ホンダ オデッセイ 「メインカーとしてわざわざ選ぶほどの車ではない」のユーザーレビュー

メインカーとしてわざわざ選ぶほどの車ではない

2025.1.8

総評

ミニバンならとりあえず何でも良いという人、またはどうしてもこの型に乗りたいという人にはオススメです。
しかし、コレをメインカーとして迎える方は、まずはトヨタ車から検討することをオススメします。

満足している点

i-VTECのミニバンという点。
低重心、低床のミニバンという点。
ハンドリングの良いミニバンという点。

不満な点

エクステリア。フロントバンパーの造形に華が無い。
乗り心地。劣悪でとてもミニバンとは言えない。
燃費。非力なエンジンなのだからもっと軽く作りなさい。

デザイン

2

前期型は特にバンパーの造形が単調で、拘りを感じません。
また、ホンダ特有のフロントセンター部を潰してCD値の向上を狙うデザインなので、スライドドアミニバンのくせにローノーズです。空力なんてミニバンに求めて選ぶ人間はいません。
アルヴェルがなぜ売れるかよく考えてフロント部のデザインを考えるべきですね。後期型からだいぶ改善されましたが、やはり時代はハイノーズです。

走行性能

3

ハンドリングはミニバンらしからぬクイックさを秘めています。オデッセイの名に恥じぬスポーティさをこの型になってもギリギリ失っていないところにホンダのプライドを感じます。
高速域はまずまずの伸びと言った所でしょうか。そこまで悪くはないと思いますが、エリシオンに3.5Lモデルがあったように、この型にも欲しかったと感じてしまう私です。

乗り心地

1

なぜ企画が通って商品化できたのか、甚だ疑問な酷い乗り心地です。ホンダの開発陣はVTECに頭をやられてしまったのでしょうか。
ミニバンなんてフワフワした乗り心地にしておけば良いんです。他のメーカーでこんなガチガチの脚のミニバンを販売するわけないでしょう。理由は至ってシンプル。ミニバンは人を乗せる車だからです。

積載性

3

普通に色々載せられますが、キャプテンシートの影響で思ったより長物は積めないです。
その反面、三列目が床下に格納できるのは見事ですよ。三列目をそのまま後ろに倒せばトランクベンチになるし。
小技が効いているところは好印象です。

燃費

2

車重のせいで、ストップ&ゴーが多い市街地では8km/L届かないくらい。もっと軽く作りなさいよ。得意分野でしょう。
高速道路では、カタログ値を大きく上回る燃費を叩き出します。100km巡航でも14km/Lを超えます。この辺りはさすがカタログ値を裏切らないホンダですね。

価格

3

前期型は一見コスパ良く感じる価格で中古車が販売されていると思います。下取りはその分安いと思います。

故障経験

アイドリングストップ車だからと言う訳ではないと思いますが、新品のバッテリーでも冬季はすぐにバッテリーが上がります。数日動かさないともうダメです。暗電流が多いのかも。
また、トランスミッションの変速ショックが出る時があります。トランスミッションが滑ってる感じです。一番嫌なフィーリングだと思います。