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グレード情報オデッセイ

ユーザーレビュー944件オデッセイ

オデッセイ

  • 車高が低い
  • 高級感がある
  • デザインがかわいい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.3
乗り心地:
3.9
燃費:
2.9
デザイン:
4.6
積載性:
4.3
価格:
3.7

所有者データオデッセイ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. アブソルート(AT_2.4)
    2. アブソルート(AT_2.4)
    3. アブソルート(AT_2.4)
  • 人気のカラー

    1. パール
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.5%
  • 男女比

    男性
    91.1%
    女性
    7.3%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.3%
    2. 近畿地方 14.3%
    3. 東海地方 9.2%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 オデッセイ

平均値を表示しています。

オデッセイ

オデッセイの中古車平均本体価格

32.4万円

平均走行距離94,252km

買取情報オデッセイ

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メーカー
モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値オデッセイ

走行距離別リセール価値の推移

オデッセイ
グレード:
アブソルート(AT_2.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

281.0万円

売却予想価格

10.0万円

新車価格の 4%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 24万円 17万円

10万円

新車価格の
4%

3万円

新車価格の
1%

1万km 24万円 15万円 7万円 0万円
2万km 22万円 12万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて オデッセイ

2007年2月

■2007年2月
初代オデッセイは多人数乗用車を提案する新しいクルマとしてミニバンブームを作り、ライフスタイルを大切にしたクルマ選びをするユーザーから支持を得た。
2003年10月に登場した3代目は「速い・美しい・広い」の3要素を高次元で融合する次世代ミニバンの新たなベンチマークとして開発された。
低全高の外観デザインは独自の存在感と走りを予感させるもので、徹底した低床設計により全高を80mm低く設定。立体駐車場にも入庫可能なサイズとしている。
一方で室内高は、従来に比べて5mm上回っており、外見からの想像を超えるゆとりの室内空間を確保した。ダブルフォールダウン機構(2列目)、床下格納式(3列目)などにより、大きなラゲッジスペースも確保した。室内はセンターパネルに操作系を集中配置したのが特徴。
搭載エンジンは全車2.4リッターのDOHC i-VTEC。アブソルートの2WD車は200psを発生する。高速道路での運転負荷を軽減する車速制御機能、追突軽減ブレーキなど、先進技術や装備も用意される。
2006年4月には前後のデザインを変更するとともにドアミラーウインカーやリヤLEDランプを採用し、アブソルートの足回りには18インチアルミなど専用のチューニングを施した。
2007年2月には各グレードの装備を充実化するとともに、逆に装備を簡略化して低価格を実現したSタイプやSエアロパッケージを設定した。
2007年8月にはLに本革巻きステアリングを備えたKパッケージを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。