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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4350×1695×1515mm〜
4350×1695×1525mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1496cc

外装・内装

概要

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る パートナー 2006年3月フルモデルチェンジ

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レビュー パートナー

平均総合評価 3.9点(20件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    4輪ダブルウィッシュボーンのライトバン!

    2015.9.14

    オタナス オタナスさん

    グレード:1.6 GL 4WD 1998年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗り心地・装備・質感がベースとなったオルティア(EKシビック)からあまり落ちていないのがスゴイ。 ライトバン向けの細いタイヤを履いていても安定感があります。 エアコンはマニュアル式ですが、吹き出し口や内外気切替はスイッチ式ですよ!
    不満な点
    役立っているのか疑問な4WDシステム。 盛大なシフトショックを発生するAT。 ブラックの縁取りをしたヘッドライトはカッコイイけれど、劣化でくもっている個体が多いですね。
    乗り心地
    このクルマ最大の魅力は、何と言ってもライトバンなのに4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションという点! スペックだけでなく、実際に乗り心地が良いんです。 リアがピョコピョコ跳ねるライトバンのイメージを覆すスムーズな乗り心地、驚きますよ。 インテリアもEKシビックやオルティアと一緒。 ソフトな素材を使ったダッシュボードで質感・静粛性も高いです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    代車として1週間乗ってきました 新しい車が来るまでの1週間、代車として乗ってきました。 乗ってみてまず感じたのが、 まずは、乗り心地が悪すぎ!!硬すぎ

    2008.10.28

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.5 GL(AT) 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ぜんぜんなし。 あえて言うなら燃費がいいだけ。あ。荷台がやけに広い。
    不満な点
    全部。 走りも内装も外観も。→商用車の中で一番最低かも。 後ろの座席が90度になってる。 人乗せれないよ!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 結構、気に入っています

    2018.6.12

    3とくさん 3とくさんさん

    グレード:GL 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    GDフィットをベースにしたステーションワゴンのエアウェイブ。現在は販売されていませんが常用タイプのエアウェイブをベースにミッションをCVTから5速オートマにして商用ユースにした2代目のパートナーです。ホンダの最後の4ナンバー商用バンと言う希少車と言うことも気に入っています。
    不満な点
    時代のせいかカップホルダの位置が悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 雨の日の仕事車

    2017.10.16

    ジギョク ジギョクさん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    4ナンバーライトバンで唯一リアパワーウィンドウが付いている。あと、エアウェイブはジャダーcvtだけど、なんと5速トルコン!俺もそれなりに考えて買ったぜー。
    不満な点
    特に無いな~。以前、社外のホーンに付け替えて、ブレーキ踏みながら鳴らしたら、ヒューズが飛びました。その結果、シフトロックが掛り、一度パーキングにしてしまうと、二度とドライブに入れれなくなり、困りました。ヒューズ交換で解決しましたけどね。くるまって複雑ですね。それと、違法ですけど、貨物のリアシートは荷室容積の関係からか、ほぼ直角ですが、それが嫌でエアウェイブのリアシートを移植しました!これで子供たちも大満足!でも受金物の交換が必要ですけどね。
    乗り心地
    いいです。

    続きを見る

  • 快適営業車

    2017.5.2

    負け犬2号 負け犬2号さん

    グレード:GL 2006年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗用車のような車内、運転席廻り。 上手く走ると高速だと18km/Lぐらい 市街地できびきび走っても11km/Lぐらいの購入時当時のライトバンとしては優秀な燃費
    不満な点
    商用車なので乗り心地(アタリ)が硬いこと 5ATの変速ショックが大きいのが商用車ぽいところ
    乗り心地
    エアウェイブ純正のサスペンションに交換したところ乗用車っぽい乗り心地になりました。 シートもGD系のフィットの物がそのまま付きます。

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