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『ホンダ nsx na1 と nsx-r と ...』:ホンダ NSX-R

解決済みホンダ nsx na1 と nsx-r と 最新のnsxどれが好きですか? 僕はリトラクタブルのパカパカライトが好きなのでna1です。 でもロゴ的にはrのホンダの赤いロゴの方が好きです。 理由も書い

ホンダ nsx na1 と nsx-r と 最新のnsxどれが好きですか? 僕はリトラクタブルのパカパカライトが好きなのでna1です。 でもロゴ的にはrのホンダの赤いロゴの方が好きです。 理由も書いて教えて下さい。ちなみに僕高校生のにわかnsxファンなので専用用語わからないのでゆるしてちょ♪ 丁寧に教えていただけると嬉しいです。将来の夢はna1オーナーになることです。

補足
皆さんこんな僕に色々教えてくださったりしてくれてありがとです> <自分ではBA選ベないので投票で決めます!

ベストアンサーに選ばれた回答

NSX -R はもはや前期でも低走行の程度の良いものは2500万、後期なら3500万くらいはするみたいで国宝になりつつありますよ!
NA1でも走行5000キロ以下、ノーマルで程度の良いものは1500はするかなぁ。
相場ではマニュアルでそこそこのものでも700万以上か。
新型はこれからどうなるかやね。。

自分の好みは前期型NSX -R かな。
やっぱりパカパカ良いですよね。

頑張って買ってくださいな。

回答一覧

4件中 1~4件
  • 最新のNSX。
    理由。
    やっぱ、今は、オートマの方がいい。
    ハイブリッドで、ターボで、4wdで、いいじゃん。高性能。
    もう少し車重が軽いといいけど。
    前の前期型のNSXもいいけど、中身は普通だよね。アルミボディってだけだよね。

  • NA1 初期型を家族所有のクルマで乗ってました。
    外観の割に乗ってみると普通の乗用車のように走らせる事が出来ます。
    前方視界はすごく良かったです。
    後方視界もそんなに悪くはない。
    初期型はパワステ無し。リヤのトーイン量が大きいのでリヤタイヤの減りが早かったです。
    トラコン付きだが制御は大雑把で使い物になりませんでした。
    高速道路でオートクルーズで走らせてたらリッター10kmいきました。
    ノーマルサスは街乗り用のセッティング。スポーツ走行では物足りない。デフの効きもマイルド。
    フロントタイヤが205/50 15インチで貧弱。スポーツ走行を楽しみたいならタイプRを。
    街乗りで普通に走るだけなら普通のグレード。
    またいつか所有してみたいです。

  • 初代NSXは比率がおかしいとか、スーパーカーになっていないと批判されていましたが、個人的には格好良いデザインだなと思いますし、よく作ったなと思います。
    トヨタじゃ作れないでしょうしね。

    一度も乗ったことがないですが、今街を走っていても振り向いてしまう車です。

  • どうせ乗るなら5台限定発売だった、NSX-R GTで。
    当時5000万円でしたが。
    https://www.google.com/amp/s/web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17290682

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