Ｓ６００は復活したのに。 なぜヨタハチは復活しないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

トヨタがスズキかダイハツに外注してヨタハチを作らせたらいいのにと思うのですが。
よく分からないのですが。
Ｓ６００がＳ６６０になった復活したみたいに。
トヨタスポーツ８００もトヨタスポーツ６６０になって復活しないのですか。

と質問したら。
コスト。
という回答がありそうですが。

コペンの外装チェンジでヨタハチ・ルックだったら安いのでは。
もしくはジムニーをベースに４ＷＤを廃止したＦＲでヨタハチだったら安いのでは。

それはそれとして。
なぜトヨタがプロデュースしてスズキかダイハツにヨタハチを作らせないのですか。
コペンかジムニーをベースすれば安く作れるのでは。

余談ですが。
僕は買いませんけどね。

Answer 1

Ｓ６００は復活したのに。なぜヨタハチは復活しないのですか
販売コストが掛かりすぎ

Answer 2

S660はホンダの色気だと思います。
ホンダには、スポーツカーと言われる様な「かっこいい」車を作りたくてしょうがない人達が居て、NSX → BEAT → S660 の流れで、売れないけど「本田としてのシンボリックな車」を作る素地が有るのではないでしょうか。
S600はその流れのルーツと言えるかもしれません。
S660の販売は終わりましたが、「ホンダ」という会社が今後も生き残っていたなら、またいつか虫が騒いで「かっこいい車」を作ることでしょう。

一方、トヨタS800はどうでしょう。
空力を重視した流線形軽量アルミボディに効率を追求した800ccエンジンなどなど、当時の最先端技術を駆使した、「これからの車が進むべき道を示す実験車」と見るべきではないでしょうか。

とすると、S800の後継車は？？？
EVまたは水素エンジン + 最先端の通信、AI技術などを駆使した「移動の未来を示す車」ということになります。

コンパクトスポーツカーのファンには残念ですが、そんな気がします。

Answer 3

86が、復活しましたけど？(笑)

Answer 4

なぜS660が復活したからってヨタハチを復活しなくてはいけないのですか？それにS660は製造販売した期間は短いのになぜトヨタが真似るの？

Answer 5

S-FRですらやめたトヨタに自社開発する気は更々ない。OEM車で儲かる事を知った以上後戻りはしません。それにトヨタに走りを求めるユーザーは極少数です。走りを求める時代は道交法が厳しくなって終わりました。暴走族も環状族もルーレット族も峠族も過去の産物。スポーツカーは今は金持ちの趣味くらいな物です。アルファードやハリヤーがカッコいいと言われる時代になって、スポーツカーを見てカッコいいと言ってくれるのは、ちびっ子達だけです。もういい加減気がつかないといつまでも過去に縋っていても前には進めません。悲しいけど1919さんも引退して、新たな一歩を歩んでみては如何でしょうか？

Answer 6

よく分からないのですが。
トヨタは台数はけない車は造らない。

Answer 7

自分でやればいいジャナイカ
そうすれば理由が分かるヨ

Answer 8

訳の分からない質問者が復刻で出したら出したで
「800なのに660なのはおかしい」とか言い出しそうだから。

それはそれとして。（誰かのパクリ）
浮谷verのカラスヨタハチで復刻して欲しいとは思う。

Answer 9

ヨタハチいいですよね。憧れの車です。

ぜひ外観そのままで内装を現代技術で復活させて欲しいですね。

ただ安全技術等でやっぱりコスト面が・・・。
それが最大の理由でありそれしか理由もありません。
もし言えるなら日本の保守的な企業体質ではないでしょうか?もっと遊び心をもてる企業なら復活もあるかと思いますが。