さんがユーチューブで述べている。

Answer 5

＞s660はスイスポ10万程高いですが、走行性能（加速、減速、コーナリング、安定性等）はスイスポより高いんですか？

はい。


＞s660の方が車高が低い分、コーナリングはかなり速そうですが、仮初にもラリーマシンのスイスポには意地を見せてほしいです。


S660も金かかってるからコーナーリングはいい感じですがパワーがないので直線は激遅です。
ちなみにスイフトはラリーマシンではない(全日本ではちらほらおるけど)


＞スポーツカー好きの人はこの2台をどう評価いたしますか？

先々代からの叩き上げで基本性能を底上げしただけに飽きたらず、エンジンのパワー上げてベクトルの違う速さを手に入れて旧86BRZのノーマルエンジンなら十分に渡り合えるようになってしまったZC33と金かけてきちんと仕上げたのはいいけれど結局64馬力なんだね、そんなんなら旧規格のアルトヴィヴィオには勝てませんわよwのS660。

Answer 6

サーキットでタイムを競えば当然スイフトの方が、早いです。
クラスが、違うので比較にすら成りません。
でもこの種の車は、早さだけが、価値では有りません。

Answer 7

性能はコーナリングも含めて、スイスポの方が上です。
S660は所詮は軽自動車です。
過度に期待を持つと裏切られます。