ホンダ N-VAN+スタイル 2021年2月モデルの新車情報・カタログ

ホンダ N-VAN+スタイル 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 544
  • 総合評価 4.6
  • ユーザーレビュー (詳細) 167
  • みんなの質問 (詳細) 2
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,945mm〜
3,395×1,475×1,960mm
燃料消費率 17.6〜23.8km/L(JC08モード走行)
17.0〜19.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

■2021年2月
ホンダは、軽バンの「N-VAN+STYLE(エヌバン プラススタイル)」を一部改良して、2021年2月4日に発表、翌2月5日に発売した。

今回の一部改良では、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備(「誤発進抑制機能」「アダプティブクルーズコントロール(ACC)」「車線維持支援システム(LKAS)」「後方誤発進抑制機能」は6MT車には非装備)。またボディカラーに「フレームレッド」と「サーフブルー」の2色を追加設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る N-VAN+スタイル 2021年2月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 N-VAN+スタイル 2021年2月一部改良

ユーザーレビュー N-VAN+スタイル

平均総合評価 4.6点(167件)
走行性能
4.2
乗り心地
3.5
燃費
3.6
デザイン
4.4
積載性
4.5
価格
3.1

ピックアップレビュー

  • お一人様仕様としては最高ですよ。

    2021.3.24

    たぁ坊。 たぁ坊。さん

    グレード:ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    軽のバンなのにホンダセンシングが標準でついている。 スタイルファンの愛くるしいヘッドライト。
    不満な点
    ドライバーズシート以外は安っぽすぎ。使えない。お一人様仕様ならまったく問題無し!
    乗り心地
    乗り心地はまずまずです。特別いいとは言い難いですが逆に悪くもないですね。荷物を積む前提ですからやや硬めの足廻りなので空車に近ければ近い程リアが弾む感じはあります。

    続きを見る

  • おっ!意外に楽しいぞ。N-VAN♪

    2019.3.31

    トモ@b3 トモ@b3さん

    グレード:ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    クルマとしての出来が良さそうです。 一人で遊びに使うならとても素敵なクルマだと思われます。 走行中の室内が商用車とは思えない程静かです。 思い出しました。 運転席のドアの開閉音がなかなか好いですよ。
    不満な点
    運転席以外のシートに文句を言ったら、このクルマの存在そのものを否定することになりそうですね(^^; あ、不満な点ありました。 価格が高いっす。 試乗車に置いてあったパネルを見たら、お値段は、N-BOXのカスタムじゃない方とおんなじなんですよ。 何となく、N-BOXよりかなり安いと思っていたので欲しいッ♪ と素直に思ったのですが、この価格だとちょっと考えちゃいますね。 明確な使用目的が無いなら、N-BOXを選ぶのが吉かもしれません。
    乗り心地
    運転席は、試乗の範囲では上々です。 走行中の室内が、軽の商用車とは思えないほど静かで居心地が好いです。 助手席シートは、座面が前下がりになっているし、足元スペースも不十分なので、ちょい乗り以上は厳しそうです。 助手席で試乗した相方から、このシートでは長時間は乗れないと却下されました(^^;

    続きを見る

新着順レビュー

  • 前車エブリイワゴン(DA17W)との比較

    2022.6.24

    tichi88 tichi88さん

    グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    エブリイワゴン(2駆ターボ)に勝ると思う点 ※私見です ・走り出しの滑らかさ ・エアコン作動時の静かさ ・エンジンの静かさ ・車内が涼しい(夏) ・運転席のお尻が暑くない(夏) ・段差で跳ねない ・ACC ・ハンドル操作が軽くて楽 ・乗り降りのしやすさ ・視界の広さ ・車中泊で寝やすい
    不満な点
    エブリイワゴン(2駆ターボ)に劣ると思う点 ※私見です ・ガソリンタンクの小ささ ・スライドドアが電動ではない ・運転席が狭い ・後部座席も狭い ・荷室も狭い ・後ろのタイヤハウスが邪魔 ・収納スペースが全くない ・後部座席が前後に動かせずリクライニングもしない ・助手席が前後に動かせない ・車中泊で換気扇着けにくい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • NSRが余裕で乗って積載力バツグン❤️でカッコイイ🥰

    2022.6.22

    ニスモン ニスモンさん

    グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2
    満足している点
    軽とは思えない程の広々した室内🎵そして可愛い顔して燃費も良くて結構走る💨走る💨前から欲しかったNバン🥰
    不満な点
    助手席が…なぁ〜😓💦笑笑 リクライニングするけど、前後にスライドしないってのは…ちとツラい😥💦 それと後部座席が垂直から微動だに動かない…バンだもん…しょうがないのかなぁ〜😥💦
    乗り心地
    軽バンだからって変な先入観持ってましたが!案外乗り心地悪くない😀🎵良い意味で期待を裏切った良いヤツです🥰🎵

    続きを見る

  • ライフスタイルにピッタリ

    2022.6.20

    らでおん(JJ1) らでおん(JJ1)さん

    グレード:ファン・ターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    積載性が高く、子供たちもまだ小さいので後部座席も十分。 デザインはちょっとレトロっぽくてダサ可愛い。 自分で好きなように使えるクルマ! 4ナンバーで維持費が安い!
    不満な点
    スマートキーを持ってドアノブに手をかけても解錠されないところ。
    乗り心地
    運転席はしっかりとしていてとても乗りやすい。 助手席、後部座席はおまけ程度。 うちの嫁は車にあまり関心が無いので、こういう座席と思っているらしく、不満は出ない。 後ろに乗っている子供たちも同様。 むしろ中でねんねできるクルマと言って喜んでいる。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

動画レビュー N-VAN+スタイル

  • ホンダN-VAN Honda Access パーツ装着車他

    LOVECARS!TV!

    ホンダN-VANのホンダ・アクセス パーツ装着車を責任者自らが解説。その他無限パーツ装着車もあり。

  • ホンダN-VAN 詳細チェック&アレンジ

    LOVECARS!TV!

    ホンダのN-VAN、内外装を詳細にチェック。そして実際にシートがどのように収納されるのか? をアレンジしております。ロードバイクも実際に使って積載しています。

  • ホンダ N-VAN試乗!

    LOVECARS!TV!

    ホンダのN-VANを試乗! 試乗編では、+STYLE COOLとLの2種類を走らせている。さらに最後にはGの6速MTモデルも走らせてみた! 果たしてその印象は? LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが試す。

みんなの質問 2 Yahoo!知恵袋で質問してみる N-VAN+スタイル ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 N-VAN+スタイル

走行距離別リセール価値の推移

グレード
ファン・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66)
新車価格
166.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 130万円 118万円 107万円
新車価格の
64%
95万円
新車価格の
57%
1万km 129万円 116万円 103万円 89万円
2万km 127万円 111万円 95万円 78万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ N-VAN+スタイル

  • 人気のカラー

    1. 28.3%
    2. 15.0%
    3. ガンメタ
      13.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    32.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      27.3%
    2. 東海地方
      16.9%
    3. 近畿地方
      14.2%
  • 男女比

    男性
    94.4%
    女性
    4.5%
    その他
    1.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 N-VAN+スタイル

ホンダ N-VAN+スタイル
平均価格 149.0万円
平均走行距離 15,912km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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