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ホンダ プレリュードインクス 1990年10月〜モデルのカタログ情報ページ
ホンダ プレリュードインクス 1990年10月〜モデル
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新車価格
168.2万〜233.0万円
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中古車平均価格
139.9万円
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口コミ
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カタログ燃費
-km/L
安全性の向上とグレードの追加
後席3点式ELRシートベルトを標準化。2.1LのDOHC1エンジンを搭載した北米仕様車ベースの「Siステイツ」を追加。4WSやオートエアコンを標準装備し、本革仕様も選べる。(1990.10)
固定ヘッドライトのプレリュード
プレリュードのマイナーチェンジ時に追加された新バリエーション。リトラクタブルヘッドライトのプレリュードに対し、インクスは固定式の薄型ヘッドライトを採用。全く違った雰囲気に仕上げている。メカニズムは共通で、2Lの直4SOHC/DOHCエンジンに4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、5MT/4ATのミッション、メカニカル4WSなどを搭載している。4WDはないが、トップグレードのSiには滑りやすい路面での安定性を高めるTCS、ビスカスLSD、4WS、ABSをセットにしたTCVが設定される。(1989.11)
ホンダ プレリュードインクス 歴代モデル一覧
| グレード | 2.0 XX（MT） | 2.0 XX 4WS（MT） | 2.0 XX（AT） | 2.0 XX 4WS（AT） | 2.0 Si（MT） | 2.0 Si 4WS（MT） | 2.0 Si（AT） | 2.0 Si 4WS（AT） | 2.0 Si SRS 4WS（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 168.2 (税抜)万円 | 175.3 (税抜)万円 | 177.5 (税抜)万円 | 184.6 (税抜)万円 | 197.7 (税抜)万円 | 204.8 (税抜)万円 | 207.0 (税抜)万円 | 214.1 (税抜)万円 | 233.0 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 | 1990年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | E-BA4 | E-BA5 | E-BA4 | E-BA5 | E-BA4 | E-BA5 | E-BA4 | E-BA5 | E-BA5 | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm | 4505×1695×1295mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | 1695×1320×1060mm | |
| ホイールベース | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | 2565mm | |
| 最低地上高 | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | 145mm | |
| 車両重量 | 1080kg | 1100kg | 1100kg | 1120kg | 1120kg | 1140kg | 1140kg | 1160kg | 1170kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 2.0 XX（MT） | 2.0 XX 4WS（MT） | 2.0 XX（AT） | 2.0 XX 4WS（AT） | 2.0 Si（MT） | 2.0 Si 4WS（MT） | 2.0 Si（AT） | 2.0 Si 4WS（AT） | 2.0 Si SRS 4WS（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC | 直列4気筒DOHC |
| エンジン形式 | B20A | B20A | B20A | B20A | B20A | B20A | B20A | B20A | B20A | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | 1958cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 110ps（-kw）/5800rpm | 110ps（-kw）/5800rpm | 110ps（-kw）/5800rpm | 110ps（-kw）/5800rpm | 145ps（-kw）/6000rpm | 145ps（-kw）/6000rpm | 140ps（-kw）/6000rpm | 140ps（-kw）/6000rpm | 140ps（-kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 15.5kg・m（−N・m）/4000rpm | 15.5kg・m（−N・m）/4000rpm | 15.5kg・m（−N・m）/4000rpm | 15.5kg・m（−N・m）/4000rpm | 17.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 17.8kg・m（−N・m）/4500rpm | 18.0kg・m（−N・m）/4500rpm | 18.0kg・m（−N・m）/4500rpm | 18.0kg・m（−N・m）/4500rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 9.818182kg/ps | 10.0kg/ps | 10.0kg/ps | 10.181818kg/ps | 7.724138kg/ps | 7.862069kg/ps | 8.142858kg/ps | 8.285714kg/ps | 8.357142kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 4.8m | 5.3m | 4.8m | 5.3m | 4.8m | 5.3m | 4.8m | 4.8m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 | 195/60R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
ホンダ プレリュードインクス みんなの質問
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解決済み 当て逃げに遭いました。 昨日、午後４時５分頃です。 交差点を右折し、細い道に入ったところで対向車が来た為、少...
少し端に寄せて停車しました。 相手も停車してくれたので、発車しようとペダルを浮かしたところに かなりのスピードでホンダの黒い幅の広い車が後ろから突っ込んできてよける間も隙間もなく 右のバンパー・ホイールをえぐりそのままのスピードで逃げ去りました。 追いかけ...- 質問した人：wanwan_himeuniさん
- 更新日時：2010-10-26 04:54 回答数：4 閲覧数：272
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解決済み 次のセダン・クーペで乗りたい車を教えて下さい。（理由も） ■トヨタ自動車 ・MR-S・MR-2・セリカ・セリカXX・キ...
... ■ホンダ自動車 ビート・S660・S500・S600・S800・S2000・インサイト・CRZ・CRX・バラードスポーツ・シビック・インテグラ・NSX・レジェンド・トルネオ・プレリュード・ドマーニ・クイント・セイバー・アコード・グレイス・シビックフェリオ・フィットアリア...- 質問した人：sushi_8888888888888888888888888さん
- 更新日時：2015-08-09 11:28 回答数：3 閲覧数：73
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