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ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)
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- 新車価格（税込）
-
173.5 万円 〜 217.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
9.8 万円 〜 261.9 万円
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
高砂ジャポネさん
グレード：プレミアム・SSブラウンスタイルパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.10.9
- 総評
- 小さくて取り回しも楽ですし、街中では特に乗りやすいです。ノンターボですが、パワーも街中では充分です。
- 満足している点
- デザイン（特に丸いライト）
- 不満な点
- ①エアコンの作動状態（ONかOFF）がわかりづらい ②燃費が思ったほど良くない
- 乗り心地
- まるっきり問題ないです
-
だまちゃん@RSさん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.10.7
- 総評
- やっぱりホンダさん、魅力的な車を本当にありがとうございます！
- 満足している点
- スポーティなマニュアル車、でも家族でもちゃんと出かけられる。そんな私の希望をかなえてくれましたー♫
- 不満な点
- ノーマルだと収納場所が少ないので、後付けして工夫しないといけないですねー(^^;
- 乗り心地
- 運転席は不満なし。後部座席は「酔う」と言われました。MTのせいもあるかもしれませんね^_^;
-
きゃどさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.9.30
- 総評
- 街乗り、友達とのドライブ、家族でちょっとお出かけ、何でも使えるオールマイティなクルマ
- 満足している点
- 規格は軽だけど、遮音性、足回り、加速感、安全性能、どれを取っても並みの普通車以上の仕上がりです。6MTのカチッと決まる感覚も素晴らしい。運転しやすく、ストレスフリーで手の内に収まるサイズ感がとてもいいです。
- 不満な点
- フットレストは欲しかった。
- 乗り心地
- Modulo SUSは硬めだけど路面をしっかり捉えて安定感があります。
-
あかりパパ。さん
グレード：オリジナル(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.9.30
- 総評
- ちょっとお高い軽自動車ですが 先進装備満載ですので概ね満足です エクステリアデザインに惚れた方なら オススメ！
- 満足している点
- エクステリアデザインに惚れました 立体駐車場に入る軽自動車ならこれ一択 ノンターボですが58馬力あるので のんびり走る分には十分です i-VTEC凄い！ ホンダセンシング 最高です ...
- 不満な点
- 後部座席の内装はチープすぎてガッカリ感有り シートカバー等を付ける事をオススメします お高い軽自動車なのに テレスコ機能が無い やはり価格が高いこれに尽きると思います エクステリアデザイ...
- 乗り心地
- とても良いと思います 軽自動車とは思えません
-
みかん県のクルマ好きさん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.9.29
- 総評
- ※納車待ちのため、試乗時点でのレビューになります。 今時こんな軽自動車を出してくれたホンダさんには感謝しかないです。 デザイン、乗り心地、シフトフィール、すべてが満足できるものでした。 新車で6MT...
- 満足している点
- 今まで自分が乗ってきたMT車の中で、シフトフィールが一番良かった!! デザイン、カラー共に気に入ってます。 走行性能や乗り心地についてはまだ試乗のみになりますが、普通車と遜色なく、最近の軽自動車はすご...
- 不満な点
- 強いて言うなら、テレスコピックステアリングが欲しかったことと、シートのホールド性が足りないことかな?
- 乗り心地
- 乗り心地は普通車並で、どちらかというと若干硬めな感じでした。 柔らかいフワフワした感じは苦手なので、これくらいの硬さが好みでした。
-
チリメンヤッコさん
グレード：プレミアム ツアラー(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.9.29
- 総評
- 前モデルのスイフトスポーツからの乗り換え 電子装備は満点以上動力性能も十分で素晴らしいだけに、乗り心地とシートポジションが自分に合わないことが残念 長く乗ることはないだろう
- 満足している点
- ホンダセンシングで安心、accやブレーキホールド機能は便利で素晴らしい
- 不満な点
- 乗り心地があまり良くない 加速時2~3000回転付近で常にコモリ・ビビリ音が発生 動力性能自体は軽として満足但し燃費とトレードオフ シートとステアリングをいくら調節してもドライビングポジションしっく...
- 乗り心地
- もう少しやわらかい感じがほしかった
-
つばくろくんさん
グレード：プレミアム ツアラー Lパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2022.9.23
- 総評
- 今回いつものショップでハブベアリング交換する時にお借りした代車です。軽のターボに乗るのは3台目になりますが、想像以上に楽しい車でした。（他2台は試乗しただけなので今回ほど乗っていないというのもありますが…...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 脚は比較的柔らかい部類に入ると思いますが、高速でも安定していました。座面が少し高めなのでコーナーでは横Gをある程度感じます。あとは、ハンドルが軽すぎて怖かったです…
-
sonic1972さん
グレード：プレミアム ツアラー 2トーンカラースタイル_4WD(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.9.21
- 総評
- 乗ってて楽しく、所有感が高い
- 満足している点
- オヤジが乗ってても様になるかな
- 不満な点
- 北海道在住のため四駆は必須！ 4WDにMTがラインナップされてないのが残念。
- 乗り心地
- -
-
shi0shi0さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.9.19
- 総評
- カッコいいしカワイイ！ 良く走り燃費も悪くない、 そして車高を下げなくても立体駐車場に入庫できる(笑)
- 満足している点
- CVT+パドルシフトでも十分に楽しめる。
- 不満な点
- センタータンクレイアウトの恩恵を考えると不満とまでは言いませんが、運転席と助手席の足元のタンクの出っ張りですかね。 微妙にかかとに接する感じが気になる時がある。
- 乗り心地
- 足回りは交換してるのでお世辞にも良くはないですが、減衰力は低めに設定してるのでストレスはないかな。
-
じょうもうさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
フルシアさん
グレード：G・Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.9.11
- 総評
- 通勤通学にはもってこいです！ スタイリングなど気に入っているのなら、オススメです！
- 満足している点
- 視界が広くて、とても乗りやすいです。 また燃費も比較的良いですね！
- 不満な点
- シートに長時間座ると腰が痛くなります‥
- 乗り心地
- 少し硬い気がしますが、僕は好きです。 シートは長時間乗ると、腰が痛くなります。
-
ためGさん
グレード：ツアラー・Aパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2022.9.11
- 総評
- クラシカルな雰囲気が素敵。 結構速く走れちゃう（ケドゆっくり走ろう） 燃費は良くも悪くもない感じ。 収納少ないところが逆にイイ！
- 満足している点
- デザインが好み。 軽自動車だけどターボ付いてるので結構速いョ！ ドッカーンターボではなくマイルドなターボだけど 昔、アルトワークス乗った時ぐらい感動しました。
- 不満な点
- センタータンクレイアウトのため、 シート下の出っ張りが足元近くまで飛び出してて ちょっとジャマ。
- 乗り心地
- 軽スポーツカーだと思えば、 乗り心地も騒音もとても良いレベルぢゃないかな。
-
いけ ちゃんさん
グレード：プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.9.4
- 総評
- 街乗りなどで普通に走る事には… 問題無くて良い車ですが､ ややスピードを出して走る時の… コーナーでの安定性不足と､ブレーキが 若干甘い為にストリート仕様の… 強化ブレーキに交換したい❗｡?...
- 満足している点
- ネオ クラシック レーサーパッケージ特有の… 外観のデカール及びボンネット塗装❗｡ 更にはメーカーオプションの標準装備❗｡😉😄😁
- 不満な点
- 純正での足周りですが… 強化ダンパーを装着してますが､ もの足りずテインの減衰力調整付き 車高調を装着しました❗｡😆😄😁 コーナーでの安定性不足の為❗｡💦
- 乗り心地
- 申し分無いです❗｡😊😄😁 ✌️☀️
-
はやてのきりさん
グレード：RS(MT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.9.3
- 総評
- プラド150系後期ディーゼルからの乗換です。 ＳUVからスポーツカーＭＴに乗りたくなり、昨年末にGRヤリスを契約しましたが、納期が後３〜４ｹ月もあります。シビックタイプRも予約受付開始日すぐでしたが、後...
- 満足している点
- ・6速ＭＴ ・車幅が小さく運転しやすい。 ・先進装備ホンダセンシング
- 不満な点
- ・荷室がせまい
- 乗り心地
- セカンドカーで日産リーフ ニスモサスペンションをいれていますが、子どもたちからはN-ONEのほうが乗り心地が良いとのこと。
-
Mr.Slumpさん
グレード：プレミアム ツアラー_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
マー君の営業車さん
グレード：RS(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.8.31
- 総評
- Sモードに限りですが レスポンスや走りには満足しています。
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- フェンダーとボンネットのチリが 左右で違う 組み立て精度か部品の精度の どちらか悪い シートのクオリティーが全くダメ 短時間でも腰もお尻も痛くなるので改善して欲しい。
- 乗り心地
- ダンパーに少しお金かけて 開発して欲しい 硬さだけで柔らかさがないのが残念。
-
Yoshy2020さん
グレード：プレミアム ツアラー_4WD(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.8.31
- 総評
- 可愛いペットのような子です。
- 満足している点
- トータルコストが安価なので、カスタマイズにもかかる費用も同様で、フルチョイスなカスタマイズができています。
- 不満な点
- 一つ一つのパーツが陳腐なので、交換したくなります。 それも逆に楽しみとなっています。
- 乗り心地
- moduloのショックにアップグレードしていますので、乗り心地を犠牲にしても、スポーツ性を重視しています。
-
たぢゃんさん
グレード：RS(MT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.8.29
- 総評
- 6MTで乗りやすく楽しくもACCやレーンキープ、ブレーキホールド等のホンダセンシングもあるので快適に乗れます。 たが、いくら楽しく快適に乗れてもそこは軽自動車。 フル乗車で買い物に行くとさすがに狭い。...
- 満足している点
- エンジンのレスポンス、パワー必要にして十分です。
- 不満な点
- 4人乗車で買い物に行くとやはり狭い。
- 乗り心地
- -
-
okanoneさん
グレード：RS(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.8.26
- 総評
- これまでの車の中で、一番のお気に入り。スズキ フロンテ（ツースト）以来かも。
- 満足している点
- 軽くて、キビキビとした走り。
- 不満な点
- 車内は狭いが仕方ない。ホンダセンシングの音量が小さい。
- 乗り心地
- -
-
ふうちゃん07さん
グレード：プレミアム ツアラー ローダウン・SSネオクラシックレーサーパッケージ(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
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