ホンダ N-BOXジョイ 「先代よりも確実に進化！」のユーザーレビュー

先代よりも確実に進化！

2025.3.23

総評

2代目N-BOXノーマルターボをディーラー認定中古で購入後、
JOYが気になり「人生で最後のチャンス」と思い新車購入しました。
（そもそもN-BOXの下取りが異常に高かったというのもあるのですが）。
コストダウンうんぬんの批判はありますが、特に走行性能は確実に進化しています。
表立って見えにくいところにはきちんと手とお金をかけて開発している印象です。

満足している点

以前乗っていたのが2代目の前期だったので、
変化をはっきり感じ取れます。
・ホンダセンシングの進化
・エンブレ時の変速ショックの減少
・静粛性の向上
・直進安定性の向上（特に高速走行時）
・ドア開閉時音の高級感改善
・乗り心地の改善
・カーブ走行時の安定性向上
・ECON時のモタモタ感改善
・電動パーキング（ホールドもあり）
・CarPlayのワイヤレス接続（242NBi）
・スライドドア予約ロック（閉まる前に車から離れられる）

不満な点

・フルフラットにならない
・デザインが少し野暮ったい
・メーターまわりは2代目N-BOXが見やすかったような。
・エンジンON・OFFでパーキングブレーキホールドが初期化される。

デザイン

3

もうちょっとスマートでいいような。Customのデザインが好きですが、内装が黒なので。

走行性能

5

高速100kmオーバーもどうってことないですね。軽自動車であることを忘れます。

乗り心地

5

走り出しのエンジン音は相変わらずですが、一度速度が上がれば静かですし、乗り心地も先代より明らかに改善されています。ECONを使ってもあまり違和感がないです（先代はECONだと走りづらかった）。

積載性

3

PRでは「ふらっとテラス」ってアピールしていますが、正直使っていませんｗ　積載量自体はこれまでのN-BOXシリーズと変わりません。

燃費

4

買い替えの影響なのか、2代目N-BOXより、リッターあたり1.5kmくらい改善しています。理由は不明です。

価格

5

アクティブフェイスPKG/デカール/リアスポ/クリーンミラー/242NBiナビ/燃料口カバー/ETC2.0/インパネトレイ/ドアフィルム/点検パック/延長保証で約270万（下取りN-BOXは110万）。

故障経験

なし