ホンダ N-BOXカスタム 2015年2月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
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関連車種8件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー255件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.4
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.7
専門家レビュー11件N-BOXカスタム
-
ターボエンジンは低回転域から実用的なトルクを発揮
2024.6.25
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目はずいぶん立派になり、クラストップレベルの走行性能はさらに熟成された。加えてラゲッジルームでは段差を極力減ら...
- 不満な点
- 初代からのイメージを踏襲していることから、代わり映えしないのではないかと思われてしまう。これが惜しい。親しみやすい...
- 乗り心地
- ターボは低速域ではしっとり感を強くして、反対に高速域ではシッカリ感が出るような減衰力特性に。NAはソフト路線ながら...
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ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」（オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
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フロントまわりのデザインが一新され高級感＆存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
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日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
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ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
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軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
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動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問19,903件N-BOXカスタム
-
回答受付中
- 3
- 102
もう一台軽自動車を買おうと思ってます。 スペーシアは燃費いいが、足回り硬くて疲れます。 タントは燃費は悪いが、足回り柔らかくて、長距離でも楽です。 NBOXは高すぎて、論外です。あれなら、コンパクトカー買います。 スペーシアはなんであ...
2024.12.7 続きを見る -
回答受付中
- 11
- 72
NBOX タント ムーブキャンパス トール ルークス ルーミー の中で事故にあった時(事故の種類にもよると思いますが…)に最も怪我や死にづらいのってどの車だと思いますか？
2024.12.10 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 4
ホンダのN-BOXを新車で購入しました。 最近リモートサポートでエアコンの暖房を使ってるんですが１０分延長を押しても延長されません。 画面では延長されたとなってますが停止時間の表記は延長されておらず、１０分で停止してしまいます。 車の...
2024.12.12 続きを見る
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位３位
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66)
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
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人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.4%
- AWD
- 15.5%
-
男女比
- 男性
- 74.7%
- 女性
- 22.9%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.3%
- 近畿地方 18.5%
- 東海地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
167.0万円
売却予想価格
56.0万円
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 69万円 | 62万円 |
56万円 新車価格の |
50万円 新車価格の |
| 1万km | 67万円 | 58万円 | 48万円 | 39万円 |
| 2万km | 64万円 | 48万円 | 32万円 | 16万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種N-BOXカスタム
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