妻がn-wgnの左前タイヤを縁石にぶつけてタイヤがバーストしタイヤ交換後右前タイヤが異常摩耗すると質問しましたが。

Question

私が乗ってみたところハンドルから手を離すと左に切れてて真っ直ぐにすると右に寄っていきます。
昨日妻がディーラーで診てもらったらどの方向かは分からないが5ﾐﾘほど曲がっているとのことでした。それに対しディーラーからは修理見積もりとしてダンパーやハブ、アーム類の交換で部品代9万、工賃3万の11万円の見積もりが出てきました。
ディーラーがどのように曲がりを確認したかは分からないのですがサイドスリップの確認はすると言ってました。5ﾐﾘどのように曲がっているか分かりませんがアライメント調整で対応できませんかね？
ディーラー側の見積もりは左足回りごっそり交換という感じです。
なにぶん妻が持って行ったのではっきりしない部分もありますし聞き間違いもあるとは思いますが5ｾﾝﾁなら素人目にも分かると思うのでタイヤが5ﾐﾘどちらかに曲がっているのは確かでしょう。
詳しい方よろしくお願いします。

補足

見積もりの交換部品で主な物は ダンパーユニット スプリング フロントハブアッシー ナックル ロアアーム です。ほぼ全取っ替えな感じです。

Answer 1

車のアライメントってトーしか調整できません、タイロッド調整しかありません
ディーラーが言うようにロアアームやショック本体が曲がっているのかもしれませんが、外さなければ分からないと思います
どれくらい偏摩耗するかですが、タイヤが減るくらいならその方が安いでしょう
相当強くぶつけたのでしょうね

質問者からのお礼コメント

ディーラー整備士が知り合いに車屋があるならそちらで直してもいいですと言ったので知り合いの車屋で中古部品で直しました。様子見です。
知り合いのトコでは足周りよりもステアリングギアボックスが怪しいとそこまで交換しました。結果半額になりました。

Answer 2

ディーラーは後でなんだかんだ言われることを嫌います。
なので疑わしい部品は全部交換します。
交換後は勿論サイドスリップ調整はします。

アライメントと言ったってほとんど調整代は無いですからサイドスリップ位です。
もしかしてサイドスリップのみで直るかもしれません。

私はこの場合測定設備のある板金屋さんの方が良いと思います。
板金屋さんには各車のデータがあります。

Answer 3

１１万円の修理価格を出したくなく、
（それ以下の価格で済むであろう）アライメント調整で
5ミリ程度の修正ならそれで解決出来るのではないか？ってことですよね。

ディーラーが出来る細かい調整なんて、タイロッドエンド
回すくらいしか出来ないし、怪しいと思う箇所は
交換という方法をとります（ディーラーは修理屋というよりも
交換屋ですしね）。

うーん、、、
そういうことならアライメントテスター完備の
整備工場、ないしは手でじっくり調整してくれる熟練整備士のいる
工場にみてもらうしかないのでは？（セカンドオピニオン的に）。
仮に同じ修理をするにしてもディーラーよりかは気持ち安くなる
場合もあるとは思いますし。ダンパー、ハブ（ナックル？）、アームの
うち、ハブ以外だけ交換するとか。。

フロントストラットで調整幅もほぼない足回りですから、
調整で上手くいくかどうかは怪しいです。
もしアライメント調整（といっても調整出来るところはほとんどない）が
出来ても、ロアアームがわずかでも歪んている状態だと、
その歪んだ状態で左前を合わせていくってことになります。
反対側に負担掛かるとかあり得ない話ではないですね。

（自然に車が左右どちからに流れるのを調整する、ではなく）
事故ダメージの修復のための部品交換なしは厳しい結果になるとは
思いますよ。それでも安く、手間を少なく
したいならディーラー以外でも見てもらうしかないと思います。

Answer 4

曲がってしまってる部分は交換で仕方ないですがアライメントは専門の機械が導入されてるところで調整してもらうのがいいです
最近はお店が少ないですけど３万位掛かって 本当に真っ直ぐ進むようになりましたよ