ホンダ NSX ユーザーレビュー・評価一覧

初めてＮＳＸに乗る方に。 結果から言えばかなりいい車です。元値が元値だけにそれだけの価値は十分にあります。エンジンも耐久性もあり、普通に乗っているだけ

2006.10.17

総評

初めてＮＳＸに乗る方に。 結果から言えばかなりいい車です。元値が元値だけにそれだけの価値は十分にあります。エンジンも耐久性もあり、普通に乗っているだけではほとんど壊れたりすることはないでしょうね。パワーも...

満足している点

まずはなんといってもフェラーリのようなかっこよさ！近くで見ると分かりますが非常にカッコいいです！また運転していて鏡に映った自分の車を見ると恥ずかしくなるぐらいカッコいいです。ついつい人が集まっているような...

不満な点

まず一番だるいのが内装の古さ。やはり平成２年に登場して平成１７年まで一度もモデルチェンジしておらず、それにしたがい内装もそのまま。新型オデッセイなどに比べるととんでもなく古く感じます。メーター照明も古いで...

乗り心地

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手先が器用で細かい日本人が湯水のように開発...

2006.9.14

総評

手先が器用で細かい日本人が湯水のように開発費を投じて作ったスポーツカーはもう二度と出ないでしょう。そういった意味で乗る価値は有り。価格も赤いイタ車よりは妥当です。

満足している点

とにかくホンダが本気で作ったエンジンと足周りは「快感」です！時期NSXでさえ、採算度外視では作れない御時世、純粋に運転がこんなに楽しいと思える車はもう二度とでないかもしれないです。

不満な点

あまりに気持ちいいので毎日の足にするにはキツい。快楽のたれ流しになります。完全趣味の車です。運転に集中してしまうのでデートも不向き。

乗り心地

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大満足です。

2006.7.27

総評

大満足です。

満足している点

見た目のインパクト。 かっこよさ。 ＶＴＥＣエンジンのフィーリング

不満な点

ちゃちな内装（レジェンドみたい） 今時カセットのオーディオ

乗り心地

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NSXのVTECｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰは半端...

2006.7.4

総評

NSXのVTECｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰは半端じゃない。ｴﾝｼﾞﾝを回したら耳元でVTECｴﾝｼﾞﾝが轟音をあげる。NAだから金をかけないでﾏﾌﾗｰ替えるくらいで十分楽しめる。軽くﾁｭｰﾝしたR34GT-Rと...

満足している点

なんと言っても速くてかっこいい。これに尽きる。ﾉｰﾏﾙのﾎｲｰﾙは格好悪いので17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを履かせて車高を下げたらかなりイケてる。VTECｴﾝｼﾞﾝは最高に気持ちいいしフル加速の時のGは半端じゃな...

不満な点

性能は大満足だか価格が高すぎる。でも、高いから乗っている人も少ないしそれはそれでいいのかもしれない。あとは車高が低いのでちょっとした段差で擦ってしまう。

乗り心地

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オーナーになることに憧れ続け、１６年目に...

2006.4.24

総評

オーナーになることに憧れ続け、１６年目にして夢を叶えました。１５年落ちでもエンジン・内装ともにしっかりしているので満足しています。

満足している点

とにかくスタイルが好きです。デビュー以来憧れ続けた車です。

不満な点

お決まりの故障。（エアコン等）

乗り心地

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以前は標準のＡＴに乗っていましたが、タイプ...

2006.4.19

総評

以前は標準のＡＴに乗っていましたが、タイプＲはもう別の車。まさにカミソリのような切れのいいハンドリングです。ただタイヤの消耗も半端じゃない。知り合いも乗ってますが低年式はいろんなとこにガタがきてますね。こ...

満足している点

国産最高のＮＡエンジン。レスポンスの良さにしびれます。ワンオフのチタンマフラーなんですが、これぞスーパーカーというサウンドを奏でてくれます。

不満な点

内装の古臭さ。初期型に比べればましでしょうが、古いせいか細かい故障が…。

乗り心地

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いずれにしても、貴重な１台

2006.4.17

総評

いずれにしても、貴重な１台

満足している点

デザイン、エンジン

不満な点

内装、電気系（エアコン、パワーウインド）

乗り心地

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純粋なスポーツカー。基本を守らないと限界までは運転出来ず、車に乗せられるだけ。初心者でも運転だけは簡単に出来る。メンテさえキチンとすればアルミなので錆

2005.12.2

総評

純粋なスポーツカー。基本を守らないと限界までは運転出来ず、車に乗せられるだけ。初心者でも運転だけは簡単に出来る。メンテさえキチンとすればアルミなので錆びる事も無く、長く維持できる。維持費もターボカーや外車...

満足している点

何よりエンジン・そして乗り手を選ぶアナログな走行性能！ミッドシップならではのダイレクト感、そしてＮＡエンジンのレスポンス、運転すれば楽しくて、速い・遅いは関係なくなり浸る。最近は社外部品も増えてきてチュー...

不満な点

：内装の安っぽい作り。プラスチッツク部品が特に× ：部品供給体制でアッセンブリーしか無い部品が多い ：ディーラーによって対応が違う車です。取り扱いディラーなのに 　門前払いも多い。

乗り心地

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動物に例えるとまさにどう猛な肉食獣です。...

2005.8.20

総評

動物に例えるとまさにどう猛な肉食獣です。ほとんど草食の動物が多い中、その群れの中に入ると皆一瞬緊張感が走ります。その一瞬が運転していてたまりません。こんな感じはNSXを運転しているオーナーなら感じている筈です。

満足している点

圧倒的な存在感がある車です。運転できる喜びと所有できる優越感。この２つを同時に満足させてくれる車は数多くないと思います。NSXは唯一兼ね備えている車です。

不満な点

いろいろ細かい所で気になるところがありますが、あばたもえくぼです。

乗り心地

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生産中止は残念ですが、仕方ないのでしょう。...

2005.8.12

総評

生産中止は残念ですが、仕方ないのでしょう。直接のライバルと思われるボクスターがより新しくほぼ同価格で出ていては｡自分は964との比較で選び、ボクスターは知りませんが、964よりは楽しいと感じています｡最近...

満足している点

生産から10年以上経ちますが、大きなトラブルは起きません｡いまだに所有していて満足しています。パワーも日本では十分です。比較としては964、993、ボクスターS辺りがライバルでしょうが、964よりは自分の...

不満な点

足回りもアルミの為か､サス回りのブッシュの打ち代えが出来ません。アームごとの販売ノミです。高いってーの(ノ＞＜)ノ そのせいか○00㌔以上での安定感が昔程でないキモ。リフレッシュする手だてor金がありま...

乗り心地

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通勤や買物、デートや、なんやらかんやら全...

2005.2.3

総評

通勤や買物、デートや、なんやらかんやら全部この一台で平気！ 所有する喜びが大きなクルマ！洗車もたのしい♪ 何台もクルマを乗り換えてきたが、ようやく自分のベストにたどりついた。 購入を考えてい...

満足している点

賛否はあるが。。 なんだかんだ言ってもカッコイイ☆ 月並みな表現だが、低くてペシャンコでカッコイイ★ 高速走行性能・ハンドリング・ボディ剛性は尋常ではない！ 純正オーディオも結構な高音質で...

不満な点

とくにないけど・・・電動パワステかな。 重くなったり、軽くなったり・・・ あと、盗難やいたずらが心配！

乗り心地

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国産車唯一のスーパーカー。 ホンダの技...

2005.1.17

総評

国産車唯一のスーパーカー。 ホンダの技術の結晶、所有しただけで得られる満足感は他と比べることは出来ない。

満足している点

外観のカッコ良さ、古さを感じないデザイン。モデルチェンジがない分、年式がバレない。 街を走った時に視線を集められる。

不満な点

シートの背部、座部のつなぎ目部分に革のヒビ割れが出る。 テールランプに結露が出易い。

乗り心地

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最高の車です。

2004.11.11

総評

最高の車です。

満足している点

サーキットでも市街地でも快適さに問題なし。

不満な点

雨の日は大人しくしてるしかない。 乗り手を選びます。自身のない人は乗らないで。

乗り心地

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トータルするとハイレベルな車に違いない。...

2004.7.20

総評

トータルするとハイレベルな車に違いない。細かい不満があるものの、十分なトランクスペースもあり、燃費も良く日常での使い勝手も悪くない（まあ車体は高価ですが）。長年乗れる頑丈さを備えていること、また手放す際の...

満足している点

●燃費の良さ（街乗り約9km/L） ●リトラのヘッドランプ（スポーツカー＝リトラと思う方も多いのでは？） ●ＮＡの割りに加速に伸びがある ●実際の低速トルクがカタログ数値より高く感じられる ●視界...

不満な点

●ロングテールのボディースタイル ●リアタイヤの磨耗が早い（2000～8000km） ●スピーカーなどつまらない部分が壊れる ●ドアミラーが電動可倒式でないこと ●オーディオはカセットでしかも市販...

乗り心地

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やっぱ世界一っしょ！！確かに最近はﾗｲﾊﾞ...

2004.6.16

総評

やっぱ世界一っしょ！！確かに最近はﾗｲﾊﾞﾙとされているﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘにはﾊﾟﾜｰでは負けてますがﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽでは互角かそれ以上！！音が悪いだの、ﾌｪﾗｰﾘもどきだの言われてますが僕から見た...

満足している点

発売して十数年たっても飽きないﾃﾞｻﾞｲﾝですよー、現在でも他車にはないｵｰﾗがでています！世界のﾒｰｶｰがｽﾁｰﾙ鋼管ｼｬｼｰだった時代に市販車初ｵｰﾙｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨを採用。（現行ｼﾞｬｶﾞｰやｱｳﾃ...

不満な点

まぁ仕方のない事ですが駐車には気を使いますねぇ。あと乗り降りする時が少し辛いかな。1000万するのにｶｾｯﾄﾃﾞｯｷのみっていうのも・・でも許せる範囲ですけど。後からCDやMD等付ければいいんですから。

乗り心地

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今は、もう手元にありません。996やE3...

2004.5.30

総評

今は、もう手元にありません。996やE39M5なども所有していますが、10年以上前の設計としては、車体剛性などすばらしいと思います。しかし、周りのライバル達は確実に先を行っていると思いますが・・。 軽量...

満足している点

・動力性能 ・エンジンの気持ちよさ。

不満な点

・1000万円の車の内装でしょうか。 ・スピーカー、ウインドウは、まず壊れます。

乗り心地

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今ＮＳＸに乗っている人は手放さないほうが...

2004.5.29

総評

今ＮＳＸに乗っている人は手放さないほうが良いと思います。今が最安値です。もうすぐ生産中止になると思いますが、そうなったら値段は必ず急騰します。 特に希少カラー　イエロー　ブルー　グリーン　オレンジはトン...

満足している点

見た目のわりに誰でも運転できる取り回しの良さ。 しかしスポーツ走行も不満がありません、 スーパーに買い物も行けるし、高速も楽しいお得な車 故障は一度もありません。

不満な点

ドアが大きいのでせまい駐車場では乗り降りがしにくい。

乗り心地

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NSXが万一生産終了するような事があれば...

2004.5.11

総評

NSXが万一生産終了するような事があれば、この国の車文化は先が知れていますね。若い人が保守的な車しか乗らなくなって、寂しい限りですが、非実用的なスポーツカーだからこそ、非日常的な異次元の世界へ誘ってくれる...

満足している点

1年ほど乗っていましたが、今でも忘れられない車の1台です。 最大の利点は、その回頭性の高さと姿勢制御の楽しさ！ フロントの接地性を極限まで高めたセッティングと、急激なブレークを抑えたリアのコントロール...

不満な点

この手の車としては、動力性能が見劣りするのは否めない感じ。 少なくともモデナ並みのパワーは与えて欲しい・・・！ WRC参戦の4駆ターボに突付かれそうになって、引きつりそうになる。 ちなみにベンチマー...

乗り心地

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私も、1児のパパで二度とスポーツカーは、...

2004.3.20

総評

私も、1児のパパで二度とスポーツカーは、買えないと思うので一生乗りつぶそうと思っています。馬力、タイム、ドリフト、などを望むなら所有をやめたほうがいいと思います。が、ＮＳＸでそれを目指すのもいいと思います...

満足している点

１.所有している優越感。１３年前の車でこれだけ注目を浴びる車は、 日本車には、まずないと思います。 ２.レスポンスのよさ　アクセルＯＮと同時に加速する。 ３.車検などが安い　セカンドカーだったワゴン...

不満な点

１.タイヤの減り・・リヤが８０００ｋｍでワイヤーが出る。 ２.外装がアルミの為板金ができず交換のため市販車の５．６倍修理代がかかる。 ３.１８インチのタイヤがトランクに入らないのでパンクが怖い。 ４...

乗り心地

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細かい不満はありますが、発売より14年経...

2004.3.14

総評

細かい不満はありますが、発売より14年経ってもトップレベルの走りを維持しているという点で、とても評価できるのではないでしょうか。エンジン、足回り、ボディー剛性、ブレーキ等バランスのとれた素晴らしい車だと思...

満足している点

まず、走りがいいと思います。最近では絶対的な速さにおいて4駆のターボにかなわないこともありますが、気持よく走るという点では相手ではないと思います。またスタイルについてもリアの長さに不満を持つ方もいらっしゃ...

不満な点

3台目のNSXですが、全てサンバイザーが裂けてしまいました。また最初の2台は、窓の先端の裏側より雨漏りがありました。国産車としてはクオリティーが低いような気がします。もちろんどちらもクレーム対応頂けました...

乗り心地

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