ホンダ N-ONE 「カッコかわいいウチの子」のユーザーレビュー

カッコかわいいウチの子

2022.5.22

総評

MTは教習所以来でしたが、数日乗りまくれば問題なく扱えるようになりますし、今のうちにMTに乗りたい人でデザインが気に入った人には文句なくおすすめです。

満足している点

◎何といってもデザイン
納期は長かったですが、他の車は選択肢になかったです。いつもピカピカにしておいてあげたくなります。

◎6MT
入りづらいこともあまりなく、小気味よく決まってくれるので、操作しているだけで楽しくなります。SEEKER スーパーシフト/SSCで更にコクコクと。

◎エンジン
トルクバンドでの加速感が気持ちいいです。
3速30-45km、4速40-55kmあたりで自在に加減速するのが楽しい！

〇ACC/LKAS
高速道路での移動がとても楽になりました。LKASは時々レーンを見失うことがあるので要注意ですし、渋滞追従はしませんが、それを差し引いても便利。手を離すと警告されるのですが、コーヒーボトルを開けて飲んで戻す、くらいは許してくれます。

〇ボディ剛性
スティッフプレートとリジカラを入れていますし、他と比較してノーマルのJG3がどの程度の剛性なのかわかりませんが、ひとつの塊となっている感じがあり、高速道路でもコーナーでも安心していられます。

不満な点

△出足の遅さ
技量不足もあると思いますが、交差点待ちではAT車に置いていかれることが度々あります(→Flash Proで解決！)

△車高の高さ≒ロール量の多さ
ノーマルではコーナリング時左右に身体を持っていかれる感じが強く、不安感がありました(→プログレッシブスプリングである程度解決)

△指紋で汚れやすい内装のピアノブラック部分
主に操作系周りに使われているので気になります(→カーボンシートでだいたい解決)

(△)静音性
レビュー動画で「軽とは思えない静かさ」などと言われていますが、期待しすぎるとがっかりするかもしれません。確かに止まっている時は周囲の音はあまり聞こえませんが、走行時にはロードノイズやエンジン音(これについてはあえて入れているそうですが)割と容赦なく入ってきます。試しに高速道路ではApple Watchで測ってみたところ、100km巡航時で65～70dbでした。
エンジンやマフラーの音で気分が高まる部分もあるので、カッコつきの△でしょうか。

‪✕‬フットレストがない
設置するスペースがないわけではないですし、純正で付けて欲しかったところ(→CIVIC用を付けて解決)

デザイン

5

サイドや斜め後ろからのフォルムは完成されたものだなと思いますし、全く飽きることはありません。

走行性能

4

エンジンパワーは当然軽なりと感じますが、3速以降はトルク感たっぷりの加速を味わうことができます。
ノーマルでは車高の高さゆえのロール量の多さを感じましたが、spoon プログレッシブスプリングと固定式ダンパーの導入で安心して曲がれるようになりました。

乗り心地

5

ボディを固め、ダウンサスとダンパーも入れていますが、助手席の同乗者から不満が出ることはありません。
道路の継ぎ目でも突き上げはそれなりに感じますが、不快になるほどではないです。
荒れた路面では相応の走行音は入ってきますが、我慢できるレベルです。

積載性

5

そんなにたくさん積むことはないので、自分には十分以上の積載性です。

燃費

4

高速道路7割残り一般道を200kmほど走って20km/lなので、不満はありません。

価格

3

購入検討時は乗り出し200万程度を想定していたので、高くついたのは確かですが、他に代えられない車と思っているので、価格には納得しています。

故障経験

たまにオーディオの操作系がおかしくなることがあります（曲送りがボリュームアップになったり）
しばらくすると直ります。ディーラーで点検時相談しましたが再現性がなかったため、様子見です。