エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに
FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
メーカー・モデル: ホンダ パートナー
グレード: GL 2006年式 乗車形式: 仕事用
フィットベースのシャシなのでセンタータンクレイアウトで当時のバンとしては非常にボディ剛性(フロアがしっかりしている)が良く、バンとは思えないコーナリング性能を発揮。またこれもフィット同様の「ウルトラシート」で本来の目的の荷室の広さ、フラットさも抜群! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ パートナー
グレード: GJ3 2006年式 乗車形式: 仕事用
ベースのエアウェイブ自体の不人気と相まってすれ違う確率の非常に低い車種です。 GDフィットと同じL15Aエンジンを積んでいるので隠れた名車(迷?)です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ パートナー
グレード: 1.6 GL 4WD 1998年式 乗車形式: 仕事用
妙にスポーティーさが漂うライトバンです。 シートはVWのGTIシリーズにも似たチェック柄を採用。 ミラーの鏡面調整が室内に出た「棒」で出来るのはアイディア賞モノです。 これで手動格納も出来ちゃう・・・どういう仕組みなんだろう? 気に入ってます。 [ 続きを見る ]
グレード | 1.5 EL(AT) | 1.5 GL(AT) | 1.5 EL 4WD(AT) | 1.5 GL 4WD(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 139.2万円 | 146.0万円 | 160.2万円 | 167.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2006年3月 | 2006年3月 | 2006年7月 | 2006年7月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | DBE-GJ3 | DBE-GJ3 | DBE-GJ4 | DBE-GJ4 | |
トランスミッション | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4350×1695×1515mm | 4350×1695×1515mm | 4350×1695×1525mm | 4350×1695×1525mm |
車両重量 | 1150kg | 1150kg | 1220kg | 1220kg | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | |
タイヤ(後輪) | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | 165R13-PRLT | |
エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | 16.4km/L | 16.4km/L | 15.4km/L | 15.4km/L |
燃費(JC08モード) | - | - | - | - | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 90(66)/5500 | 90(66)/5500 | 90(66)/5500 | 90(66)/5500 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 13.4(131)/2700 | 13.4(131)/2700 | 13.4(131)/2700 | 13.4(131)/2700 | |
最小回転半径 | 5.1m | 5.1m | 5.2m | 5.2m |
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平均価格 | 37.3万円 |
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平均走行距離 | 93,308km |
平均値を表示しています
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