日産は、 ノートオーラが好調とはいえ、 まだまだ経営状態が悪いようですが、 ホンダも、 負けず劣らず N-BOX/フィット/ヴェゼルが下降線で、 相当経営悪化してますか？ ソニーとの協業でも株価上がりませんか？

Question

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Answer 1

日産はまだまだ経営状態が悪い？
どこの情報ですか？

質問者からのお礼コメント

誰が正しかったか､もう少し様子を観ましょうか。

多様な回答ありがとうございました。

味わってみます。

Answer 2

日産は社債を某中央銀行に買ってもらいました。
今は40％の議決権をフランスに握られていますから、
「既に日本の会社では有りません」
重要事項はフランスの「ルノーニッサン」で決定されます。

大型乗用車で日産。
エンジンサプライヤとして三菱自動車。
レバノン人が欲しがった理由です。

ホンダは借金王ランクのトップ３です。
1位のトヨタはトヨタ銀行と言われる位で、ホンダとは大違いです。
オデッセイで息を吹き返したホンダが、またいつか来た道の気がしています。

Answer 3

一度国に甘える赤ちゃんプレイを味わってしまったのでもう日産はだめです。
だめですが赤ちゃんプレイが使えるので死ぬことはありません。

ノートとオーラは昨今の日産車の中ではよく出ていますが
自社の上位クラスの車からの乗換えオーナーが多く
新規顧客の開拓や顧客離れの防波堤としては機能していません。

☆

ホンダは国内四輪は不調ですが
米国はまずまず、途上国は上々、
なにより二輪があるので大丈夫です。

Answer 4

マツダが深刻って言ってる人いるけど今トヨタ以外は何処も赤字だと思うよ。ダイハツと日野が黒字なのはほぼトヨタだから。

Answer 5

国内の話ですよね？どのメーカーも今や日本人なんか本気で相手してません、主戦場は海外です。

Answer 6

マツダはトヨタと関係持ってるから多分大丈夫だよ。

Answer 7

ホンダは2輪が支えてる状態ですね
ソニーとの協業はいいように使われるだけかと

Answer 8

それは国内市場の話で合って海外ではそうでもありません。

現にホンダはNSXをモデルチェンジする体力もありますし
売れないセダンのラインナップも豊富です。
日産も古いにしてもGT-Rをラインナップしていますし、フェアレディも新型に切り替わります。
企業にどれだけ体力があるか、それは無駄なことをどれだけしているかでわかります。

国内メーカーでしたらマツダ、三菱です。
どちらもSUV市場に舵を切っています。
目先の売り上げを優先している証拠です。

三菱は昨今の不正が未だに足を引っ張っているのだと思います。
PHEVは出している物の乗用EVからは手を引いていますし
スポーツカーも出せていません。
マツダもデザインで賞を取ったものの販売にはいかせていませんし
ラインナップもSUVを増やしすぎています。
動力に関しても後出しで出遅れている感が否めません。

Answer 9

それより深刻なのはマツダ