ホンダ N-ONE 「最小単位のお手本」のユーザーレビュー

最小単位のお手本

2022.4.2

総評

コレが軽か！
非常に驚いたクオリティ。

RS専用チューンという発想が好き。
見えない所にコストがかかってしまった。
見た目は地味なのに実はスペシャリティ。
隠蔽した方がカッコいい。

ROMチューンやスロットルコントロールで簡単に80PSオーバー。安価にチューニングできる素材であること。

S07Bエンジンは名機になると思う。

満足している点

どこから見ても軽なのに普通車みたいな走り。
ボディ剛性の高さ。
秀逸な6MT。クラッチのフィーリング。
しなやかなアシ。よく煮詰めてある。
FFにしては回頭性が良い。
ホンダらしさがこの時代も変わらなく存在していた。

不満な点

スロットルレスポンスの低さ。ヒールトゥに影響あり。
カックンブレーキ。慣れるまでは困った。
官能性の欠如。軽に求めるのもどうかと思うけど。

デザイン

5

カッコいい⇒かわいい。
愛着が湧いて長く付き合えそう。

走行性能

3

非力ながら、下からトルクが太い市街地に合うセッティング。走行上は困らないし、速いペースのバイパスも難なくこなす。

レブまで引っ張って加速しても、2L級の車には敵いません。
なんちゃって加速ですが、何でしょうね、この感じ楽しいと思えてしまいます。

FFターボでピーキーな側面があるのかなと思っていましたが、絶対的パワーが足らないので、何も起きません。

非力なのでジャジャ馬にもならない。
安心して踏んで下さい。

乗り心地

5

純正のアシは良くできています。
とてもしなやかなアシです。
スタビの影響が良く出ています。
トレッドもホイールベースも短いのに安定しています。

積載性

3

見た目より意外に積めます。
この大きさですから無理もありませんが。

燃費

5

低燃費車に乗った事がなく、驚異的に感じます。
バイパスで24km/Lなら御の字です。

価格

2

高価ですよね。
オプション付けたら300万まで突き進みます。
スペシャリティなのに見た目は地味。
中身は相当高コスト。
この車を選ぶとは相当ゼイタクな選択。

故障経験

納車日に書いているので不明。