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『ホンダN-WGNに乗ってます。 CVTだと思うのですが...』:ホンダ N-WGN

解決済みホンダN-WGNに乗ってます。 CVTだと思うのですが、こういう乗り方は車に悪影響でしょうか?

ホンダN-WGNに乗ってます。
CVTだと思うのですが、こういう乗り方は車に悪影響でしょうか?加速する→ニュートラルに入れ、エンブレのない状態の惰性で走行し燃費を稼ぐ
→ゆっくりと停止したらドライブに入れる

ベストアンサーに選ばれた回答

ミッションを壊す可能性がある。

車両の取説に記載があるかと思いますが、レッカー移動の際に駆動輪(フロント)で転がさなければならない状況でニュートラルへ入れてのレッカーは規定速度&距離内で行う様にと記載されているかと。


燃費向上目的としても惰性で走行するとしてもDレンジのまま、減速するにもシフトダウンさせたりしてエンジンブレーキを使うこと。
Dレンジで惰性で走行する方が燃費は向上します。

回答一覧

8件中1~8件を表示

  • 悪影響は有りませんが、CVTの場合は燃費稼ぎ等のメリットはほとんどありません!シフトをいじるだけ無駄な行為です

    CVTは常に燃費が良くなる様になっていますから、MTの様な乗り方で燃費稼ぎは出来ませんよ

  • 構造上❗️全く意味が無い。

    鉄ベルトが円錐コーンを遠心力で移動する原理だよ。

    エンジンも常時油圧式潤滑しないと❗️油膜切れ運転じゃポンコツ。

    ミッション伝達機構の衝撃荷重操作を意図的にすると壊れる❗️
    お陀仏与太郎車。

    価格の安い足車だから、壊れたら捨てる❗️
    新品ミッションよりも中古車の方が安いから。

    良く国道で故障停止で渋滞原因になってる車種だな。
    後ろからダンプで吹き飛ばして道路清掃する法律が必要。

  • CVTは、アクセルを外すより軽く一定に踏んだほうが燃費は稼げます。

    燃費に悪いし車に悪いし事故る原因にもなります。

    やめたほうがいいですね。

    それから、止まってからドライブに入れる理由もわかりません。

    どうせなら、動く前にいれたほうが…。

    でも、この実験をして燃費の計測をしてアップすれば、かなりの閲覧は稼げると思います。

  • 平地ではDレンジ、下り坂ではエンジンブレーキを使用した方が燃費はいいです。

    走行中にNレンジに入れるのは故障の原因になります。

    よって、走行中にNレンジに入れるメリットはまったくありません。デメリットばかりです。

    むしろ、信号待ちこそNレンジに入れるべきです。
    停止した後にドライブに入れるなんて、やってること逆ですわ。

  • ニュートラで惰性走行すると、アイドルんぐ分の燃料消費するので、燃費はエンブレで、燃料カットするより悪くなります。

    CVTはニュートラルで走行中もベルトが回り続けるので、故障に原因になります。

  • 悪影響ですね。
    そんなことしても燃費かなり上がる訳でないでしょうか?

  • いつ死んでもおかしくない走り方ですね。
    命よりも、燃費を稼ぎたいんでしょうか?
    タイヤのグリップは、駆動輪に駆動がかかった状態のほうがいいんです。
    ニュートラルで慣性力で走ると、コントロール不能に陥るし、コーナーでタイヤのグリップも失いやすいですね。
    長い下り坂では、燃料カットも働きませんから、はたして燃費が良くなるかどうか?

  • 車に悪いというより危険ですのでやめた方が良いと思いますが。
    https://www-webcartop-jp.cdn.ampproject.org/v/s/www.webcartop.jp/2016/06/44437/amp?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQCCAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.webcartop.jp%2F2016%2F06%2F44437

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※2019年9月19日現在(毎日更新)

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