ホンダ軽自動車N-ONE JG3 2026年式プレミアムツアラーを試乗した時に感じたのですが、加速時のエンジン音が途中で変わりました。

Question

気持ちの良い音とも言えるのですが、そういう演出(仕様)が組み込まれているのでしょうか？故障した音を勘違いしているだけ？
仕様だとしたらN-ONEターボ車(プレミアムツアラーとRS)だけ？N-BOXとかは？JG3は最初から？
カタログに載っているのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

結論から言うと、故障音ではなく「仕様による音の変化」である可能性が高いです。

N-ONE JG3のターボ車（Premium Tourer・RS）は、加速時に

ターボが本格的に過給を始める領域
CVT制御の変化
吸気音とエンジン音の共鳴

が重なり、途中で音色が変わったように感じます。特にS07Bターボは2,000～3,000rpm付近から最大トルク領域に入り、音も「ブーン」から「シュオー」「ゴー」という感じに変化するため、多くの試乗記でも特徴として挙げられています。

＞「演出音」なの？

2026年式N-ONEに関して、CIVIC e:HEVなどに搭載されているようなHondaの「アクティブサウンドコントロール（スピーカーから加速音を出す機能）」がN-ONEに搭載されているという公式情報はありません。Hondaのアクティブサウンドコントロールは主にe:HEV車などで説明されています。

したがって、

スピーカーによる人工的な演出音ではなく、実際のエンジン・吸気・ターボ音を活かしたセッティングと考えるのが自然です。

＞Premium Tourerだけ？ RSだけ？

残念ながら違います。
Premium TourerとRSは同じS07Bターボエンジンを搭載していますので、基本的な音の変化は両車共通です。

ただし、RSは遮音材が少なめ、6MT仕様は回転を引っ張る場面が多い
ドライバー向けの味付けということもあり、RSの方が音の変化を感じやすいというオーナーの声はあります。

＞N-BOXターボも同じ？

ある程度は同じです、N-BOXターボも同系統のS07系ターボエンジンなので、過給が立ち上がると吸気音やエンジン音は変わります。

ただしN-BOXは、ファミリーカー志向、遮音性能重視、快適性優先

なので、N-ONEほど「音が変わった！」と感じにくい傾向があります。

＞JG3は最初から？

はいその通りです、2020年11月に発売された現行JG3/JG4型からターボモデルの基本特性は同じです。

2026年モデルになって突然追加された機能ではありません。

＞カタログに載っている？

残念ながら、「加速時に音質が変わる」「スポーティなサウンドを演出している」という記載はありません。

カタログではターボエンジン、高出力化、最大トルク

の説明に留まり、音の変化までは触れられていません。
ちなみに、私もスレ主さんと同じくNシリーズをよく見ていますが、試乗で感じる

「途中からちょっとスポーティな音になる」という感覚はかなり正常です。

質問文にある「気持ちの良い音とも言える」

のであれば、ほぼターボ過給と吸気サウンドの変化を感じ取ったものだと思います。むしろN-ONEターボらしい美点です。

Answer 2

N-ONEJG3プレミアムツアラーのCVT車にフジツボのマフラーを付けた乗っています。もしCVT車であれば仮想7段変速にっていますので巡航速度になると自動的に低回転になるため音は明らかに変わります。エコモードをOFFにしたりSモードにすればある程度は高回転をキープします。

Answer 3

ホンダ=VTECって思い込んでいるからでしょうね。
軽自動車のVTEC搭載は音が変わるほどドギツイ物(低速カムと高速カム切り替え)じゃなく低速カムと低中速カムが切り替わる程度であとはバルタイで引っ張り上げる感じです。バルタイも昔と違ってリアルタイム可変なのでここだけフケるってのもありません。

あと…NシリーズのVTECはNA専用じゃなかったかな？

Answer 4

マイナーチェンジ前ですがJG4 Premium Tourerに乗ってます。
エンジン音が加速途中で変わるってのがよく分かりませんが(イメージが沸かない)
明らかに境があって異質の音になるんですか？
そうなのであれば気付いていると思うんですけどね。
試してみたいのでもう少し詳しく加速と音変化の状況を教えていただけると幸いです。

Answer 5

そういう特性のあるエンジンってだけです。
現行のNシリーズのエンジンは全てS07Bなので、N-BOXもN-ONEも同じです。

ターボとNAで若干音の違いはあります。

Answer 6

N-ONEのターボ車で加速時にエンジン音が変わるのは、おそらく「アクティブサウンドコントロール」や「サウンドチューニング」といった演出ではなく、ターボエンジンの特性によるものと考えられます。

加速時の音の変化として考えられる要因は以下の通りです。
・ターボチャージャーの作動音（ブースト圧が高まる際の音）
・CVTの変速制御による回転数の変化
・吸気音の変化

ホンダの軽自動車では、一部車種でスポーティな走行感を演出するサウンドチューニングが施されている場合がありますが、N-ONEのターボ車（プレミアムツアラー、RS）に特別な音響演出装置が標準装備されているという公式情報は一般的には確認されていません。

試乗時に感じた音が故障かどうかは、異音の種類によります。気持ちの良い音で、加速に応じて自然に変化するものであれば、通常の動作音の可能性が高いです。

詳細な仕様については、ホンダの販売店で確認されることをお勧めします。カタログには詳細な音響装備の記載がない場合もありますので、直接お問い合わせいただくのが確実です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。