s2000のマフラー交換をし、 ボルト4本で止まっているマフラー下のステーと、マフラーが干渉し、音が鳴ってしまいます。 ステーが剛性に関与しないのであれば 外してしまいたいのですが

Question

知識ある方ご教示ねがいます。

Answer 1

干渉している部品の正式名称
SUSPENSION STIFFENER（サスペンション・スティフナー）

STIFFENERとは
補強材・剛性補強プレートという意味

この部品の役割はロアアームからサスペンションに入力される
・前後方向の荷重
・左右方向の荷重
を受け止め、サブフレームおよびボディへ分散させる補強部材

S2000は
・FRレイアウト
・オープンボディ
という構造上、ボディ剛性の確保が操縦安定性に直結する車

そのため純正状態では、このスティフナーがサブフレーム周辺の剛性確保の役割を担っている

取り外しの可否

使用状況 取り外し
通勤・街乗りメイン 概ね問題ない場合が多い
高速道路中心 概ね問題ない場合が多い
ワインディングを積極的に走る 非推奨
スポーツ走行・サーキット 非推奨

理由は、コーナリング時や急加減速時に前後・左右方向の荷重（赤矢印方向）がサブフレームへ入力されるため

この荷重に対してスティフナーが抵抗することで
・サスペンション取付部の変形を抑える
・ジオメトリー変化を抑制する
・ステアリング応答を安定させる
という効果があり

取り外すと
・ボディ側への入力が増える
・サスペンション取付部の微小な変形が増える

ため、スポーティーな走行では操縦安定性の低下を感じる可能性があり


フロント側には
ENGINE MOUNTING STIFFENER
（エンジンマウントスティフナー）
が装着されてい

こちらは
・エンジンマウント周辺の剛性確保
・パワートレイン荷重の分散
という役割があるため取り外し厳禁


干渉音への対処方法
・マフラーハンガーのゴムブッシュの向きや位置を調整すると数mm程度動かせる場合があり
・スティフナーとマフラーの接触部へ耐熱テープや耐熱スポンジで接触音を防止する方法
・スペーサーでスティフナーを少し下げて数mm下げることでクリアランスを確保できる場合があり


その他の原因
・社外マフラーのパイプ取り回しが純正より太い
・エンジンマウントが劣化してパワートレインが少し下がる
・マフラーハンガーゴムがヘタっている

質問者からのお礼コメント

大変助かりました。

Answer 2

どこのマフラーか存じませんが、ステーは外さない方が良いかと。
マフラーは重量物ですから、支えるステーが無いとなるとボディの変形リスクは否めないかと考えます。
あと剛性ももちろんそうですが、車検が厳しい場合もあるので。
気になる場合外すのもありだとは思いますが、慎重に。